Dzięki za odpowiedź.
Nie mam takich zdolności ani miejsca, żeby ogarniać to sam ale coś mi się wydaje że mój mechanik dostanie op... Może podjadę do jakiegoś znajomego, który ma więcej narzędzi niż śrubokręt i spróbuje sprawdzić czy jest to poskładane jak na schemacie, za który też oczywiście dziękuję.
Wysłane z mojego HUAWEI P6-U06 przy użyciu Tapatalka
Byłem u mechanika z reklamacja 2 dni po wymianie łożysk amortyzatorów. Powiedział że zbieżność się posypała i nie wie czemu.. Ustawił zbieżność. Ale mam wrażenie że ta zbierzność zmienia się podczas jazdy. Ponadto przy powolnej jeździe z maksymalnie skręconymi kołami od czasu do czasu słychać że coś przy kole "przeskakuje". Za tydzień planuje dalszy wyjazd i chciałbym mieć auto sprawne w 100%, a jak narazie nie potrafie doszukać się co jest nie tak z zawieszeniem.
Wysłane z mojego HUAWEI P6-U06 przy użyciu Tapatalka
Jeśli czujesz że geometria Ci ''pływa'' to już czas na odświeżenie zawieszenia.
W pierwszej kolejności końcówki drążków kierowniczych i przeguby kulowe wahaczy a następnie gumy wahaczy, nadmierny luz na tych podzespołach w zasadzie uniemożliwia utrzymanie ustawionej geometrii.
Kiedy ostatnio wymieniałeś któryś z wspomnianych elementów ?
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
auto mam od roku i jeszcze nie wymieniałem.
Ale kilka razy prosiłem mechanika o sprawdzenie drążków i tulei a także byłem parę razy na szarpakach w celu sprawdzenia co się dzieje. Kilka miesięcy temu mechanik wymienił mi gumy stabilizatora.
Nie wiem czy dobrze zrobił bo dopasował gumy, z tego co wiem to chyba powinien być cały stabilizator do wymiany.
Na dziś jestem umówiony z innym mechanikiem, zobaczymy co powie.
Ten u którego robiłem do tej pory ma bardzo dobrą renomę w mieście i specjalizuje się w autach grupy VAG. Czasami widzę u niego nawet porsche.
Być może traktuje starą TTkę po macoszemu i oddaje do roboty praktykantom.
Przeglądam sobie ten temat i postanowiłem w ramach jego odświeżenia wstawić link do filmu, gdzie jest dość dokładnie pokazane górne mocowanie przedniego amortyzatora i jego sposób demontażu. W materiale tym jest przedstawione trochę więcej, ale uważam, że może się to przydać osobom chcącym zająć się osobiście zawieszeniem (i nie tylko) w swoich TT.
https://www.youtube.com/watch?v=LsUIj_T7EoU
Ostatnio edytowane przez Fazer ; 04-02-2019 o 01:08
Odgrzewam kotleta, bo zastanawiam się, czy te poduszki mogą mieć wpływ na wysokość, na jakiej stoi samochód.
W moim przypadku, z lewej strony z przodu auto stoi o 1cm niżej niż z prawej, a patrząc na odległości "grzybków" od kielichów to z obu stron nie są równe - z tej strony, gdzie auto stoi niżej dystans jest większy niż z drugiej.
Zastanawiam się, czy bawić się w wymianę tylko tych poduszek, czy od razu iść w sprężyny, bo w moim przypadku coś od strony kierowcy było majstrowane, a patrząc na inne "fachowo wykonane" naprawy to wcale bym się nie zdziwił, ze mam dwie różne sprężyny.
Ogólnie, nie robiłbym bym z tym niczego, bo auto prowadzi się prosto, nie pływa i zawieszenie nie tłucze, ale po zainstalowaniu dystansów, na większych wybojach koło ociera o błotnik i chce to wyeliminować.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem