PAweł pytałęm w prawie każdej firmie tuningowej... to co się dzieje na rynku to jakaś masakra.
Zdecydowanie taniej mnie wyniósł swap.
I to jeszcze nie biorąc pod uwagę wymiany skrzyni.
R32 nie zrobisz mocniejszego niż 2,5T, ponieważ dq250 Cię ogranicza. Nawet przy tych 500KM jakie robią, dq250 nie jest już tak bezawaryjna.
Z kolei zrobienie z 2,5T 700KM to mniejszy problem niż w R32- bo w 2,5 trzeba tylko kolektor plus turbo, a w R32 musi iść skrzynia biegów (któa nie pasuje do silnia i trzeba ją przerabiać)
Jedyne co przemawia za 3.2 w przypadku dżych mocy, że 3.2 są stare i z założenia sie je rozbiera. No i w razie czego są tańśze.