Czyli z tego wynika, że ostatecznie może się palić na włączonym zapłonie (większość z Was tak ma, a autka śmigają z pełną mocą), byleby nie zapalała się na włączonym silniku, gdyż wtedy oznacza to, że uszkodzeniu uległ pedał przyspieszania lub przepustnica i silnik pracuje w "trybie awaryjnym". Jedynie Daz ma wszystko w porządku, bo wszystkie kontrolki gasną tak jak trzeba
EPC jest to kontrola silnika więc gaśnie dopiero wtedy gdy uruchomimy silnik ,układ się diagnozuje i jak jest wszystko ok. to gaśnie, i tak jest w każdym aucie. Szczrze mówiąc to nie spotkałem się jeszcze z innym przypadkiem.
Zdecydowanie i bezapelacyjnie kontrolka ma gasnac po wlaczeniu silnika , jesli w instrukcji jest inaczej to jest tam blad !!
Kontrolka ma prawo zaswiecic sie na chwile i co jakis czas podczas jazdy , sygnalizyje nam to ze nasz uklad kontroli trakcji wlasnie zadzialal i zaprawde nie ma to nic do czynienia z brudna przepustnica ... Jesli swieci sie caly czas przyczyn moze byc kilka ale nie o tym temat
Bart - Jedyny do zaakceptowania zamiennik ptzeplywki to przeplywka Boscha bez znaczkow audi czyli ta sama co w serji tylko bezposrednio od producenta ..
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
W takim razie przepraszam wszystkich za "sianie paniki" z tą kontrolką. Teraz muszę tylko myśleć o tym przepływomierzu i chyba zdecyduje się na ten Boscha regenerowany.
Pozdrawiam
Arttur mowisz o ESP a wszyscy o EPC
Trafna uwaga
Nie zmienia to jednak faktu ze w polskim tlumaczeniu jest blad
U mnie w instrukcji pisze ze powinna zgasnac 3 sec po uruchomieniu silnika .
Pozdrawiam
Witam wsystkich serdecznie
Ostatnio padła mi przeplywka szukająć tu i tam okazało sie że w serwisie za nową wolają 1000 pln a gdy zwrócę starą 500 do silnika BAM 225km. Tymczasowo kupile magnetti mareli i samochod jeździ nawet nawet, ale biorąc pod uwagę że oryginal to oryginal postanowilem poszukać. Spisalem symbol BOSCHA z samego wkladu i okazalo sie że te same wklady sa montowane w silnikach 1.9 TDI. Czy może ktoś mial już jakieś doswiadczenia w tym temacie ? bo do TDI jest o wiele większy wybór i taniej (a biorąc pod uwagę że przepływka powinna przejeździć auto to chyba nie jest najgorsza alternatywa ) . Pozdrawiam
Masz rację. Te same wkłady są faktycznie montowane do TDI a cena (w innej obudowie) jest duuuużo mniejsza i są bardziej dostępne.
Jeżeli chodzi o zgodność numerów wkładów z numerami obudów to proszę:
06A-906-461-A - F 00C 2G2 032
06A-906-461-D - F 00C 2G2 040
06A-906-461-L - F 00C 2G2 049
071-906-461-B - F 00C 2G2 032
U mnie do APX mam numer obudowy: 06A-906-461-E i wkład: F 00C 2G2 040 czyli taki jak w powyższym zestawieniu 06A-906-461-D.
Co do numerów w TT to wygląda to następująco:
TT 180:
AJQ............06A 906 461 C
APP............06A 906 461 D
AUQ...........06A 906 461 L
TT 225:
APX............06A 906 461 E
BAM...........06A 906 461 M
Wg mnie liczy się numer z wkładu, bo wszystkie pasują do jednej obudowy, ale tylko jeden do danego silnika i nie ważne czy TDI czy w benzynie
Pozdrawiam
Witam, jestem nowym posiadaczem i zakup chyba nie do konca był szczęśliwy. Z tego co przeczytałem kontrolka epc powinna zgasić się po zapaleniu silnika choć w instrukcji jest inaczej. I u mnie dopiero gaśnie po zapaleniu silnika. Jednak mam wrażenie że auto nie ma mocy jaka powinien mieć samochód dysponujący 180 km. Jest to moje subiektywne odczucie, nie jeździłem inna ttka więc nie mam porównania. Drugą kwestią jest niska temperatura, ale to już na inny wątek - na trasie 260 km wskazówka pokazywała ok 70. Dzisiaj sprawdziłem to na klimatroniku za pomocą kodu 49 i mniej więcej się potwierdza.
Mam gorącą prośbę czy znacie jakieś warsztaty czynne w ten weekend w Warszawie żeby mi się podpieli pod komputer i zdiagnozowali czy wszystko jest ok. Albo może ktoś z forumowicz byłby wstanie mi poświęcić trochę czasu i sprawdzić błędy.Obiecuje nagroda będzięChyba zrobiłem życiową głupotę.... Proszę o pomoc
magik-kj, co do mocy to chyba faktycznie cos nie tak , w mojej 180 jest odczuwalne te 180 ps , na poczatku sie zastanawialem czy nie jest po programie
jezeli chodzi o temp mogą sie takie rzeczy dziac przez wadliwy termostat
No niestety porażka chyba roku, z rodziną wychodzi się najlepiej na zdjęciach. Kontrolka check engin też mi się nie świeci i pasy również. Mam nadzieję że to tylko żarówki
Nie denerwuj się tak na samochód, jak nie kupiłeś dobrego/dopieszczonego egzemplarza, to trzeba na początek wymienić parę pierdółek
Kontrolka niektórym gaśnie wcześniej, niektórym po zapaleniu i jest to normalne, u mnie nie ma żadnych błędów i gaśnie w trakcie uruchamiania silnika.
Termostatu na vagu się nie sprawdzi, z tego co piszesz, musisz go wymienić.
Jak nie patrzeć, samochód trzeba sprawdzić przed zakupem :P
Myślałem że jak wujek nim jeździł 3 lata to wie o nim wszystko, no cóż myliłem się.
magik-kj, Porażka to by była jak by ci się auto złamało na zakręcie
Znowu TT znowu Cabriolet
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem