No właśnie te listwy stworzone są pod ten grill, te czarne pod zwykły, zatem konsekwencji jednak brak, no ale robisz jak uważasz.
No właśnie te listwy stworzone są pod ten grill, te czarne pod zwykły, zatem konsekwencji jednak brak, no ale robisz jak uważasz.
Znowu TT znowu Cabriolet
To prawda - zobaczymy jak będzie to wyglądało.Zamieszczone przez ZUCZEK
Jest jeszcze opcja polakierowania na czarno tych chromów - znalazłem tak zrobioną TT na forum uk i wyglądała całkiem ok, ewentualnie zawsze można zmienić na te zwykłe.
Wersja z pomalowanymi na czarno:
Ostatnio edytowane przez madry ; 10-01-2017 o 18:23
Damian, zawsze możesz dać na chrom plastidip. Nie będziesz zadowolony z efektu, to szybko i łatwo wrócisz do kratki z chromem.
AUDI nie przestaje się kochać.
Od kiedy madry kupił tt mówiłem mu, że predzej czy później zmieni progi i zderzaki...
BTW. Jak widze te rotory, to dostaje drgawek -zobaczymy, co pokaze wiosna
Audi TTS.
The Everyday Sportscar.
Hehe to prawda, ale rok się broniłemOd kiedy madry kupił tt mówiłem mu, że predzej czy później zmieni progi i zderzaki...
BTW. Jak widze te rotory, to dostaje drgawek -zobaczymy, co pokaze wiosnaCzas leci, a taka zmiana jednak odejmuje TT'ce pare latek.
Grzegorz super pomysł z tym plastidip!
Kolego robiles komplet wydech z DP?
Robiona była tylko pierwsza część wydechu tzw. downpipe - na poprzedniej stronie jest zdjęcie co zostało wymienione i jak wygląda obecnie.
DP jest ze sportowym katem i był montowany w Compsport w Bielsku Białej, natomiast sama część pochodzi od MG Motorsport - można u nich kupić ten element gotowy. Dźwięk jak dla mnie zmienił się bardzo na plus, szczególnie "chrapnięcia" przy zmianie biegów przez DSG - auto brzmi podobnie jak na tym filmie https://www.youtube.com/watch?v=ds2VyhATWUA&app=desktop
Przy okazji wrzucam dzisiejszy zakup - kompletne zaciski od TTS wraz z osłonamiWpadną przy najbliższej okazji razem ze zderzakami i progami.
To takie same jak w R32 tylko osłonki maja dodatkowo, bedziesz zadowolony dobre hebelki, wymień jeszcze tył na tts r32 rs bo to te same.
ZUCZEK myślałem właśnie o zmianie odrazu tylnych zacisków i teraz pytanie - z przodu mam obecnie tarczę 312mm, natomiast TTS/r32 ma na tyle 310mm- jest szansa moją obecną tarcze wrzucić na tył do zacisków TTS/r32 czy jednak te 2mm różnicy nie pozwolą na taką zamianę? Z tego co sprawdzałem pozostałe wymiary tarczy są takie same/bardzo podobne.
Ostatnio edytowane przez madry ; 18-01-2017 o 17:22
Ciekawe pytanie trzeba by zmierzyć odsadzenie i grubość tarczy, napewno się da tylko pytanie czy z adapterami czy bez?
Przepraszam za lekki off-top w temacie ale kwestia jest interesująca.
Czy między seryjnymi zaciskami a tymi z R32 jest na tyle duża różnica, że warto wymieniać?
W moim TT, zgodnie z modelem, są fabrycznie zaciski R32 i szału ten zestaw nie robi. Tarcze i klocki wymienione rok temu na zestaw polecany i dostarczony przez Michała:
Przód: Zimmermann Sport (Nawiercane ) + HAWK HPS
Tył: Tarcze ATE + klocki ATE
Ciekaw jestem jaki jest przeskok w skuteczności między tymi z R32 a takimi TT-RS jak Ty masz ZUCZEK. Przewody wszystkie Goodridge masz może?
Alexander jak nie widziałeś tematu to polecam dwie ostatnie strony (53, 53) podlinkowanego niżej tematu z forum a3, ciekawa wymiana poglądów - ogólnie heble z s3/TTS/r32 wypadają bardzo dobrze do aut 350-450KM, a nawet więcej.
http://www.a3-club.net/forum/showthr...%EAksze/page52
Dziękuje.
To pojezdzij na ori 312 ze zwykłej TT wtedy docenisz r32 o ile wszystko masz sprawne, bo różnie z tym bywa, odpowiadając na pytanie, tak przeskok jest spory 370mm plus 4 tłoki robią robotę, ale żeby koledze nie zaśmiecać tematu poszukaj na forum było sporo rozmów na temat i tam zadawaj nurtujące Ciebie pytania.
A tył wydechu kupiłeś tylko końcówki tak??i czemu nie robiles całego wydechu???mam dylemat
czy robić cały wydech czy tylko DP i kat.
Ostatnio edytowane przez markow ; 18-01-2017 o 16:53
Uprawnienia umieszczania postów
