Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 26

Wątek: Swap silnika 3.2 v6 na 2.5 TFSI

  1. #1

    Dołączył
    Jun 2016
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    brak
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1

    Swap silnika 3.2 v6 na 2.5 TFSI

    Witam wszystkich serdecznie. Planuje kupić swoją wymarzoną TTkę. Niestety nie stać mnie aktualnie na wydanie 80 tys na wersje która by mnie interesowała czyli 2.0 TFSI z napędem quattro. Dlatego zastanawiam się nad kupnem pare latek starszej audi mk2 z silnikiem 3.2 v6. Planuje przyszłościowo znacznie rozbudować moc tego samochodu. Doczytałam tutaj na forum że ten silnik nie jest zbyt przyjazny rozbudowie. Stad moje pytanie. Czy w praktyce jest możliwy swap z silnika 3.2 na silnik rsa 2.5?? Proszę podzielcie się swoimi opiniami i doświadczeniami..

  2. #2
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,359
    Przeczytaj ten temat i zastanów się czy warto iść w 2,5:
    http://www.klubtt.pl/showthread.php?...i-projekt-w-Pl
    __________________________
    Pozdrawiam

  3. #3
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    Szkoda, że Michał nie wiedział, że 3.2 nie jest rozwojowy. Nie sprzedałby wtedy swojego TT-RS i nie kupił następnie TT 3.2 i finalnie nie miałby 660 KM...
    AUDI nie przestaje się kochać.

  4. #4
    Awatar asikson
    Dołączył
    Jan 2011
    Płeć
    Skąd
    Fallenizza
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1944
    Kolor
    BLAU
    Posty
    535
    Cytat Zamieszczone przez Lawenda Zobacz posta
    Witam wszystkich serdecznie. Planuje kupić swoją wymarzoną TTkę. Niestety nie stać mnie aktualnie na wydanie 80 tys na wersje która by mnie interesowała czyli 2.0 TFSI z napędem quattro. Dlatego zastanawiam się nad kupnem pare latek starszej audi mk2 z silnikiem 3.2 v6. Planuje przyszłościowo znacznie rozbudować moc tego samochodu. Doczytałam tutaj na forum że ten silnik nie jest zbyt przyjazny rozbudowie. Stad moje pytanie. Czy w praktyce jest możliwy swap z silnika 3.2 na silnik rsa 2.5?? Proszę podzielcie się swoimi opiniami i doświadczeniami..
    to zle doczytałeś...

    to bardzo dobra jednostka i super baza pod mody. BAAARDZO rozwojowa a jedynym ogarniczeniem jest grubość Twojego portfela. Sam chcę w przysżłym roku wrzucić do swojej TT taki silnik...

    Niestety modyfikacje tegosilnika są kosztochłonne i czasochłonne więc swiekszanie mocy o 100 czy 200KM jest razej nieopłacalne i nierozsądne. Taki klasyczny stage na STronic to 500hp/600nm
    Cel jest tylko jeden - najlepiej grające TT na świecie!

  5. #5
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Myślę że potrzebne tutaj jest dokładniejsze sprecyzowanie i wyjaśnienie sprawy

    Koleżanka dobrze słyszała/wyczytała tylko w innym kontekście

    Przecież w seryjnej formie czyli jako wolnossący silnik , faktycznie potencjał rozwojowy jest mizerny. Można trochę podnieść moc ale często koszty nie są współmierne od przyrostów (porównując to do silników turbodoładowanych).

    Potencjał pojawia się jeśli zdecydujemy się na uturbienie tego silnika nie mniej wtedy musimy liczyć się z wydatkiem porównywalnym do zakupy jeszcze jednej TT 8J z powiedzmy niższego przedziału cenowego. Oczywiście jeśli potrafimy to zrobić samodzielnie to i koszt drastycznie spadnie..


    Cytat Zamieszczone przez elmacho Zobacz posta
    Szkoda, że Michał nie wiedział, że 3.2 nie jest rozwojowy. Nie sprzedałby wtedy swojego TT-RS i nie kupił następnie TT 3.2 i finalnie nie miałby 660 KM...
    Tutaj też należy się komentarz aby obiektywnie podejść do tematu
    W tamtych czasach silnik 2.5 był jeszcze młodą konstrukcją i nie było za wiele opcji do wyboru, problem był nawet z wtryskiwaczami które mogły by obsłużyć coś większego jak seryjne turbo...
    Dzisiaj z tych silników robi się i 700++ tak więc pewnie i decyzja nie była by tak oczywista jak wtedy..


    Wracając do pytania koleżanki to oczywiście tak, taki przeszczep jest jak najbardziej możliwy i wykonalny. Pozostaje tylko kwestia funduszy i znalezienia odpowiedniego dawcy. Trzeba by też porównać jak to wyjdzie cenowo vs uturbianie 3.2





    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  6. #6

    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    WWA
    Pojemność
    2.5T
    KM
    410
    Rocznik
    2009
    Kolor
    Sepang
    Posty
    10
    kup ode mnie tt rs w manualu i idź w mocny tuning

  7. #7

    Dołączył
    Jul 2016
    Płeć
    Skąd
    Roznie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2006
    Kolor
    czarny
    Posty
    31
    A ile chcesz za nią???

  8. #8
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    A ja proponuje najpierw kupic auto a potem dopiero myslec nad tuningiem. Dostaje sporo propozycji uturbienia r32 lecz polowa osob niema nawet tt. Dlatego realnie podchodze do tego i wiem ze to bardzo dluga droga.

    R32 na 500km robimy na seryjnym silniku zmieniajac tylko osprzet i odprezajac dlatego jak dla mnie to super opcja i genialny silnik

  9. #9

    Dołączył
    Jan 2014
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    brak
    KM
    204
    Rocznik
    2018
    Kolor
    Volvo XC60
    Posty
    1,052
    Cytat Zamieszczone przez audiaudi Zobacz posta
    A ile chcesz za nią???
    A jakieś 120 tyś (przynajmniej tak wynika z ogłoszenia) na pocieszenie dodam, że to już cena brutto
    Nie jestem zupą pomidową żeby mnie wszyscy lubili

  10. #10

    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    WWA
    Pojemność
    2.5T
    KM
    410
    Rocznik
    2009
    Kolor
    Sepang
    Posty
    10
    120k brutto z fv23%

  11. #11

    Dołączył
    Feb 2014
    Płeć
    Skąd
    IE
    Pojemność
    1.8T
    KM
    00
    Rocznik
    03
    Kolor
    brilliant
    Posty
    587
    panowie z tego wynika ze r32 to koniec koncow najlepsza opcja jezeli ktos ma parcie na osiaganie cyferek .... silniki 225 to opcja dla delikatnych modow dla poczatkujacych


    19\G/48

  12. #12
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    Cytat Zamieszczone przez rademenes Zobacz posta
    panowie z tego wynika ze r32 to koniec koncow najlepsza opcja jezeli ktos ma parcie na osiaganie cyferek ....
    Istotnie tak właśnie jest.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  13. #13

    Dołączył
    Jan 2014
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    brak
    KM
    204
    Rocznik
    2018
    Kolor
    Volvo XC60
    Posty
    1,052
    Cytat Zamieszczone przez rademenes Zobacz posta
    panowie z tego wynika ze r32 to koniec koncow najlepsza opcja jezeli ktos ma parcie na osiaganie cyferek .... silniki 225 to opcja dla delikatnych modow dla poczatkujacych


    19\G/48
    Oczywiście i to zarówno pod względem tych cyferek wyrażanych w KM jak i PLN
    Nie jestem zupą pomidową żeby mnie wszyscy lubili

  14. #14
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Tylko wezcie pod uwage ile jest zmodzonych 225 a ile uturbionych r32 na tym forum. Zmodzone 225 wciaga r32 bez problemu.
    Osobiscie uwazam ze na 400km bardziej sie oplaci robic 1.8t a potem jak komus malo to lepiej uturbic sobie vr6.
    Jak widać da sie zrobic elastyczne 1.8t z moca 5xx lecz kosztowało mnie to sporo pracy i zachodu.
    2.0 tfsi idealny silnik aby nieduzym kosztem zrobic moce okolo 400km. Polift ktory ma 211km albo tts ktory od poczatku mial mocne korby to fajny motor nawet na troche wiecej
    Takze opcje sa i kazdy moze sobie wybrac ile chce i ile ma na to sianka do wydania.

  15. #15
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    1.8T 500hp to cunstomowa popierdolka, 2.5T pow 450hp to schody finansowe jak i techniczne, 500hp w r32 to w zasadzie seryjny smigacz tak w skrócie z pozycji klawiatury
    Znowu TT znowu Cabriolet

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 08-10-2017, 03:48
  2. Turbo/ swap 2.5 tfsi
    Przez Radek1993 w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 06-09-2017, 18:13
  3. Swap silnika 2.0 TFSI na 3.2 lub 2.5 RS
    Przez Patios w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 13-08-2017, 22:48
  4. Luźna pokrywa silnika 2.0 tfsi
    Przez Morissxd w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 05-08-2016, 08:46
  5. Jakie są możliwości silnika 2.0 TFSI ?
    Przez jerzy_dabrowski w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 18-06-2007, 10:07

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •