Witam wszystkich na forum. Moje pytanie brzmi czy to jest realne ze na postoju przy wkręceniu silnika na obroty około 5000 rpm ciśnienie doładowania osiągnie 1,3 bara??? Bo miałem ostatnio taka sytuacje ze ściągałem się z BMW e46 323CI (170KM) i na trzecim biegu po przekroczeniu 5000 rpm tak mi TT zmuliło jak by ktoś hamulec nacisnął i było po zawodach..... Możliwe jest ze auto sporo gorzej jeździ przez słabe paliwo???
Podstawa to zrób logi dynamiczne.
Może poszły obroty dalej i odcinka tak zablokowała auto.Zamieszczone przez kamillo0303
Tak, możliwe.
__________________________
Pozdrawiam
Paliwo jest słabe bo go bardzo trzęsie a tego nie było, a na LPG chodzi super. I nie było odcięcia. A jakie powinno być maksymalne doładowanie na serii przy 180 km???
W standardzie powinno byc ok 0.7bara
Dziękuje za odpowiedz na moje pytanie. Wiec auto może być po ,,wirusie'' ??? Wiec chyba będę musiał się wybrać na hamownie.... Bo się prawdy o mocy tego auta nie dowiem a porównania tez nie mam..
Na jakiej podstawie stwierdziles ze masz doladowanie 1.3bara?? Nad kontrola cisnienia doladowania w 1.8t czuwa zawor n249 i map sensor. Ale jesli ktorys z nich zaczyna czytac "dzikie" wartosci to po podlaczeniu do VAG'a powinny wyskoczyc bledy.
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 01-03-2016 o 01:25
Nie jest normalne że na postoju turbo ładuje 1.3bara, sytuacja którą opisujesz może mieć miejsce wtedy kiedy ustawiony jest L.C czyli procedura startu, ale nie to turbo, nie ten boost, no chyba ze programował to jakiś turbo killer, więc albo coś pokręciłeś, albo opisz dokładnie całą sytuację, masz wskaźnik doładowania? czy czytasz z logów Vag.?
Znowu TT znowu Cabriolet
Zapewne na kanale 115 pokazalo 1300m bar lecz jest to z atmosfetycznym. Odejmij od tego 1000mbar i wyjdzie nadvisnienie 0.3 i to.jest realne po ostrym wcisnieciu gazu do oporu...
Witam ponownie. Ciśnienie zmierzone i jest wszystko ok.. Jutro sprawdzę doładowanie podczas jazdy autem. Map sensor wariował...
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
I muszę kupić zegarek od boost. Polecacie jakiś??
Dostep do map sensora jest dosc trudny. Jak zdejmiesz zderzak i lampe to wymiana zajmie 2 min.. zdjecie zderzaka i lampy ok godziny ale to i tak szybko jak na usuniecie usterki..
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Co do zegara cisnienia doladowania to mozesz zalozyc zegar w went, w slupek lub gdziekolwiek w aucie, albo latwiej pod maska w komorze silnika. Jesli chcesz miec stala kontrole to oczywiscie w aucie. Auto gauge robi fajne zegary 60mm ktore idealnie wypelniaja went, lub mniejsze z uzyciem pierscienia montazowego ktory pozwala na przeplyw powietrza. Oczywiscie mozesz kupic osir ale ceny ok 160 euro, auto gauge z allegro ok 240zl. Wyglada bardzo ladnie, ma funkcje witania i podswietlenie blado blekitne czyli jak w TT. Wybor nalezy do Ciebie. Poszperaj w szukajce a znajdziesz odpowiednie tematy i linki
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Tu masz przykladowy zegar (nie turbo) ale osadzony w pierscien montazowy umozliwiajacy przeplyw powietrza w kabinie.
Tu masz osir
A tu auto gauge, akurat w zielonym kolorze ale podswietlenie mozna zmienic na odpowiednie do TT. Po wylaczeniu zaplonu i osir i auto gauge sa czarne. Wiec mysle ze opcja sympatyczna.
gdzie można taki pierścień montażowy kupić?
Ostatnio widzialem na ebayu ale na forum w jednym temacie ktos oferowal szablon w pdf do wydrukowania a wtedy mozna samemu zrobic lub komus zlecic.
Paliwo paliwem, ale może to kwestia wymiany filtra paliwa.
Wiec chłopaki po ostrych testach w piątek i sobotę i spuszczenia starej benzyny i zalaniu 95 nitro + na shell samochód chodzi idealnie. Tak jak po zakupie
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
A i pytanie czy ktoś miał problem z 2 biegiem skrzynia 5 biegowa??? przy ostrym starcie chcąc włożyć 2 bieg muszę odczekać az zejdzie z obrotów bo jest jeden wielki zgrzyt.... oczywiście pedał sprzęgła wciśnięty w podłogę..
Poszukaj na forum odpowiednich tematów, jeżeli nie znajdziesz odpowiedzi pytaj.
Uprawnienia umieszczania postów
