Po odłączeniu zegarów nie działa wyświetlacz.

[Marcin_1]

Panowie, potrzebuję szybkiej pomocy.
Odłączyłem dzisiaj niebieską kostkę od zegarów. Kombinowałem coś z CANem. Nic z tego nie wyszło. Ostatecznie zostawiłem wszystko jak było i skręciłem.
Okazuje się, że teraz wcale nie działa mi wyświetlacz (ten mały, nie mam FISa). Do tego cały czas pali się kontrolka od ESP, a kilka sekund po włączeniu zapłony samochód daje sygnał dźwiękowy, pisk.

Co z tym zrobić? Sprawdzałem kable jeszcze raz, wszystko wydaje się dobrze trzymać. Właściwie oprócz tej niebieskiej kostki nic nie odłączałem.

[Jerry]

Panowie, potrzebuję szybkiej pomocy.
Odłączyłem dzisiaj niebieską kostkę od zegarów. Kombinowałem coś z CANem. Nic z tego nie wyszło. Ostatecznie zostawiłem wszystko jak było i skręciłem.
Okazuje się, że teraz wcale nie działa mi wyświetlacz (ten mały, nie mam FISa). Do tego cały czas pali się kontrolka od ESP, a kilka sekund po włączeniu zapłony samochód daje sygnał dźwiękowy, pisk.

Co z tym zrobić? Sprawdzałem kable jeszcze raz, wszystko wydaje się dobrze trzymać. Właściwie oprócz tej niebieskiej kostki nic nie odłączałem.

A akku przypadkiem nie padło? Bo teoretycznie nie powinno się nic stać...odłączałeś akku przed odpięciem niebieskiej kostki? Przekręcałeś kluczyk w stacyjce przy odpiętej niebieskiej wtyczce?

[Marcin_1]

Nie odłączałem wcale akumulatora. Możliwe że przekręciłem, raczej nie ale nie wykluczam tego.

[Jerry]

Nie odłączałem wcale akumulatora. Możliwe że przekręciłem, raczej nie ale nie wykluczam tego.

Ciekawe....wygląda jakby się zawiesił, lub być może uszkodził procek Motoroli w liczniku. Spróbuj odłączyć i podłączyć akku ponownie.

[Marcin_1]

Próbowałem, bez efektu. Boję się, że nie obejdzie się bez wizyty u elektryka.
Zauważyłem, że przy każdym odpaleniu zegar resetuje się do godziny 0:00

[Jerry]

Próbowałem, bez efektu. Boję się, że nie obejdzie się bez wizyty u elektryka.
Zauważyłem, że przy każdym odpaleniu zegar resetuje się do godziny 0:00

A sprawdź VAG-COMem jakie masz błędy? Możesz napisać co konkretnie robiłeś z CANem?

Wygląda to na uszkodzenie licznika albo szyny CAN. Trzeba sprawdzić oba przypadki. Dobrze że auto odpala, pół biedy

[Marcin_1]

Włożyłem kabelek w 19 i 20 pin niebieskiej wtyczki od licznika.
Drugi koniec do kostki przy radiu, tak jak jest na nim opisane.
Miałem je tylko prowizorycznie przyczepione, więc gdy nie dało to żadnego efektu po prostu je odczepiłem i złożyłem wszystko tak jak było.

Będę musiał gdzieś podjechać na ten VAG-COM bo nie mam kabla.
W sumie jadę dzisiaj do ASO po części. Jest sens podłączać się u nich na komputer? Cena pewnie będzie mocno zawyżona.


Takie coś rzuciło mi się w oko:



ale to chyba nie powinno być nigdzie podłączone. Jedna część idzie do wtyczki VAG, a druga właściwie nigdzie. Nie wiem, czy tam w środku są jakieś kable.

[Jerry]

Włożyłem kabelek w 19 i 20 pin niebieskiej wtyczki od licznika.
Drugi koniec do kostki przy radiu, tak jak jest na nim opisane.
Miałem je tylko prowizorycznie przyczepione, więc gdy nie dało to żadnego efektu po prostu je odczepiłem i złożyłem wszystko tak jak było.

Będę musiał gdzieś podjechać na ten VAG-COM bo nie mam kabla.
W sumie jadę dzisiaj do ASO po części. Jest sens podłączać się u nich na komputer? Cena pewnie będzie mocno zawyżona.

Może gdzieś się zwarł CAN High z CAN Low i coś się uszkodziło...skoro mówisz że prowizorycznie, to mogło być wszystko.

Do kompa w ASO wg mnie, nie ma co się podpinać, chyba że nie masz do kogo się zgłosić do VagComa albo nie chce Ci się wydawać 20 zł na kabelek z programem...

[Marcin_1]

Znajdzie się ktoś kto mi to sprawdzi, ale taka usługa przyjdzie ze 100zł.

Kabelek kupiłem jakiś tani lata temu, ale nigdy nie zadziałał mi z żadnym samochodem, więc się zraziłem.


Właśnie tak mi się wydaje, że musiały się zewrzeć High z Low, ale myślałem, że tam nie ma takiego napięcia, żeby coś mogło się uszkodzić.



Umówiłem się w sklepie, że przed kupnem kabelka, podłączą mi go do samochodu, żeby sprawdzić czy zadziała. Także dzisiaj będę go miał. Jaki program do sprawdzenia? Polski VAG może być?

[Jerry]

Znajdzie się ktoś kto mi to sprawdzi, ale taka usługa przyjdzie ze 100zł.

Kabelek kupiłem jakiś tani lata temu, ale nigdy nie zadziałał mi z żadnym samochodem, więc się zraziłem.


Właśnie tak mi się wydaje, że musiały się zewrzeć High z Low, ale myślałem, że tam nie ma takiego napięcia, żeby coś mogło się uszkodzić.



Umówiłem się w sklepie, że przed kupnem kabelka, podłączą mi go do samochodu, żeby sprawdzić czy zadziała. Także dzisiaj będę go miał. Jaki program do sprawdzenia? Polski VAG może być?

A pozostałe rzeczy działające pod CANem działają? ESP? ABS? Klimatronik?

Wydaje mi się że poszedł jednak licznik.

Jakbyś był w Wawie to znalazłoby się kogoś kto by za darmo Ci pomógł komputerem Pytaj na forum, może jest ktoś w okolicy...

[Marcin_1]

ESP nie działa, cały czas pali się kontrolka. Klimatronik śmiga bez zarzutów.

Jeśli to ten wyświetlacz, to da się go w ogóle wymienić?


Jestem z pomorza i śmigam dzisiaj do Gdańska. Jeśli ktoś chętny?

[Jerry]

ESP nie działa, cały czas pali się kontrolka. Klimatronik śmiga bez zarzutów.

Jeśli to ten wyświetlacz, to da się go w ogóle wymienić?


Jestem z pomorza i śmigam dzisiaj do Gdańska. Jeśli ktoś chętny?

Tutaj nie wyświetlacz padł, grubsza sprawa w liczniku....lub po magistrali CAN, ale ja obstawiam licznik.

[Marcin_1]

Sprawdziłem kompem i zegary nie wyrzucają żadnych błędów.
Może trzeba na nowo zrobić jakąś adaptację?
A może po prostu padł bezpiecznik? Tylko który?
Zegary nie trzymają prądu po wyłączeniu zapłonu i wszystko się zeruje za każdym razem, gdy gaszę silnik.
Coś czytam w necie, że w niektórych audi nawet magistrala CAN ma swój bezpiecznik.

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 8N - Audi TT
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8N0 906 018 Q
Component: 1.8L R4/5VT 0004
Coding: 05500
Shop #: WSC 01236
No fault code found.

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8N0 907 379 D
Component: ESP 20 CAN V006
Coding: 23049
Shop #: WSC 01236
1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8N0 820 043 A
Component: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D03
Coding: 00040
Shop #: WSC 01236
No fault code found.

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8N1 920 860 C
Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D08
Coding: 00044
Shop #: WSC 00000
Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0Y7212253
No fault code found.

Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8N8 962 267
Component: Zentralverrieg. D04
Coding: 06720
Shop #: WSC 01236
No fault code found.

End -------------------------------------------------------

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Okazało się, że tylko bezpiecznik poszedł. Sam nie wiem od czego ten bezpiecznik, ale wszystko wróciło do normy.

[AcidTT]

To moze napisz, ktory bezpiecznik poszedl, numer znajdziesz w puszce bezpiecznikowej lub daj fotke i pokaz ktory to paluchem bedzie dla potomnych..