Zawór N112 steruje pracą systemu SAI , pobiera podciśnienie z N249 i przekazuje je do Combi Valve. N112 współpracuje, nie tyle bezpośrednio, ale pośrednio z lambą. Jeżeli nie jest sprawny to lambda przechodzi w tryb awaryjny (chyba tak to mogę napisać). W każdym razie gdyby był niesprawny to VAG by wykazał błąd.