Cytat Zamieszczone przez HubertRinkon Zobacz posta
Jak rozmawiam z chłopakami z większym doświadczeniem to mówią że łatwiej i bezpieczniej bedzie mi się nauczyć opóżnić hamowanie niż na odwrót . ( czas pokaże )
Potwierdzam

Cytat Zamieszczone przez HubertRinkon Zobacz posta
Jeśli chodzi o zuzycie opon to te profi tory nie niszczą tak opon jak np Ułęż .
Miałem ze sobą nówki Federal 595-rs-r oraz Avon ZZR ( zużycie oceniam po 25% ) czyli można powiedzieć że zużyłem pól kompletu opon .
AVON trzyma natychmiast bez rozgrzewania ale ogólnie Federal jest wystarczająco dobry a ponad połowe tańszy .
Na Ułężu podczas jednego track day zużywają sie opony w 100% .

Tutaj chodzi o ilość zakrętów/nawrotów. W Poznaniu czy nawet na Ringu masz sporo prostych gdzie opony "odpoczywają" a na Ułężu (byłeś u Kaji, 4Turbo, Wróbel czy coś jeszcze innego?) masz kręte i ciasne próby ustawione.

No i należy pamiętać, że nawierzchnia ułężowa jest specyficzna. Bardzo ostra.

Federal jest słaby. Miałem w 3 autach i mimo, że jest to bezpieczna opona bo jasno sygnalizuje kiedy puści to nie jest szybka. I ciężko go dogrzać. No i starcza na relatywnie długo.
O Avon ZZR się nie wypowiadam bo sam nie jeździłem ale OdS bardzo chwali.