Jeżeli Paweł miał 1bar przy 3tyś to u mnie był przy 3.2 bo pamiętam że mieliśmy różnicę 200 obr.
Odnośnie korb to otwór smarujacy sworzen to świetna sprawa jest on w seryjnych korbach więc wypadało by go mieć i w kutych, w 3.2vr6 producent nie zdecydował się na jego zastosowanie ciekawe dlaczego?