Jak w temacie, potrzebuję wymienić czujnik temperatury w chłodnicy:
jak się najlepiej do niego dostać? próbowałem od dołu zdjemując tylko dolną osłonę silnika, ale nie ma dobrego podejścia.
Czy od góry wyciągajac akumulator i demontując osłonę czy od strony nadkola po stronie kierowcy?
ja wymieniałem od spodu, okręciłem podłogę i ten boczny panel plastikowy który dochodzi do podłogi "bok podłogi"
Wyciagni akumlator i podstawe akumlatora, dojdzie sie. Mozna potem jeszcze modul wiatrakow odkrecic bedzie jeszcze wiecej miejsca. Modul jest mocowany do podluznicy. Ja robilem wszystko z gory
a dlaczego ? czym się objawia niesprawność tego czujnika ?Zamieszczone przez nonamed
Nie mam 1 biegu wentylatorów. Wiatraki załączają sie przy 99 stopniach. Sprawdzając na krótko oba biegi są sprawne. Wymiana czujnika może, ale nie musi pomóc. Jednak koszt wymiany czujnika (90,-zł) jest tańszy niż cały moduł sterowania wentylatorów (400+) dlatego chce zacząć od tego.
to chyba mam to samo...
do około 100C wentylatory stoją i wtedy się dopiero załączają oba
od jakiej temperatury powinny ruszyć ?
zawsze oba razem pracują ?
jaki nr ma ten czujnik ?
Ostatnio edytowane przez red5555 ; 11-05-2016 o 21:26
Jeżeli to jednak będzie wina modułu to przejrzyj wątek z wyprzedażą gratów od Jerrego. Miał dwa takie moduły na sprzedaż. Jeden nówka, drugi używany. Cena zdecydowanie bardziej przystępna.
1H0 973 203
lub
1J0 973 203
W zależności od tego jaką masz wtyczkę.
U mnie 1 bieg włącza sie przy 96-97 C i niby tak powinno byc ale chętnie bym dorwał taki termowlacznik który włącza 1 bieg przy np 93 c
Czujnik, ktory chcesz wykrecic nie odpowiada za biegi wentylatorow
jego zadaniem jest wlaczanie wiatrakow przy odpowiedniej temperaturze, pomijajac sterownik tak na wypadek gdyby sterownik wysiadl i nie zalaczal wentylatorow co by nam sie fura nie zagotowala.
Czujnik ten jest w stanie uruchomic wentyle nawet gdy nie ma kluczyka w stacyjce.
Wymienialem ten czujnik jakis czas temu.
Z racji, ze czujnik wystaje z gwintu dosc sporo to bedziesz potrzebowal albo dluga nasadke 32 do grzechotki badz plaski klucz o tym samym rozmiarze.
Z tego co pamietam to wymontowalem aku z sankami i wtedy mialem male pole manewru, ktore pozwolilo mi odkrecic czujik bez potrzeby wywalania czegos wiecej.
Uzywalem klucza plaskiego
Cala operacja wymiany czujnika trwa chwile.
A wiec klucz w dlon i do dziela
Ostatnio edytowane przez TT8N ; 12-05-2016 o 04:10
Hej przerabiałem ten temat. Mam zamontowany czujnik, który załącza się przy 93C. Musiałem jednak przerobić wtyk bo czujnik nie jest standardowy do TT. Co do montażu to polecam zdjąć koło te od kierowcy i zdjąć plastikowe nadkole. Kilka śrubek i ma się dobry dostęp do tego.
Marini, od czego to był czujnik? Chętnie taki wrzuce u siebie
Powinny chodzić tak (post z wątku na forum):to chyba mam to samo...
do około 100C wentylatory stoją i wtedy się dopiero załączają oba
od jakiej temperatury powinny ruszyć ?
zawsze oba razem pracują ?
jaki nr ma ten czujnik ?
WENTYLATOR 1
1 stopień prędkości:
Włącza się wentylator przy temp. 92-97 st.C.
Wyłącza się przy temp. 84-91 st.C
2 stopień prędkości :
Włącza się przy temp. 99-105 st.C.
Wyłącza się przy temp. 91-98 st.C
Przy ciśnieniu >16 bar czujnik ciśnienia włącza wentylator na 2 stopień.
WENTYLATOR 2
Wentylator 2 dołącza sie - praca na stopniu 1.
Jeżeli :
Klima włączona
Kompresor chodzi
Ciśnienie w obiegu > 2bar < 16 bar
Wentylator 2 dołącza się - praca na 2 stopniu
Jeżeli :
Klima włączona
Kompresor chodzi
Ciśnienie w obiegu > 16 bar
temperatura >99 st.C
Uwaga:
Jeżeli ciśnienie spadnie <16 barów i temp. spadnie <99 st.C, to obydwa wentylatory wchodzą na 1 stopień prędkości.
Zanim zabierzecie sie za wymienianie czujnikow badz podejmiecie decyzje o wrzuceniu sterownika wentylatorow, czasem winowajaca moze byc zupelnie gdzie indziej.
Polecam na poczatku posprawdzanie czy instalacja poprawnie przekazuje napiecie w poszczegolonych przewodach.
U mnie okazalo sie, ze nie dzialal jeden wentylator z powodu ukruszonego, zasniedzialego przewodu masy, ktory znajdowal sie w prawidlowym miejscu na wtyczce co bardzo spowolnilo prawidlowa diagnoze.
Dopiero podczas zabawy z miernikiem kiedy puszczalem napiecie po kolei po kazdym przewodzie do duzego wtyku, ktory wpinamy w sterownik a lapalem go na wyjscu malych wtyczek, ktore wpinamy we wtyki od wentylatorow, odkrylem, ze masowy przewod od duzego wentylatora gubi napiecie kiedy nim poruszam.
Okazalo sie, ze wystarczylo go pociagnac i przewod sie wykruszyl z wtyczki.
te podane nr to nr dla wtyczek
nr dla czujnika to:
1H0 959 481 B (wtyczka kwadratowa)
1J0 959 481 A (wtyczka trójkątna)
witam,
tez mam problem z wentylatorami a raczej z czujnikiem , kiedy zwieram ze soba przewody we wtyczne na krotko wszystko jest ok , 1 i 2 bieg wentylatorow sie wlacza , kiedy podpinam wtyczke do czujnika i silnik jest rozgrany do 100-105 stopni nic sie nie wlacza, kupilem nowy czujnik (zamiennik dobrej firmy tak sprzedawca mowil w sklepie za 45 zl) rowniez wentylatory sie nie wlaczaja ! o co chodzi ? czy zamiennik kupilem zepsuty czy cos innego jest do sprawdzenia ? dodam tez ze dolny waz chlodnicy jest tez goracy
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
