Prośba o sprawdzenie logów APX

[mlody_mk2]

Witam,

Tak jak wcześniej pisałem mam błąd map sensora , na włączonym zapłonie pokazuje mi wartość 1400mbar zamiast 1000mbar ciśnienia. Zrobiłem dzisiaj logi:
http://vaglog.pl/log_254288.html

Auto jest po programie. Czasami jedzie jak trzeba a czasami nie. Bywa,że jak wcisne gaz w glebę przerwie na chwile i zaraz ciągnie dalej.
Zauważyłem, że przewody podciśnień w okolicy kolektora ssącego są w bardzo złym stanie i nie wiem czy nie ma tam nieszczelności. Wymienie je w weekend i zobaczę co dalej. Widze, że przepływka szału nie pokazuje. Dodam, że jest filtr K&N wkładka.
Dobrze liczę, że skoro od zera mam 1400mbar to muszę od doładowania te 400 odjąć ?

16622- Manifold pressure/boost sensor (g31): signal to high
16490-

Te dwa błędy pokazuje z czego drugi mogę skasować ale po jakimś czasie wraca.
Jak patrze na doładowanie to by się zgadzało, że 400 odejmuje i wychodzi zadane ciśnienie.

[AcidTT]

1000mbar to cisnienie atmosferyczne wiec tyle powinienes odjac, a nie tylko 400.. zrob najpierw przewody podcisnienia i sprawdz szczelnosc. Wyczysc bledy, pojezdzij i zobacz co wyjdzie.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Wkladka k&n nie jest zalecana bo jest impregnowana oliwa i jej drobiny osiadaja na przeplywce wiec ograniczaja jej odczyt. Przeplywka rowniez wymaga czyszczenia. U Ciebie przeplywka pokazuje tyle co dla 225km wiec biedy nie ma ale nie wiem ile powinna pokazac po programie dla 250km..

Generalnie wzor na odczyt przeplywki to: moc x 0.8 = wynik g/s, czyli np dla 1.8t 180km; 180x0.8=144g/s. Analogocznie dla 225: 225x0.8=180g/s czyli sprawdza sie dla ori, ale jak jest dla silnikow po programie to nie wiem

[Łukasz13]

Wymień mapsensor jeśli pokazuje złe ciśnienie w logach także wskazuje za wysokie ciśnienie.

[Malisz]

Ciśnienie aktualne jest sporo większe od zadanego. Chyba błedny odczyt bo to aż niemozliwe. Przepływka u mnie pokazuje troche ponad 200g/s a mam ok 250km.

[AcidTT]

Faktycznie map sensor pokazuje zbyt duzo z miejsca. Troche sie zamotalem po pytaniu o odjeciu tych 400stu mbar Wymiana czujnika jak najbardziej wskazana.

[mlody_mk2]

Map sensor jest nowy ori bosch wymieniłem ostatnio i dalej pokazuje tak samo. No tak chodziło mi ze odejmuje te 1400 zamiast 1000 . Czyli co ogólnie przepływaka do wymiany czy można jakoś wyczyścić ? Jak tak to czym ? W weekend wymienię podcisnienia i zobaczę dalej . A jak reszta ?

[AcidTT]

Czysc plynem do czyszczenia/odtluszczania elektorniki. Zadne rozpuszczalniki np do lakierow..

http://allegro.pl/moje-auto-do-czysz...808670112.html

Ale skoro masz przewody podcisnienia w kiepskim stanie to wymien je i zrob test szczelnosci. Potem przeplywke wyczysc chociaz nie sadze zeby ona byla problemem ale nie zadzkodzi. I pozniej logi.

[mlody_mk2]

Ok, wymienie te przewody i zobaczymy. Ogólnie wydaje mi się, że słabo ten soft został zrobiony i mogli coś namieszać, że map sensor tak pokazuje... Co jeszcze może być problemem, że map tak pokazuje ?

[AcidTT]

Soft.. moze tez, ale ja nie znam sie na tuningu tego typu. Sprawdzales instalacje tego czujnika? Moze ktorys przewod niedomaga skoro wczesniej bylo dobrze a nagle wywalilo blad?? Sprawdz piny w kostce czy nie zlapaly wilgoci lub czy nie sa skorodowane.. przelej je porzadnie wd40, przeczysc malutkim wkretakiem styki i sprawdz czy nie sa luzne..

[mlody_mk2]

Od początku był ten błąd u mnie . W turboelicie tez mi mówił ze sprawdzić kable do czujnika a jak nie to cos w kompie . A doładowanie zadane u mnie jest większe niż w serii 225 ? Czy takie same ?

[olo]

zrób tak:

1. skasuj wszystkie błędy
2. odłącz wtyczkę od mapsensora
3. przejedź się kawałek, po czym sprawdź odczyt w 115 i zrób skan błędów.

[mlody_mk2]

ok w piątek zakupię przewody podciśnień, i w sobotę zrobię tak jak piszesz.
Podpowiedzcie jaką średnicę przewody kupić ? http://www.sklep.carstuff.pl/przewod...s-p-23375.html
Chce wymienić te parciano-gumowe przy kolektorze ssącym.

Jak odłącze map sensor to rozumiem, że powinien pokazywać 0mbar na zapłonie i uruchomionym silniku ?

U mnie widze, że 1400mbar jest na zapłonie, jak uruchomię to jest trochę więcej. Tak jakby u mnie 1400mbar było tak jak u innych 1000mbar. Z logów wynika, że jak odejmę 1400 od doładowania to wychodzi zadane, więc z tego wnioskuje, że turbo dobrze się budzi tak ? Bo zadane i aktualne są prawie takie same.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

wymieniłem przewody podciśnień i auto odżyło wg mnie jedzie niebo a ziemia do tego co było . Błąd pali się dalej map sensora . Muszę ponownie zrobić logi jak bede miał chwilę czasu.

[AcidTT]

Daj znac co wyjdzie w logach. Ciekawi mnie problem z mapsensorem.
Ps. Sprawdzales piny w kosci?

[mlody_mk2]

Nie sprawdziłem, sprobuje go odłączyć i odpalę , zobaczymy co wtedy pokażę.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Odłączyłem wtyczkę od map sensora i dalej pokazywał się błąd:16622- Manifold pressure/boost sensor (g31): signal to high
i nie da się go usunąć. Po podłączeniu to samo.
Na włączonym zapłonie i wypiętym map sensorze wskazania ciśnień : w pierwszej kolumnie : 990.0mbar w drugiej: 1400mbar
na uruchomionym silniku i wypiętym map sensorze : w pierwszej kolumnie :990.0 mbar w drugiej: wahania od 1400 -1580mbar
na uruchomionym silniku i wpiętym map sensorze: w pierwszej kolumnie : 990.0mbar w drugiej :1410.0 mbar.
Ogólnie chyba ciekawa sprawa

[olo]

Sprawdź wiązkę od sensora do ecu. Jeśli jest w porządku, masz niestety uszkodzony komputer.