Witam,jutro mam dać auto do mechanika z samego rana a kupiłem złe złącze elastyczne ;/
Jakby ktoś mógł odpowiedziec mi na pytanie jakie wymiary będzie miało te złącze elastyczne w Audi TT 2000rok 1.8T 180km APP byłbym bardzo wdzięczny
Kupiłem 60x150 ale okazało sie o wiele za duże a nie mam za bardzo dojscia żeby zmierzyć ale z tego co zauwazyłem to bym strzelał w srednice 5 i długość 100mm ale nie jestem pewny dlatego pytam,pozdro
Złącze elastyczne czego?
Podejrzewam wydech
Wczoraj wymieniłem złącze elastyczne układu wydechowego. Wymiary 60x100. Chociaż nie przypuszczam żeby była różnica, ale zwróć uwagę, że mam silnik 150KM.
Średnica rury układu wydechowego mierzona za katalizatorem wynosi 55 mm. W tej sytuacji złącze elastyczne które jest bezpośrednio zamontowane za silnikiem nie powinno mieć mniejszej średnicy niż rura nawet jeśli da się przyspawać.
Przy okazji został "ogarnięty" cały układ wydechowy, ze szczególnym uwzględnieniem wieszaka środkowego tłumika.
Robiłem w Warszawie przy 17 stycznia w "Tłumiki Harfowa". Rzadko mi się zdarza patrzeć z taką przyjemnością na pracę mechanika który to robił. Szybko, starannie i z dużą wprawą. Polecam.
Ostatnio edytowane przez olddriver ; 28-04-2016 o 14:13
Mogę spytać ile Cię to kosztowało?
Zapłaciłem za wszystko 300 PLN.Zamieszczone przez Offca1988
Wymieniony został łącznik elastyczny z nierdzewki (60x100), łącznik pomiędzy tłumikiem środkowym a katalizatorem (55 mm), dorobiono i przyspawano wieszak środkowego tłumika. Całkowity czas naprawy ~ 1,5 - 2 godziny. Wymiana samego łącznika kosztuje 160 PLN. Warsztat jest czynny od 7 do 17-tej. Nie umawiają się na godziny. Kto przyjedzie, ten wjeżdża. Warto załapać się na podnośnik po prawej który podnosi samochód na kołach. Nie zmasakrują Ci wtedy progów. Byłem przed siódmą.
Tłumik końcowy wymieniłem wcześniej sam (Walker 292 PLN + obejma 12PLN + przedni wieszak 15 PLN) po zamówieniu gratów na iparts.pl. Przed montażem pomalowałem dodatkowo tłumik końcowy najpierw cynkiem w sprayu, a później farbą wysokotemperaturową. Poprawiłem też osłonę tylnego tłumika wstawiając łaty z blachy aluminiowej przy śrubach mocujących . Zmieniłem mocowanie osłony pod katalizatorem wymieniając skorodowane śruby na nierdzewkę.
Mówiąc krótko "ogarnąłem" cały układ wydechowy. Nastała cisza.
Szkoda ze niestety na krótko. Chyba że dałeś łaty z bardzo grubej blachy(pewnie miałeś na myśli aluminiowanej nie aluminiowej).
Wydechy w tt 225 sa z kwasowki i bardzo rzadko sie sypia. W 180tkach już tak kolorowo nie jest ale nadal sporo lepiej niz zamienniki. Jak przyjezdza do mnie jakas 180tka i ma zamienniki to zazwyczaj stan jest już słaby. Albo taki zbieg okolicznosci albo sa kiepskie.
Zawsze można zrobic np dp z kwasu i osiągi auta troche od razu sie poprawią
Troszkę się chyba nie zrozumieliśmy. Łaty z blachy aluminiowej wstawiłem w aluminiowej osłonie pomiędzy tłumikiem a nadwoziem. Tej która chroni nadwozie przed temperaturą tłumika. W miejscach mocowania osłony do nadwozia blacha pomimo tego że jest z aluminium zaczęła się utleniać. Nie łatałem tłumików, bo to by było kompletnie bez sensu, niezależnie czym bym to zrobił.
Oczywiście cały układ można (a kto wie czy nawet nie powinno) zrobić z kwasówki, ale to już zupełnie inna półka cenowa. Przy okazji następnych robót pomyślę o takim rozwiązaniu.
Przypuszczam, że przy silniku 150 KM mam analogiczny układ jak w 180-ce. Generalnie można powiedzieć, że jest słabo. W Toyocie Carinie którą miałem przez 19 lat nic nie trzeba było robić. Tu w 12-letnim aucie tłumika końcowego praktycznie nie było. To znaczy był, ale dziurawy jak sito.
Dzieki
Jak coś to mam w bardzo ładnym stanie wydech do 225 od katów do końca
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem