Dobór sprężyn

[michall130]

Witam, moja TT 8N Quattro potrzebuje wymiany sprężyn tylnej osi. Moje auto jest wyposażone w instalacje gazowa, pomyślałem więc żeby tylko na tylna oś dać o stopień twardsze sprężyny, aby polepszyć prowadzenie lub tez przywrócić wartości fabryczne, ponieważ przez instalacje lpg tylna oś jest dociążona o dodatkowe jakies 50 kg, mam normalne fabryczne całe zawieszenie. Pytanie do was co zrobić, czy założyć takie same jak w oryginale, czy moze o stopień twardsze sprężyny(jeśli tak to jakie, o jakiej twardości), czy w ogole taki zabieg przyniesie jakies efekty?
Pozdrawiam, Michał.

[omerta]

Jak dla mnie zmieniając tylko tył (na jakiś "inny") tym bardziej zmienisz prowadzenie/trakcje auta i to nie na plus, jak masz wygiełdane sprężyny to zmieniać na ori takie same.

[michall130]

Raczej tak zrobię, dzięki za opinie.

[omerta]

albo kupić gumę pod sprężynę (nie "w"), nie powinna się zmienić trakcja bo nie ma ingerencji w sprężynę (jej pracę)
coś w ten temat:
http://allegro.pl/guma-podwyzszajaca...056717761.html
http://www.redmars.pl/product-pol-16...201-W-202.html

nie utwardzi zawiechy, ale coś podwyższy
ale i tak to tylko przedłużanie agonii sprężyn

[michall130]

Ale mi nie chodziło o podwyższenie, bo w przyszłości i tak będę chciał obniżyć, ale chodziło o to żeby tylna os się nie zachowywała inaczej jak jeździ cały czas pod obciążeniem.

[_kris]

ale chodziło o to żeby tylna os się nie zachowywała inaczej jak jeździ cały czas pod obciążeniem.

Ogólnie tylna oś w TT jest niedociążona i lekka, więc jako plus będziesz miał dociążoną oś i przez to bardziej stabilne auto, natomiast minus to wzrost wagi auta.
A tak na marginesie, po to jest bagażnik, aby w nim wozić graty. Dlatego uwzględnia się dociążenie tylnej osi w eksploatacji i takie dorzucenie 50kg w postaci butli z lpg nic negatywnego nie powoduje w codziennej jeździe.

[michall130]

Dzieki wielkie za pomoc, pewnie zainwestuje narazie w seryjne sprężyny.