Jak dobrze wiemy problem z kierunkowskazami jest wszystkim dobrze znany Nowy przerywacz nie jest tani, cena na ogół oscyluje w granicach 200-250 zł w ASO (w sklepach motoryzacyjnych raczej nieosiągalne, w odróżnieniu od tych z A4, czy A6).

Występują dwa typy przerywaczy: starszy i nowszy typ. Poniższa instrukcja dotyczy naprawy przerywacza starszego typu z przekaźnikiem "otwartym".

Na forum występował podobny wątek poruszający różnice między nimi:
http://www.klubtt.pl/showthread.php?...m-z-kierunkami

Do naprawy będziemy potrzebowali:
1. Mały płaski śrubokręt
2. Lutownica
3. Odsysacz cyny
4. Cyna
5. Nowy przekaźnik (przekaźnik kupiłem na allegro: http://allegro.pl/euro-przekaznik-15...215045907.html)

Najpierw demontujemy oryginalny przerywacz. Nie jest to trudne, tutaj krótka instrukcja jak to zrobić:
http://www.audiworld.com/forums/tt-m.../#post16813675

Następnie po wyjęciu go, zanosimy go do domu/warsztatu, w każdym razie w dobrze oświetlone miejsce.

1. Demontujemy obudowę. Z obydwu stron są zatrzaski, które podważamy. Naszym oczom ukarze się taki oto widok.

Za kierunkowskazy odpowiada lewy przekaźnik. Prawy odpowiada za światła awaryjne i tego nie będziemy musieli wylutowywać.

2. Wylutowujemy cztery nóżki, którymi przytwierdzony jest przekaźnik (zaznaczone czerwonymi kółkami). Tutaj bardzo przydaje się odsysacz, aby pozbyć się cyny.


3. Po lewej widzimy nowy przekaźnik, a po prawej stary. Wkładamy nowy w miejsce starego i przylutowujemy.



4. Jak zauważyliście na zdjęciu powyżej nóżki nowego są dłuższe. Dlatego po przylutowaniu ucinamy ich nadmiar.

5. Tak ostatecznie wygląda nasz "stary-nowy" przerywacz. Zakładamy ponownie obudowę i montujemy w aucie