wyciek płynu chłodzącego z rurki obok termostatu

[marini]

Hej TTkowicze
Zauważyłem wyciek płynu chłodzącego z metalowej rurki obok termostatu. Z etki wiem, że siedzi tam oring ale nie wiem jak się za to zabrać. Szczególnie, że dostęp jest kiepski. Na zdjęciu nie ma kolektora ssącego ale obecnie jest i rurki prawie nie widać. Czy ktoś wymieniał oring w tym miejscu i wie gdzie przykręcana jest ta rurka? Za wskazówki wielkie dzięki.

[Pawel-2005]

Hej TTkowicze
Zauważyłem wyciek płynu chłodzącego z metalowej rurki obok termostatu. Z etki wiem, że siedzi tam oring ale nie wiem jak się za to zabrać. Szczególnie, że dostęp jest kiepski. Na zdjęciu nie ma kolektora ssącego ale obecnie jest i rurki prawie nie widać. Czy ktoś wymieniał oring w tym miejscu i wie gdzie przykręcana jest ta rurka? Za wskazówki wielkie dzięki.

Rzadko tam cieknie. Mi nigdy sie to niezdazylo ale wiele razy to zakladalem. Zakladam od razu po zalozeniu skrzyni bi ma duzo odnog. Mocowania sa dwa. Przy drugim czujniku stukowym i nad tylna sruba mocujaca skrzynie do bloku. Sporo bedziesz musial wywalic aby tego pajaka wyjac. Ale pocieszenie jest takie ze silnika nie trzeba wyjmowac hehe. Mi nigdy nie cieklo bo zawsze smaruje ten oring dirkuem do mis
Jak ogarniasz to w pol dnia spokojnie to ogarniesz na gotowo

[marini]

Rzadko tam cieknie. Mi nigdy sie to niezdazylo ale wiele razy to zakladalem. Zakladam od razu po zalozeniu skrzyni bi ma duzo odnog. Mocowania sa dwa. Przy drugim czujniku stukowym i nad tylna sruba mocujaca skrzynie do bloku. Sporo bedziesz musial wywalic aby tego pajaka wyjac. Ale pocieszenie jest takie ze silnika nie trzeba wyjmowac hehe. Mi nigdy nie cieklo bo zawsze smaruje ten oring dirkuem do mis
Jak ogarniasz to w pol dnia spokojnie to ogarniesz na gotowo

Dzięki Paweł za info. Mam już dosyć tej rurki!!!! Spędziłem ładnych parę godzin i nie udało mi się jej wyciągnąć. Odkręciłem wszystkie śruby ją trzymające ale jeszcze zawadza o uszczelkę metalową pomiędzy silnikiem a skrzynią - co za pająk Nie zdejmowałem kolektora i chyba to się mści bo byłoby o wiele łatwiej. Wygląda na to, że jak odkręcę drugiego stukowca to wtedy podniosę trochę wyżej i będę mógł ją bardziej wysunąć. Wysunąłem już dobre 1,5cm więc zostały chyba jeszcze milimetry Ogólnie to robota o wiele bardziej skopana niż wymiana termostatu Z jakim momentem dokręcić stukowce?

[bzykss]

moment dokręcania to 20 Nm

[Pawel-2005]

wyjmij kolektor dolotowy. TO jest 30 min roboty maks jak się wie jak do tego zabrać.
Tego pająka też wyjmiesz szybko ale 2 stukowiec musi być zdemontowany bo inaczej tego nie zdejmiesz.
Nie wiem czy moje rady teraz się jeszcze przydadza ale może jeszcze tak

[marini]

wyjmij kolektor dolotowy. TO jest 30 min roboty maks jak się wie jak do tego zabrać.
Tego pająka też wyjmiesz szybko ale 2 stukowiec musi być zdemontowany bo inaczej tego nie zdejmiesz.
Nie wiem czy moje rady teraz się jeszcze przydadza ale może jeszcze tak

Już zrobione, ale kurna ta rurka tak mi podniosła ciśnienie, że myślałem iż wyjdę z siebie Jak założyłem oring to znowu nie mogłem jej tam wcisnąć. Ten oryginalny oring jest dosyć miękki. Kupiłem jakiś zamiennik 20x3, który wyraźnie był twardszy. Smarowałem to olejem silnikowym, podgrzewałem bo za ch... nie mogłem tego włożyć z powrotem. Finalnie się udało ale oby nigdy więcej Nie chciałem zdemontować kolektora bo bałem się, że rozwarstwi mi się przekładka termiczna z bakielitu. U kogoś widziałem wyszczerbioną no i dlatego się tak męczyłem. Jak ściągnąłem drugiego stukowca to wtedy podniosłem ją i wysunąłem ale za dużo miejsca to tam i tak nie miałem

[Pawel-2005]

bez wyjecia stukowca nie da sie tego wyjac w ogóle jak masz tylko sam silnik i skrzynie poza autem dlatego mus to mus...a co do przekładek to ja u siebie w a3 mam taka i bez problemu zdejmuje. W TT mam jakas markowa dlatego tam to już mnie nie dziwi ze nic sie z tym nie dzieje :P