abs, esp, wykrzyknik 3x piknięcie .

[Maggot]

Witam,
od jakiegoś czasu mam problem z audi - czasami od razu po odpaleniu, niekiedy trzeba przejechać 30km~,
aby pojawiła się ikona abs, esp oraz duży wykrzyknik na fisie .

Od razu mówię, że kół nie zmieniałem, bezpiecznik od abs też ok .
Przy kierownicy też nikt nie grzebał, ani w ogóle w mechanice .

Odpinałem akumulator(ale nie pamiętam, czy wcześniej też był ten problem ;/ )


Podpiąłem vaga i pokazał błędy:
18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller
P1649 - 35-10 - - - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
01130 - ABS Operation
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-10 - No Communications - Intermittent
01316 - ABS Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

Od czego zacząć sprawdzanie ?
może trzeba na nowo skalibrować esp jak myślicie ?
Czy może też być winny akumulator, mimo że kontrolki czasami zapalały się dopiero po 30km ?

Auto to audi tt quattro 224km 2000 rok .
koła wszystkie takie same, zgodne z tym co zakłada producent .

[Jerry]

Zacznij od wymiany akumulatora. Mój po 9 latach pracy tak zaczął się pięknie rozładowywać w że czasie jazdy też działy się cuda z elektroniką...po zmianie spokój i cisza.

Tak go wybrzuszyło:

[gigo]

Witam.
Jeśli zapala się jednocześnie ESP i ABS, to na 100% pada któryś czujnik ABS.

[Maggot]

Jerry, aku chyba faktycznie kiepski - na razie podładuję i zobaczę czy będzie efekt - jeśli tak to kupię nowy .

Gigo, ale jeśli któryś konkretny by padał, to VAG chyba dokładnie opisuje to podając który,
a u mnie nie wywala takiego błędu ;/

[mlody_mk2]

wymień aku i nie kombinuj tak jak mówi Jerry !

[Maggot]

Witajcie ponownie,
postanowiłem kilka godzin podładować aku, sprawdziłem też i nie widzę wybrzuszenia .
stan płynu ham. jest ok, płyn chłodniczy między min, a max czyli ok .

Natomiast nadal pojawiają się w/w ikony na zegarach i napięcie przy rozruchu spada poniżej 10V na sekundę .
Czy mimo podładowania i niewybrzuszenia wskazuje to na akumulator jednoznacznie ?
niechciałbym wymienić czegoś niepotrzebnie :P

Chciałem skalibrować na nowo g85 i...
Po kalibracji Nie wyświetlił mi się ani error, ani komunikat z końcówką ok .
Pojawiła się tylko wywowała grupa 060 z czterema okienkami i odpowiednio:
1 okienko: adjustment
2. not possible
3. -4,51 stopnia pod spodem napis steering angle
4. n/a

Po kalibracji pojawia się błąd:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications

i 18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller
P1649 - 35-10 - - - Intermittent

Nie mogę się też połączyć ze steering angle - czujnikiem skrętu ?
grupę Abs i AWD odczytuje normalnie.

Na co stawiacie/co sprawdzić ? Dalej za aku obstajecie ?
Czasami błąd pojawia się już przy włączonym zapłonie, czasem po odpaleniu dopiero, a niekiedy trzeba jakiś dystans przejechać...

pozdrawiam

[Jerry]

Wymień to akku.

[Maggot]

Witam ponownie,
aku wymienione - teraz napięcie przy rozruchu nie spada poniżej 10,4V .
Jednak dalej problem pozostał...

Odpinałem też wtyczkę od płynu hamulcowego, co podobno symuluje idealny stan (podobno czułe mamy na to auta) nie przyniosło to efektu.
sprawdzałem też czujnik stopu - jednak nie dotykają pedału hamulca ten błąd też występuje .

Dalej wyskakują 3 błędy:
1. w silniku:
18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller
P1649 - 35-00
który daje się skasować na wyłączonym silniku, jednak po włączeniu pojawia się znowu .

65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 -
który pojawia się w zakładce abs ale daje się skasować, choć po jakimś czasie znowu wraca .

i ostatni, którego w ogóle nie można wykasować z zakładki abs:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-10 - No Communications - Intermittent

dodam, że nie mogę się połączyć z zakładką steering wheel w ogóle .

Info na fisie brzmi dokładnie:
vorsicht!
storung
bremse
<abs> audi service aufsuchen

Co do bezpieczników - wszystkie zmienione na nowe profilaktycznie (od abs - 2 pod maską 1 po lewej w środku)
stojac na wprost maski jak wyciagne bezpiecznik ten z prawej to sie w ogole nie laczy ze sterownikiem abs!
A wiec stawiam, że połączenie jest ok, skoro z bezpiecznikiem się łączy normalnie...
Natomiast środkowy bezpiecznik pod maską jak wyciągnę to te same błędy co z włożonym.
(ktoś wie dokładnie za co odpowiada i/lub co łączy?)

Co sprawdzić następne, co obstawiacie ?

Czujnik skrętu mógł ulec uszkodzeniu jeśli autem zrobiłem od zakupu ok 10tys km i nic nie grzebałem nawet w jego okolicach ?
sam z siebie mógł się zepsuć? Dodam, że kalibracja od nowa nie przynosi skutku .
Sterownik abs możemy chyba wykluczyć skoro z absem się auto łączy cały czas bez problemu ?
Proszę o pomoc.