No właśnie te listwy stworzone są pod ten grill, te czarne pod zwykły, zatem konsekwencji jednak brak, no ale robisz jak uważasz.
No właśnie te listwy stworzone są pod ten grill, te czarne pod zwykły, zatem konsekwencji jednak brak, no ale robisz jak uważasz.
Znowu TT znowu Cabriolet
To prawda - zobaczymy jak będzie to wyglądało.Zamieszczone przez ZUCZEK
Jest jeszcze opcja polakierowania na czarno tych chromów - znalazłem tak zrobioną TT na forum uk i wyglądała całkiem ok, ewentualnie zawsze można zmienić na te zwykłe.
Wersja z pomalowanymi na czarno:
Ostatnio edytowane przez madry ; 10-01-2017 o 18:23
Damian, zawsze możesz dać na chrom plastidip. Nie będziesz zadowolony z efektu, to szybko i łatwo wrócisz do kratki z chromem.
AUDI nie przestaje się kochać.
Od kiedy madry kupił tt mówiłem mu, że predzej czy później zmieni progi i zderzaki...
BTW. Jak widze te rotory, to dostaje drgawek -zobaczymy, co pokaze wiosna
Audi TTS.
The Everyday Sportscar.
Hehe to prawda, ale rok się broniłemOd kiedy madry kupił tt mówiłem mu, że predzej czy później zmieni progi i zderzaki...
BTW. Jak widze te rotory, to dostaje drgawek -zobaczymy, co pokaze wiosnaCzas leci, a taka zmiana jednak odejmuje TT'ce pare latek.
Grzegorz super pomysł z tym plastidip!
Kolego robiles komplet wydech z DP?
Robiona była tylko pierwsza część wydechu tzw. downpipe - na poprzedniej stronie jest zdjęcie co zostało wymienione i jak wygląda obecnie.
DP jest ze sportowym katem i był montowany w Compsport w Bielsku Białej, natomiast sama część pochodzi od MG Motorsport - można u nich kupić ten element gotowy. Dźwięk jak dla mnie zmienił się bardzo na plus, szczególnie "chrapnięcia" przy zmianie biegów przez DSG - auto brzmi podobnie jak na tym filmie https://www.youtube.com/watch?v=ds2VyhATWUA&app=desktop
Przy okazji wrzucam dzisiejszy zakup - kompletne zaciski od TTS wraz z osłonamiWpadną przy najbliższej okazji razem ze zderzakami i progami.
To takie same jak w R32 tylko osłonki maja dodatkowo, bedziesz zadowolony dobre hebelki, wymień jeszcze tył na tts r32 rs bo to te same.
ZUCZEK myślałem właśnie o zmianie odrazu tylnych zacisków i teraz pytanie - z przodu mam obecnie tarczę 312mm, natomiast TTS/r32 ma na tyle 310mm- jest szansa moją obecną tarcze wrzucić na tył do zacisków TTS/r32 czy jednak te 2mm różnicy nie pozwolą na taką zamianę? Z tego co sprawdzałem pozostałe wymiary tarczy są takie same/bardzo podobne.
Ostatnio edytowane przez madry ; 18-01-2017 o 17:22
A tył wydechu kupiłeś tylko końcówki tak??i czemu nie robiles całego wydechu???mam dylemat
czy robić cały wydech czy tylko DP i kat.
Ostatnio edytowane przez markow ; 18-01-2017 o 16:53
Tak, na końcówki wydechu nałożone są dodatkowe nakładki zaciskowe.
Co do zmiany całości wydechu to przy jego kompletnej modyfikacji w moim przypadku do ugrania było jeszcze maksymalnie dodatkowe 10-20KM mocy kosztem dużo głośniejszego wydechu. Chciałem wypośrodkować tj. podnieść moc i zachować komfort oraz względną ciszę - obecnie wydech jest głośny i bardziej basowy tylko przy mocniejszym wciśnięciu i szybszej jeździe - w trasie przy rozsądnych prędkościach nadal da się podróżować bez zbędnego "buczenia" i o to chodziło
Ostatnio edytowane przez madry ; 18-01-2017 o 17:17
Ciekawe pytanie trzeba by zmierzyć odsadzenie i grubość tarczy, napewno się da tylko pytanie czy z adapterami czy bez?
To na 350km nie trzeba robić całego wydechu???
Wydech u Madrego jest zrobiony cały - pomijając tłumik końcowy. Kolektor zostaje ten sam
Ostatnio edytowane przez streetrace ; 18-01-2017 o 22:57
Audi TTS.
The Everyday Sportscar.
Do 340-350KM można zostawić ostatni końcowy tłumik seryjny, resztę trzeba zmienić tak jak pisze streetrace tj. Dp 3" i dalej 2,75-2,5". Zrobienie pełnego wydechu daje okolice 360-370KM na turbinie k04-64. Wrzucę później więcej foto wydechu jak to dokładnie wygląda u mnie.
Co do kolektora to jest on zintegrowany z turbiną
Uprawnienia umieszczania postów
