Po dwóch tygodniach stania w garazu nie chce oplić-nie kręci-service!

[jasiek1919]

Witam wszystkich.
Na klubtt jestem z bratem od kilku lat (jego nick to andrzej82-82 lub podobny, nie pamiętam dokładnie)
Z autem mieliśmy parę przejść opisanych na forum po nie szczęsnej wymianie rozrządu gdzie trzeba było wymienić cały silnik.
Auto dostałem od brata 2 lata temu, po zrobieniu silnika, czujników wszytko chodziło jak należy aż do dzisiaj.
Po dwóch tygodniach stania w garażu (auto było otwarte-nie wiem czy to ma znaczenie) chciałem wyjechać autem, wkładam kluczyk, wyskoczył napis service! i zero reakcji na przekręcenie kluczyka (nie słychać pompy paliwa ani nic w rozruszniku)
Akumulator sprawny.

Po scanie vagiem wyskoczyły błędy:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 8N - Audi TT
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8N0 906 018 A
Component: 1.8L R4 5VT 0010
Coding: 05500
Shop #: WSC 00384
2 Faults Found:
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-10 - - - Intermittent
17746 - Camshaft Position Sensor (G40) Open or Short to Plus
P1338 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8N0 907 379
Component: ASR 20 IE CAN 0001
Coding: 13204
Shop #: WSC 01236
1 Fault Found:
00287 - ABS Wheel Speed Sensor: Rear Right (G44)
35-10 - - - Intermittent


Czy ktoś miał podobny problem? albo wie co może być.

[Malisz]

Przez błąd G40 auto nie odpali. Musisz wyeliminować błąd i wtedy próbować.

Tak przynajmniej mówi internet poszukaj w internecie więcej o tym błędzie, jesli do tej pory nikt nie odpowie.

[AcidTT]

Tak jak napisal Malisz, blad czujnika G40 to Twoj glowny problem, ponadto do sprawdzenia lambda przed katalizatorem oraz czujnik abs tylny prawy.

[KrzysiuProgramista]

Service oznacza serwis olejowy, wyświetla się po 10, 15 tysiącach kilometrów

Co do czujnika Halla, to tak jak koledzy wspomnieli - bez tego auto nie ruszy Na pocieszenie dodam, że wymiana jest dosyć prosta:

1. Zdejmujesz pokrywę rozrządu


2. Odkręcasz czujnik (rozmiaru klucza: 10 mm)


3. Wymieniasz czujnik na nowy i otwierasz piwko

[ICE]

Jakbyś potrzebował czujnika g40 to pisz.

[jasiek1919]

Witam
Wczoraj wyłem na wyjeździe i nie grzebałem nic w aucie, dzisiaj wyciągnę czujnik i wg nr sprawdzę czy jest dostępny w sklepie.
Sonda była nowa wkładana 2 lata temu (oryginał), jak uruchomię auto to skasuje błędy i zrobię logi dynamiczne i sprawdzę jak sonda się zachowuje (ogólnie auto od roku dużo stoi w garażu, jeżdżę raz na 3-4tyg nim, nie wiem czy to nie jest problem dla auta).
Czujnik abs to wiem, zapalił się po konserwacji zawieszenia po zimie i zmianie kół, musze spr. zębatkę i czujnik (czystość).
Z tym service! to wiem ze zapala się jak trzeba wymienić olej, ale dziwny przypadek że akurat wcześniej nie świecił jak odstawiłem auto a teraz jak chciałem odpalić samochód to wyskoczył.

[milek06]

Krzysiu, w Twoim poradniku wkradł się błąd. Otwieranie piwka w punkcie 4 stosuje się przed punktem 1

[KrzysiuProgramista]

Krzysiu, w Twoim poradniku wkradł się błąd. Otwieranie piwka w punkcie 4 stosuje się przed punktem 1

Widzisz, człowiek całe życie się uczy na błędach Dobrze, że są starsi koledzy na forum

[jasiek1919]

Witam
Auto odpaliło, winowajcą był kabel na rozruszniku (taki z plecionki) który idzie od szczotkotrzymacza do cewki gdzie jest elektromagnes.
Czujnik położenia wału kupiłem nowy, oryginalny i mimo wszystko błąd nadal wyskakuje, napięcie na kostce do czujnika jest tak wiec nie wiem co może być przyczyną błędu, abs zrobiony, zostaje mi sprawdzenie jeszcze sondy lambda bo nadal się utrzymuje błąd (ale to zrobię logi dynamiczne)