A chłodnica oleju ? myślę że przy większych mocna to już obowiązek. No i podkładka pod filtr z termostatem.

Czytałem opinie że przy kręceniu do 7200 nie trzeba w głowicy wymieniać sprężynek/talerzyków. Myślę że zawory wydechowe z prowadnicami + gumki i lekki porting pod nowy kolektor wydechowy to all co trzeba zrobić przy głowicy.

Dół silnika, korby wiadomo, panewki główne i korbowodowe, pierścienie, a pompa oleju? chyba bym zostawił tę co mam i zainwestował kasę w zegar ciśnienia oleju. Może być tak że nowa pompa szybciej się rozleci jak ta używana, a zegar zabezpieczy Cię przed kwiatkiem w postaci zbyt niskiego ciśnienia. Jak już jesteśmy przy zegarach to myślę że minimum to boost, temp i ciśnienie oleju, dla tych co lubią świecidełka w aucie to może jeszcze egt i afr

Rozrząd - widziałem takie ładne niebieskie paski czy jest sens zakładać jakiś mocniejszy pasek przy kręceniu do 7200?