Montaż czujników temp i ciśnienia oleju - pomoc.

[maehix]

Przyszyły mi zegary AG SM PEAK i chciałbym je zamontować, o tyle montaż samych zegarów nie będzie trudny to chodzi mi o montaż czujników.
Chodzi mi o temp i ciśnienie oleju. Na Fmic.pl znalazłem podstawkę pod filtr oleju z wejściami na te czujniki. Ponoć najlepsze miejsce.
Tylko że potrzebne mi jest wiedzieć jaki w TT mk1 jest gwint bo do wyboru na fmic w tej podstawce są gwinty: M18, M20, 3/4". I nie wiem z jakim zamówić...
A niestety na tę chwilę nie mam dostępu do auta a chciałbym to już zamówić

[GracjanTT]

3/4

[maehix]

Dzięki wielkie Już zamawiam

[Arttur]

W zasadzie 3/4 x 16 ale w aucie które będzie często na torze wolałbym na wszelki wypadek miejsce pod filtrem oleju zarezerwować dla adaptera do chłodnicy oleju.
Tak czy inaczej nic straconego, masz wskaźnik temperatury to ocenisz czy będzie Ci potrzebna chłodnica a podstawkę zawsze można sprzedać jak zajdzie taka potrzeba






Pozdrawiam

[maehix]

A można mieć 2 podstawki ? Tzn ta na chłodnice i czujniki czy musialbym mieć jedna ze wszystkim ???

Wysłane z mojego C6Quad_4G przy użyciu Tapatalka

[Arttur]

Dając 2 podstawki za bardzo zbliżysz się z filtrem do tej metalowej rury która łączy seryjne SIMC-e i służy jednocześnie jako rozpórka usztywniająca.
Efekt będzie taki że trzeba będzie ją odkręcać przy każdej wymianie filtra co i tak nie jest jeszcze takim problemem jak brak wystarczającej ilości miejsca na pewne ruchy silnika pod obciążeniem.

Jedna podkładka ze wszystkim ? Nie spotkałem się z taką ale biorę pod uwagę tylko podkładki z termostatem.
Teoretycznie można wywiercić i nagwintować otwory na czujniki ale w praktyce te podkładki są tak skonstruowane ze jest to kiepski pomysł ( patrze właśnie na moją ) .

W takim przypadku lepiej po prostu podłączyć się gzie indziej .
Ja wybrałem to miejsce na ciśnienie oleju, fabryczne jest tam wkręcona zaślepka choć nie we wszystkich 1.8T



Temp oleju biorę z miski olejowej i czujnik mam wkręcony w taki korek miski olejowej



Oczywiście przy tym rozwiązaniu czujnik najlepiej na wtyczce żeby nie ukręcać kabli odkręcając korek spustowy









Pozdrawiam

[maehix]

Hmm powiedz mi gdzie dorwać wtyczki pasujące do czujników auto gauge i ten korek miski.
Oraz gdzie dokładnie jest to miejsce gdzie masz czujnik ciśnienia.

Wysłane z mojego C6Quad_4G przy użyciu Tapatalka

[Arttur]

Jeśli masz czujnik z którego bezpośrednio wychodzi długi kabel (jak się domyślam) to wystarczy po prostu uciąć kabel blisko czujnika (ale nie za blisko) i przylutować jakąś dobrą uniwersalną wtyczkę /gniazdo. Dobrze żeby była wodoodporna a jak nie to sam to możesz zabezpieczać jakimś prostym sposobem...
U mnie wtyczka była w czujniku i po prostu wpinany jest kabel
Miejsce na czujnik ciśnienia jest na górze tej części do której przykręcasz filtr oleju, widać mniej więcej na mojej fotce.
Mam dodatkowo kolanko 90* bo czujnik z wtyczką nie zmieścił by się przykręcony w pionie.
Fabrycznie jest tam wkręcona zaślepka którą powinieneś bez problemu zobaczyć jeśli i u Ciebie jest.

Korek do miski kupiłem i akurat były z gwintem jaki ma mój czujnik, myślę że nie ma sensu ciągnąc tego z USA bo możesz sobie zrobić ze zwykłego korka . Przewiercić, nagwintować, delikatnie powiększyć otwór od strony miski i gotowe










Pozdrawiam

[Pawel-2005]

ja mam podstawkę z mojej TT która ma 4x wejścia czyli można zamontować ciśnienie oleju i temp . Jest ona bez termostatu ale cena nie jest duża także jak zapragniesz chłodnicy to ja zmienisz. A sprzedaje bo robie relokację filtra i mam już dorobione 2 kustomowe głowiczki do przeniesienia filtra
Podstawke mam juz zdemontowana w razie czego

[Arttur]

Nie doczytałeś dokładnie.
Kolega już zamówił (chyba) podkładkę z 2 wejściami a temat podkładki z 4 wejściami powstał z pytania o możliwość podłączenia czujników i chodnicy oleju.
Na takiej podkładce przelotowej nie zainstaluje chłodnicy oleju mimo że ma 4 wejścia.
Wiem że wiesz o tym ale trzeba to wyjaśnić dla tych co się jeszcze nie orientują aby nie wprowadzać zamieszania....







Pozdrawiam

[maehix]

Dzięki za wyjaśnienie bo przyznaje się bez bicia, faktycznie nie załapałem xD

Wysłane z mojego C6Quad_4G przy użyciu Tapatalka

[marcinb444]

Dodane przez Arttur
Post i kolejne poniżej zostały przeniesione z innego tematu aby pozostać w temacie

Hej Arttur, mam problem. Kupiłem sobie podkładke pod filtr oleju, aby podpiąć czujnik ciśnienia oleju. Po zamontowaniu filtr się nie mieści na długość, przeszkadza wąż od chłodnicy klimatyzacji. Nie wiesz czasem czy są dla tt 1.8T 180koni jakieś krótsze filtry, a może przekuć węża na dłuższy. Teraz jest wszystko skręcone, ale wąż trochę prze na filtr i raczej to tak nie może być.

[Arttur]

Nie szukaj mniejszego filtra bo seryjny jest już prawie na styk i mógłby być większy.
Szczerze powiedziawszy to nie wiem dlaczego ludzie kupują te podkładki
W części do której przykręcany jest filtr oleju jest port zaślepiony śrubą z którego można ''brać'' ciśnienie oleju.
Śrubka/zaślepka jest na rysunku czerwona.


Potrzebna jest tylko przejściówka z M10x1 na gwint używany w czujniku od wskaźnika, najczęściej jest to 1/8 NTP


Ja u siebie dodałem jeszcze złączkę 90° i wyszło tak:


Nawet jak nie ma tego portu ( czasem tak bywa ) to można użyć miejsce w którym instalowany jest seryjny czujnik ciśnienia i do tego sposobu będzie potrzebny taki adapter:


Masz wtedy 2 czujniki w jednym porcie

Z drugiej strony nie wiem dlaczego pojawił się u Ciebie taki problem i jaka gruba jest ta przekładka.. U siebie mam przekładkę pod chłodnicę oleju z termostatem i wszystko się zmieściło bez problemu. Daj może dokładną fotkę jak to wygląda.







Pozdrawiam

[marcinb444]

https://inter-rally.pl/product-pol-5...uto-Gauge.html Więc sprawdzałem i też mam śrubkę zaślepkę, faktycznie bez kolanka dostęp jest ciężki.
Ale jak już kupiłem ten dystans, to wolałbym to zostawić. U mnie wygląda to tak https://youtu.be/cBt7xFUUAEc Zasilanie w zagarku podpinamy obojętnie gdzie( chodzi mi o te dwa górne wejścia) i w bezpiecznikach chciałbym się podpiąć tak żeby uruchamiał się razem z zapłonem, ale nie obciążał innej elektroniki.

[Arttur]

U mnie jest trochę inny kompresor klimy i inne węże, nie idzie to tak jak u Ciebie ale generalnie ten waż ma iść niejako zawinięty za filtrem bliżej silnika.


Odnośnie podłączenia napięcia wskaźnika to w linku poniżej masz info.
https://www.klubtt.pl/showthread.php...sa-po-stacyjce








Pozdrawiam