Zdjęcia z komory APX

[mlody_mk2]

Witam,

czy jest jakaś osoba z silnikiem APX, która wyrzuciła u siebie SAI, N112, N249, combi valve , pcv i mogłaby zrobić ładne zdjęcia jak to wygląda pod maską. Kilka fotek co i gdzie jest powpinane. Czy w miejsca wtyczek N112, N249 , SAI włożył opornik i nie wyświetlają mu się błędy ?

Ok N249, N112 usunąłem , DV podpięty pod kolektor ssący. Zaworki podłączone zostawiłem , lecz chciałbym je wyrzucić , jaki rezystor zapodać ?
Pózniej wrzucę fotki od combi valve i może ktoś podpowie co wyrzucić a co zostawić

[Pawel-2005]

generalnie wywalasz wszystko.
DV pod kolektor.
Puche dolotowa zaślepiasz po SAI.
Wywalasz combi valve i robisz zaślepkę w głowicy.
DO pompy opornik 330ohm i 10-20W starczy.
do n112 i n249 30 ohm i 10w spokojnie wystarczy.

[mlody_mk2]

CZyli wywalając combi valve , wywalam rurki plastikowe te karbowane , zaślepiam głowice, zaślepiam puchę filtra powietrza , daję opornik w miejsce pompy SAI i wsio ? Nie muszę ruszać odmy ? Wywalam te elementy bo moja pompa SAI ma nieszczelność ( jak się uruchamia słychać świst powietrza i widać, że rozeszła się tam gdzie jest skręcona) czy to może powodować uciekanie boostu ?

Ogólnie w weekend będę robił test szczelności bo wydaje mi się, że jak mocno przyspieszam powyżej 3,5tyś słyszę głośniejszy świst...

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Zaznaczyłem na foto, te węże usuwam i tą rurkę co wchodzi do głowicy i daję zaślepkę ? Masz Paweł może rysunek albo wymiary tej zaślepki ?
Chciałbym ją wykonać zanim to rozbiorę.

[Domenik]

Może ten wątek z innego forum pomoże
http://forums.vwvortex.com/showthrea...=1466717399012