Madry TT 2.0 TFSI S-tronic Quattro

[Alexander]

To takie same jak w R32 tylko osłonki maja dodatkowo, bedziesz zadowolony dobre hebelki, wymień jeszcze tył na tts r32 rs bo to te same.

Przepraszam za lekki off-top w temacie ale kwestia jest interesująca.

Czy między seryjnymi zaciskami a tymi z R32 jest na tyle duża różnica, że warto wymieniać?

W moim TT, zgodnie z modelem, są fabrycznie zaciski R32 i szału ten zestaw nie robi. Tarcze i klocki wymienione rok temu na zestaw polecany i dostarczony przez Michała:
Przód: Zimmermann Sport (Nawiercane ) + HAWK HPS
Tył: Tarcze ATE + klocki ATE

Ciekaw jestem jaki jest przeskok w skuteczności między tymi z R32 a takimi TT-RS jak Ty masz ZUCZEK. Przewody wszystkie Goodridge masz może?

[markow]

Do 340-350KM można zostawić ostatni końcowy tłumik seryjny, resztę trzeba zmienić tak jak pisze streetrace tj. Dp 3" i dalej 2,75-2,5". Zrobienie pełnego wydechu daje okolice 360-370KM na turbinie k04-64. Wrzucę później więcej foto wydechu jak to dokładnie wygląda u mnie.

Co do kolektora to jest on zintegrowany z turbiną

I nie muszę go zakuwac ???

[madry]

Przepraszam za lekki off-top w temacie ale kwestia jest interesująca.

Czy między seryjnymi zaciskami a tymi z R32 jest na tyle duża różnica, że warto wymieniać?

W moim TT, zgodnie z modelem, są fabrycznie zaciski R32 i szału ten zestaw nie robi. Tarcze i klocki wymienione rok temu na zestaw polecany i dostarczony przez Michała:
Przód: Zimmermann Sport (Nawiercane ) + HAWK HPS
Tył: Tarcze ATE + klocki ATE

Ciekaw jestem jaki jest przeskok w skuteczności między tymi z R32 a takimi TT-RS jak Ty masz ZUCZEK. Przewody wszystkie Goodridge masz może?

Alexander jak nie widziałeś tematu to polecam dwie ostatnie strony (53, 53) podlinkowanego niżej tematu z forum a3, ciekawa wymiana poglądów - ogólnie heble z s3/TTS/r32 wypadają bardzo dobrze do aut 350-450KM, a nawet więcej.

http://www.a3-club.net/forum/showthr...%EAksze/page52

[markow]

I jeszcze jedno ja mam napęd na przód jak z trakcja i hamulcami??

[Alexander]

Alexander jak nie widziałeś tematu to polecam dwie ostatnie strony (53, 53) podlinkowanego niżej tematu z forum a3, ciekawa wymiana poglądów - ogólnie heble z s3/TTS/r32 wypadają bardzo dobrze do aut 350-450KM, a nawet więcej.

http://www.a3-club.net/forum/showthr...%EAksze/page52

Dziękuje.

[madry]

Poniżej zdjęcia wydechu, na ostatnim foto jest element który został z fabrycznego.

[ZUCZEK]

Przepraszam za lekki off-top w temacie ale kwestia jest interesująca.

Czy między seryjnymi zaciskami a tymi z R32 jest na tyle duża różnica, że warto wymieniać?

W moim TT, zgodnie z modelem, są fabrycznie zaciski R32 i szału ten zestaw nie robi. Tarcze i klocki wymienione rok temu na zestaw polecany i dostarczony przez Michała:
Przód: Zimmermann Sport (Nawiercane ) + HAWK HPS
Tył: Tarcze ATE + klocki ATE

Ciekaw jestem jaki jest przeskok w skuteczności między tymi z R32 a takimi TT-RS jak Ty masz ZUCZEK. Przewody wszystkie Goodridge masz może?

To pojezdzij na ori 312 ze zwykłej TT wtedy docenisz r32 o ile wszystko masz sprawne, bo różnie z tym bywa, odpowiadając na pytanie, tak przeskok jest spory 370mm plus 4 tłoki robią robotę, ale żeby koledze nie zaśmiecać tematu poszukaj na forum było sporo rozmów na temat i tam zadawaj nurtujące Ciebie pytania.

[madry]

Nagranie jak samochód jeździ, -9* i letnie opony stąd nie do końca dobry start, ale później temperatura już tylko pomaga

[Pawel-2005]

Widzialem na fb ale napisze tutaj. Szybko jak na 350km.
Sa plany na kolejny stage? Bo ten motor wytrzyma 400+ bez ruszania a jedynie tylko wiekszy slimak w Twoim wypadku

[streetrace]

Ślimak - z tego co wiem madry ma założoną nówke szuke z aso pół roku temu, kiedy robił stg 3, ale mocy nigdy za wiele, więc cholera wie co mu przyjdzie do głowy.
Komentując film... tak... odpycha się przyzwoicie

[madry]

Pawel-2005, plany jakieś są. Obecna pompa, wtryski, dolot obsłużą 400KM i tak naprawdę pasowało by tylko zrobić z turbiny hybrydę (troche szkoda bo jest nowa ) i jeszcze jeden mod… kompletny wydech. Już teraz można ugrać dodatkowe 15-20KM na tej k04 po jego zmianie. No i z wydechem właśnie jest problem, auto teraz naprawdę nie męczy, a zarazem fajnie brzmi przyspieszając. Nie chciałbym tego zepsuć, bo miałem już auta na przelocie i wiem co to oznacza w trasie i codziennym użytkowaniu. Autem zazwyczaj jeździ żona z dzieckiem i ma być cicho, tak więc zobaczymy - może wpadnie kiedyś coś z regulacją zdalną np. z pilota i wtedy pomyślimy o hybrydzie lub jakimś GTX, czy EFR

[Pawel-2005]

Szkoda ze od razu nie zrobiles hybrydy. Ale cs chyba nie preferuje bo maja swoje stage i koniec.
Wydech nie zawsze musi byc glosny. Ja zrobilem dp 3 cale a potem 2x2.5 cala sterowany przepustnica i na prawde bardzo przyjemny dzwiek. 2.0 tfsi z dsg a brzmialo jak ttrs. Mysle ze kolega Kowboy tez byl zadowolony z efektu i przyrostow mocy.

[madry]

Byliśmy dziś z kolegą TTkowiec na dyno day, u kolegi z forum o nicku marlad78

Poniżej wrzucam wykres - kilka KM więcej, parę Nm mniej niż w sierpniu przy temperaturze 27*C

[squirrelkuss]

Takie moce lubimy :d

Wysłane z mojego MI 4LTE przy użyciu Tapatalka

[madry]

Na aucie są już zaciski od TTS, tarcze EBC, klocki ATE ceramic, nowe przewody hamulcowe i płyn 5.1 Powiem szczerze, że różnica w hamowaniu na plus jest kolosalna, szczególnie z wyższych prędkości. W przyspieszeniu zmiany nie czuję, ale seryjny zestaw był zdecydowanie lżejszy...