TT 180 AJQ mniej mocy

[artex23]

Od dłuższego czasu odczuwam jakby moja TT miała mniej mocy niż powinna, ostatnio miałem możliwość sprawdzić jej prędkość maksymalna, po chwili meczenia złapała prawie 210 ale to już były jej maksymalne możliwości. Dziś sprawdziłem ją z inną TT (taka sama, ten sam silnik, ten sam rocznik, ta sama moc) żeby porównanie było adekwatne rozpędziliśmy się do 50 na 3 biegu i na sygnał wcisnęliśmy do końca. Do 3,5 tyś. obrotów szły równo, od 3,5 tyś. ta druga zaczęła się wysuwać aż przy 100 tamta wysunęła się o całą długość samochodu. Test powtórzyliśmy jeszcze raz, wynik identyczny. Co może być nie tak ? Co muszę sprawdzić ? Podejrzewałem turbinę bo mam 282 tys przebiegu ale oleju jak na razie nie bierze. Pomoże ktoś bo szukałem podobnego tematu ale nie znalazłem ?

[milek06]

Warto wspomnieć, że oba auta są w gazie i były dwa testy na obu paliwach. I na benzynie i na gazie wynik ten sam.

[Łukasz13]

Zróbcie logi dynamiczne.

[artex23]

Na jakich kanałach zrobić ? Muszą być w czasie jazdy czy mogą być na postoju ?

[BigBird.co]

Jak sama nazwa mówi "dynamiczne", a podczas postoju dynamiki raczej brak co do kanałów masz wszystko ładnie opisane w wątku w dziale zrób to sam.

Wysłane z mojego Passport przy użyciu Tapatalka

[Wójto.WRA]

nabrać prędkości, wrzucić bieg 3 i depnąć do oporu pedał w podłodze od możliwie najniższych obrotów do odciny

[artex23]

Patrzyłem w dział zrób to sam ale tam nie było, ale znalazłem w dziale vag-com, tyle że tam nie jest napisane które grupy trzeba zrobić tylko że te co nam potrzebne a ja nie wiem które nam potrzebne.

[Wójto.WRA]

Patrzyłem w dział zrób to sam ale tam nie było, ale znalazłem w dziale vag-com, tyle że tam nie jest napisane które grupy trzeba zrobić tylko że te co nam potrzebne a ja nie wiem które nam potrzebne.

O długość samochodu ? Odpowiadało za tą niewielką rożnice wiele czynników , rozmiar felg szerokość opon itd . No bez przesady . To tylko 2 metry około

[Malisz]

np 115 czyli dołowanie, 118 czyli zawór N75, zapłony 020, przepływomierz i czas wtrysku 002

[artex23]

O długość samochodu ? Odpowiadało za tą niewielką rożnice wiele czynników , rozmiar felg szerokość opon itd . No bez przesady . To tylko 2 metry około

Felgi identyczne, rozmiar opon ten sam, na obu zimówki. Samochód ma około 4 m, przy tak krótkim dystansie to chyba spora różnica ? Coś raczej musi być nie tak bo nawet prędkość maksymalna nie jest taka jak u innych. Czyli logi zrobić jak na razie na tych 4 grupach (115,118,020,002) ?

[Wójto.WRA]

Na tych co kolega Malisz napisał. Spróbować nie zaszkodzi. Tylko dobra prosta i but w podłodze na 3 biegu od mozliwie najnizszych obrotach do odcinki i oby bezpiecznie panowie . Powodzenia


Pozdrawiam

[milek06]

Podczas takich "testów" przestrzegamy wszystkich zasad BHP, ABS, ESP, LPG itp

O długość samochodu ? Odpowiadało za tą niewielką rożnice wiele czynników , rozmiar felg szerokość opon itd . No bez przesady . To tylko 2 metry około

No nie 2 metry Naprawdę ładnie mu odchodziłem. Jak Żuczek GTR-owi

[Bejrut]

Logi są na tyle proste w wykonaniu, że na robienie " na razie tylko...." na prawdę szkoda czasu. VCDS to podstawowa diagnostyka naszych aut.
Zrób logi statyczne w 004 i 032 i bodajże w 93 a następnie dynamiczne w 1, 2, 4, 20 ,31, 115, 118. Warto zrobić z 2 razy każdy zestaw bo nie zawsze się ładnie zapisze.
Odczytaj zapisz i skasuj błędy. Pokręć się chwilę i sprawdź które wracają. Zrób podstawowy output test w engine, abs, awd i instruments. Przy okazji zrób adaptację przepustnicy.
Tak wygląda podstawowa diagnostyka komputerowa.( w serwisie pewnie skasowali by z 200zł)
Wyniki wrzuć na forum( logi przez vagloga) z interpretacją pomożemy.
Pozdraviam.

[milek06]

Logi są na tyle proste w wykonaniu, że na robienie " na razie tylko...." na prawdę szkoda czasu. VCDS to podstawowa diagnostyka naszych aut.
Zrób logi statyczne w 004 i 032 i bodajże w 93 a następnie dynamiczne w 1, 2, 4, 20 ,31, 115, 118. Warto zrobić z 2 razy każdy zestaw bo nie zawsze się ładnie zapisze.
Odczytaj zapisz i skasuj błędy. Pokręć się chwilę i sprawdź które wracają. Zrób podstawowy output test w engine, abs, awd i instruments. Przy okazji zrób adaptację przepustnicy.
Tak wygląda podstawowa diagnostyka komputerowa.( w serwisie pewnie skasowali by z 200zł)
Wyniki wrzuć na forum( logi przez vagloga) z interpretacją pomożemy.
Pozdraviam.

Output test w awd? Chodzi tutaj o Quattro? Bo on ma FWD...

[Bejrut]

...niech zrobi....nie zaszkodzi!