BAM po strojeniu

[Kwariat]

Wreszcie zrobiłem logi po strojeniu, TT nie idzie równo do końca, ma moment gdzie trochę go przydusza i potem dalej dobrze idzie.

Liczę na komentarze czy coś z tego da się ciekawego wyczytać?

Grupa 001, 002: http://vaglog.pl/log_258659.html
Grupa 034, 115: http://vaglog.pl/log_258658.html
Grupa 031, 004, 020: http://vaglog.pl/log_258656.html

po interpetacji logów zgodnie z forumowym opisem jestem zaniepokojony o:
1. blok 001 i wartości 20,3 i 21,1 występujące przy 3400-4200 obr. jak i 6600-6800 obr.
2. blok 002 czy maksymalna wartość przepływki 190.83 przy 5960 obr. jest wystarczająco dobra?
3. blok 020 wartości 6.0 na drugim i trzecim cylindrze od 5740 obrotów dochodząca nawet do 7,5 na 3cim cylindrze

dodam w skrócie, że TT ma FMIC, DP, TIP i program. Na hamowni wyszło 262KM ale nie szedł równo do końca.

[Łukasz13]

Co to za strojenie było? brakuje paliwa, wypuścili Cię takim autem jak nie było wszystko ok? wgraj serie...

[Bejrut]

A pompę zmieniałeś/sprawdzałeś przed programem? Po przepływce to wychodzi jakieś 227km:/ ( ale to takie marne wróżenie)

[Pawel-2005]

Co to za strojenie było? brakuje paliwa, wypuścili Cię takim autem jak nie było wszystko ok? wgraj serie...

pamietaj ze dzis może działać a jutro już nie. Pompa ma już swoje lata i w momencie gdy ja logowałem auto czasy były deko lepsze a 18ms na górze to na prawde jest norma jeśli chodzi o auto po sofcie na seryjnych wtryskach. Pokaż mi auto które ma soft seryjna pompe i seryjne wtryski gdzie czasy beda poniżej 18ms ...
Rekordzista miał 27ms i to jest dramat dopiero a tutaj to niema powodów to obaw.

Co do Przepływki pokazywała mi 190 z groszem i nie było to zawiele ale widać ze auto góra sie zapychało i przydało by sie zrobić kompletny wydech. Na pewno góra sie poprawi i korekty zapłonu tez spadną.
Ja bym zmienił n75 i o tym mówiłem.
Korekty zapłonu gdzie latałem 200+ nie dochodziły do 6 dlatego auto zostało wypuszczone , lecz tak jak wyżej pisałem , zrobić wydech sprawdzić przepływkę to może coś sie uda poprawić bo te auto najsłabiej przyjęło softa który jest delikatny lecz nie zostało zrobione wszystko co powinno być i to nie z mojej winy tylko takie było postanowienie właściciela...Będzie chciał to leżą puchy i dorobimy resztę wydechu i wtedy coś się powinno poprawić
Pomiar kanału 034 w przypadku BAM to bezsensu i lepiej zmierzyc 112...

[Kwariat]

OK do konkluzji

1. Czy warto jeszcze zrobić dodatkowe logi? np. kanał 112? (115,118 dla N75?)
2. Czy od razu zakupić nowy N75 bo to było obstawiane od początku. Chodzi o zawór o oznaczeniu 06A 906 283 E? Używka nie wchodzi w grę, więc rozumiem, że najlepiej popytać w ASO (W Skodzie 235 zł).

Założenie jest takie, żeby wymienić to co jest niezbędne W związku z tym co z pompą paliwa? Czy najpierw zmienić N75 i logować, czy definitywnie pompa paliwa zaczyna niedomagać?

Co do założeń modów TT to reszta wydechu póki co zostaje, taki też był plan

[Bejrut]

Wymienić można wszystko to zależy ile masz kasy. Co do N75 to zrób może najpierw logi w 118( wyjdzie taniej). Pompę można sprawdzić( ciśnienie na listwie + wydajność na min) wyjdzie taniej niż nowa( VDO 800zł w miarę sensowny zamiennik z allegro ok 500 zł z przesyłką) 19.7 ms przy 6680 to już 109% wtrysku:/. Posprawdzaj najpierw to może zostanie kasa na wydech.
A robiliście logi przed programem?
W 34 ocenisz stan lambdy, w 32 A/F.

[Łukasz13]

Zrób 115+118, 002+033+112, nie widać żeby mogł być jakiś problem z n75, masz gdzies logi na serii?, sonda powinna cały czas korygować, a u ciebie jakoś dziwnie to wygląda...

[Kwariat]

przed modyfikacją Paweł logował, więc ja nie mam tych wyników do porównania. W takim razie zrobię jeszcze dodatkowe logi wspomniane w postach.

Potem zapewne n75, przetestowanie ciśnienia na listwie paliwowej i przepływki i pewnie będzie wiadomo

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Wreszcie udało się zrobić logi:

Grupa 002, 003: http://vaglog.pl/log_263352.html
Grupa 112, 118, 115: http://vaglog.pl/log_263353.html
Grupa 032, 033, 034: http://vaglog.pl/log_263354.html

prośbą o interpretację wyników

[Łukasz13]

Nadal masz jakiś problem z wysokimi korektami długoterminowymi w 032 i korekty chwilowe w 033 także wskazują na ubogą mieszanke, mierzyłeś to ciśnienie pod obciążeniem?

[Kwariat]

Nadal masz jakiś problem z wysokimi korektami długoterminowymi w 032 i korekty chwilowe w 033 także wskazują na ubogą mieszanke, mierzyłeś to ciśnienie pod obciążeniem?

jeszcze nie, nie mam jak tego zrobić samemu, więc albo gdzieś w Wawie ogarnę albo Płońsk