No jestem mocno ciekaw jak one wypadną, będziesz miał super porównanie jak EFR zachowuje się w 2.0 względem 1.8 - kiedyś miałeś takie turbo u siebie więc będziesz mógł podzielić się doświadczeniami, no i może wykresem
To wiem że przy przejściu z TD na EFR czekałoby przerobienie DP, TIPa i linii. Pisałem to w zamyśle, że słupek i głowica już byłyby ogarnięte.
TD05 masz hybrydę czy serię ? gdzieś wyczytałem że były dwa rodzaje, "mniejsza" 9.8 i większa 10.5 ?
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Wyczytałem też że jak jest rozwiert 83,00 mm i więcej to blok powinno wzmocnić się przekładką ponieważ ścianki są na tyle cienkie że może je rozerwać ?Zamieszczone przez Arttur
W przypadku użycia wału od 2.0TFSI w zasadzie potrzebujesz tylko wymienić zębatkę napędzającą pompę oleju i wał korbowy pasuje bez żadnych dalszych modyfikacji.
Uszczelką się teraz nie martw, nie pamiętam teraz wszystkich numerów części ale jest kilka do wyboru. jak będzie trzeba to znajdę
Odpowiedz z cytatem