Jeżeli tam jest mowa o Tym MTM to niestety nie jest to tanie:
http://www.mtm-online.de/en/index.php?nav=3&FZID=TT132Q
Jeżeli tam jest mowa o Tym MTM to niestety nie jest to tanie
http://www.mtm-online.de/en/index.php?nav=3&FZID=TT132Q
Faktycznie nie tanie, ale myślę sobie, że możnaby załatwić coś takiego w jakiejś polskiej firmie, która zajmuje się robieniem wydechów na zamówienie, na pewno mogą zrobić coś takiego za dużo mniejsze pieniądze, jeżeli nie to niech mnie ktoś wyprowadzi z błędu
Wskaznik razem z czujnikiem Bosch to koszt ok 250 - 300$ i wyswietlaja w czasie rzeczywistym stosunek paliwa do powietrza . Natomiast te z mozliwoscia zgrywania danych wraz z obrotami i doladowaniem ti juz $$$$$Zamieszczone przez odeen
taki wskaźnik kosztuje chyba nawet więcej niż te nieszczęsne 1.5-2 koła a poza tym na tych odczytach też wypadałoby się znać, choć z tego co się orientuję wbudowany jest tam soft który nie pozwoli na przekombinowane ustawień (jeśli oczywiście myle tego wskaźnika z czymś innym tym)
Zmiana wydechu bardzo pomaga w aucie po chipie jesli spaliny szybciej wydostaja sie z ukladu tym samym wirnik czesci goracej moze obracac sie szybciej
Kupujac gotowca z renomowanej firmy mamy zapewniona jakosc i poprawe osiagow oraz to dzwiek bedzie taki jak w klipie i wydech ladnie bez kombinacji bedzie pasowal na seryjne wieszaki wieszaki ..
Mozna zrobic swietny wydech za mniejsze pieniadze oczywiscie , tylko u kogos kto ma w tym doswiadczenie i nie bedzie eksperymentowal i kombinowal jak to zrobic w TT i jaki to finalnie wyda dzwiek ..
Warto tez zmienic DP na 3" + spotrowy kat lub bez katalizatora
Pelna wymiana wydechu w 225 moze uwolnic kolejne 20-30 konikow
Pozdrawiam
Czyli, co warto zrobić, żeby zajść w okolice tych 220 koni z seryjnych 180?
-wymiana katalizatora na sportowy (pusta rura w moim przypadku nie wchodzi w gre, jednak obawiałbym się o te przeglądy)
-kompletny układ wydechowy
-dobry program
Jak myślicie czy to wystarczy? (oczywiście zdaję sobie sprawę, że niczego nie da się zagwarantować, wszystko zależy od stanu silnika, turbiny itd., chodzi mi tylko o to czy teoretyczne założenia w moim wypadku są dobre)
Jeżeli ktoś zna jakieś miejsce w Polsce gdzie można dostać dobry kompletny wydech do TT, to byłbym wdzięczny za taką informacje, bo szukam po internecie i ciezko cokolwiek znaleźć.
Jeżeli bedzie to przyrost momentu o 50-60nm to będzie duża różnica i nie ma co płakać o te 20hp. Kiedyś zrobiłem chip w dieslu uzyskując podobne przyrosty i różnica była kolosalna. Też zdecyduje się na zmianę programu a w przyszłym sezonie zrobiękompletny wydech i na tym poprzestanę bo na jednej ośce to dużo nie zdziałam.
[ Dodano: Pon Maj 12, 2008 11:24 am ]
Designer napisał:
Dokładnie tak. Jutro będę dzwonił - chcę się umowić na przyszły wtorek . Myślę że wykresy dostanę - to niezwłocznie je załączę
I co kolego będziesz jutro w Piasecznie bo ja będę o 10.???
Przyszedł czas na chip
[ Dodano: Sro Maj 14, 2008 7:14 pm ]
No i wczoraj moja TT dostała lekki zastrzyk mocy w firmie UNITRONIC. Pierwsze chamowanie 178hp i tu odziwo 265Nm. Drugie hamowanie po programie to 199,7hp i 324Nm jak w dieslu. No ale muszę zmartwić chętnych na taką operacje że żeby to wszystko dobrze jeżdziło trzeba przygotować się na wymianę intercoolera. Auto po kilku mocnych strzałach traci swoją moc bo fabbryczny nie ogarnia. Ja decyduję się na FMICA. koszt wrzaz z montazem to jakieś 2200-2400zł. wtedy będzie można dać te 10hp więcej i szczególnie w lato moc będzie zawsze dostępna bo turbo się nie spoci. aJeżeli chodzi o odczucia w czasie jazdy
No to ZUCZEK gratuluje, moment obrotowy wyszedł naprawdę pokaźny
Gratulacje ZUCZEK !!
Jesli chodzi o IC to jest wskazany zwlaszcza w 180-tce gdzie seryjnie jest montowany jeden malutki ..
_SucHY_ Nie powinno sie mowic o IC jako o czesci ukladu chlodzenia bo ten odpowiedzialny jest za utrzymanie wlasciwej temp silnika ..
Intercooler odpowiedzialny jest za chlodzenie powietrza ktore doladowywuje nasz silnik i wyniku sprezania przez turbine jest mocno podgrzane .
Przy fabrycznym niskim doladowaniu temp powietrza jest mniejsza i seryjny IC zasadniczo sobie radzi , nie ma w tym wypadku zadnej rezerwy bo doladowanie nie moze sie samo z siebie zwiekszyc
Reasumujac , lepszy Intercooler po podniesieniu seryjnego doladowania jest wskazany
Pozdrawiam
Byłem - nawet się spotkaliśmy. Niestety mam przepływkę do wymiany, więc narazie cieszę się starą mocą :P , ale w przyszłym tygodniu we wtorek chcę jechać już z wymienionym przepływomierzem i mam nadzieję że tym razem się uda[ Dodano: Pon Maj 12, 2008 11:24 am ]
Designer napisał:
Dokładnie tak. Jutro będę dzwonił - chcę się umowić na przyszły wtorek . Myślę że wykresy dostanę - to niezwłocznie je załączę
I co kolego będziesz jutro w Piasecznie bo ja będę o 10.???
Przyszedł czas na chip
[ Dodano: Sro Maj 14, 2008 7:14 pm ]
No i wczoraj moja TT dostała lekki zastrzyk mocy w firmie UNITRONIC. Pierwsze chamowanie 178hp i tu odziwo 265Nm. Drugie hamowanie po programie to 199,7hp i 324Nm jak w dieslu. No ale muszę zmartwić chętnych na taką operacje że żeby to wszystko dobrze jeżdziło trzeba przygotować się na wymianę intercoolera. Auto po kilku mocnych strzałach traci swoją moc bo fabbryczny nie ogarnia. Ja decyduję się na FMICA. koszt wrzaz z montazem to jakieś 2200-2400zł. wtedy będzie można dać te 10hp więcej i szczególnie w lato moc będzie zawsze dostępna bo turbo się nie spoci. aJeżeli chodzi o odczucia w czasie jazdy
Fajnie masz że już jesteś po......
DESIGNER mam nadzieje że we wtorek pochwalisz się osiągami. Niebawem zainstaluje IC i powiem wam jakie są zmiany i czy warto. Myśle kolego SUCHY że wydech powinieneś na razie sobie odpuścić bo fabryczny daje rade z takimi przyrostami ( Andzrej z UNITRONIKA mówił że do 300hp jadą na fabrycznym) a raczej lepszy IC będzie tu wskazany POZDRAWIAM.
kurcze gdzie Ty taki tani FMIC dostaniesz ??? Jakiś firmowy czy badziewie ???
...
Nie jestem fanem badziewia cena jest orjentacyjna jak będe go miał to ci powiem jaki i gdzie
Przy dzisiejszym kursie dolara te pieniadze starcza na bardzo dobry FMIC
Pozdrawiam
Też tak myślę
No cóż w takim bądź razie chyba trzeba będzie poszukać i przestudiować te intercooler'y. Ma ktoś jakiś pomysł gdzie zacząć ?Przy dzisiejszym kursie dolara te pieniadze starcza na bardzo dobry FMIC
...
Z FIMC jest jeden problem - nie wszystkie pozwalaja zachowac spryskiwacze reflektorow
Jedynie Forge . Zobaczcie te linki
FORGE FMIC
APR FMIC
Niestety Forge w wersji dla 180-tki kosztuje wiecej bo w zestawie jest kolektor dolotowy z 225 .
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem