Glosne stuki z przedniego zawieszenia przy manewrach parkingowych

[shogun]

Od jakiego czasu w moim S3 wystepuje problem dziwnych stukow, glownie przy manewrach parkingowych. Probowalem szukac przyczyny, ale zaden mechanik nie widzial problemu, na sciezce diagnostycznej tez to nie wystepowalo. Ostatnio sie to nasililo i zaczalem drazyc temat. Objawy:
- pojedyncze, a wlasciwie najczesciej podwojne (z obu stron) stuk / uderzenie / strzal; dzwiekowo - stlumione metaliczne, jakby cos sie rozprezylo. Wewnatrz dzwiek jest bardziej stlumiony, z zewnatrz bardziej metaliczny, niepokojacy, jakby cos powaznego sie rozwalalo. Wrazenie jest jakby dzwiek dochodzil z okolic przednich kol (czesto slychac 2 strzaly, jakby z obu stron - ale to subiektywnie).
- wystepuje praktycznie zawsze przy manewrach parkingowych, tj. polaczenie naprzemiennego ruszania do przodu i do tylu z mocno skrecona kierownica
Ostatnio pojechalem na plac i potestowalem troche, kiedy dokladnie to wystepuje:
- przy jezdzie slalomem z mocnymi skretami kierownicy (wymagajacymi przekladania rak), praktycznie co kazdy skret jest trzask (stala predkosc, naprzemienne glebokie skrety kierownica), czesto podwojny;
- przy zawracaniu, tj. skrecam kola maks do lewej, cofam (trzask), zatrzymuje sie, skrecam maks do prawej, jade do przodu (trzask), zatrzymuje sie. I tak w kolko. Trzask wystepuje zwykle metr albo dwa po ruszeniu (nie dokladnie w momencie ruszania);
- przejezdzanie przez nierownosc (garb, kraweznik) czasami tez powoduje taki strzal, jak kola sa przy tym mocno skrecone to szansa tzrasku rosnie.
- strzal mozna spowodowac przepychajac recznie samochod przod-tyl, krecac kierownica (zgaszony silnik)

Co nie powoduje strzalow: krecenie kierownica w miejscu, jazda z maks skreconymi kolami caly czas w ta sama strone, hamowanie, zwykla jazda na drodze (zdarza sie bardzo rzadko, przy ostrym skrecie).

Co do tej pory zostalo sprawdzone:
- cale zawieszenie obejrzane kilka razy, przez pare osob, w tym szarpaki - wszystko wyglada bez zarzutow
- zostaly wymienione wszystkie przeguby z przodu
- sciagane byly sanki silnika (zeby ocenic stan tulei) - wygladaja ok
- jakis czas temu wymieniane byly lozyska mcphersonow
- w miedzyczasie wleciala inna skrzynia biegow, wraz z przekladnia katowa

Moj mechanik powoli zaczyna rozkladac rece. Jego ostatni pomysl to maglownica, ale objawy nie sa typowe, bo samo krecenie kierownica nie daje objawow, tylko w polaczeniu z przemieszczaniem (a koszt magla spory, zeby sobie go bez powodu podmieniac). Ja sie zastanawiam jeszcze nad podmiana sworzni wahaczy (mniejszy koszt) - ale przy badaniu reka nie daja zadnych objawow, wg. mechanika sa ok.

Wyszedl dlugi post, ale problem jest na tyle specyficzny, ze nie da sie go opisac w dwoch zdaniach Moze ktos z Was ma pomysl, co moze powodowac wymienione przeze mnie objawy?

Zalaczam filmik ze slalomu:
http://tinypic.com/player.php?v=vsmi...9#.VrqNwa3sntx
pierwszy wyraznu stuk w 17. sekundzie.

[AcidTT]

Obracajaca sie sprezyna w kielichu wydaje podobne dzwieki.
Popraw link bo nie hula.

[shogun]

Wideo poprawilem.
Pytalem o te sprezyny mechanika. Wedlug niego to odpada, bo lozyska gorne sa na pewno dobre (wymieniane z pol roku temu) - wiec amor bedzie sie prawidlowo obracal, a nie sama sprezyna.

[Grabarz]

a może rozwalone zwrotnice i łożyska latają?

[shogun]

Tez sie nad tym zastanawialem i podsuwalem to mechanikowi. Mowil, ze badajac na podniesionym aucie, lozyska nie daja zadnych objawow zuzycia. Czy moze tak byc, ze nie daja typowych objawow zuzytych lozysk (wyczuwalny luz, szumienie, duzy opor), a strzelaja?

[Vik88]

Nie wiem co to może być, ale dopinguję cię w szukaniu rozwiązania! Mam to samo, ale tylko przy ruszaniu wstecz.

[wiewioraandrzej]

Lozysko strzelac nie powinno ale juz piasta tak i. Tym bym sie zainteresowal

[hubi]

1. sprawdź mocowanie drążka stabilizatora przedniego. - wystarczy pobujać budą na boki jak auto stoi, jak się odzywa do wymiany gumy i mocowania.
2. poduszka silnika padła i daje metal o metal. - trzeba się przyjrzeć mocowaniom poduszki przy skrzyni biegów ewentualnie wymienić
3. brakuje śrub w zawieszeniu.- zobacz czy w sankach są wszystkie śruby

[shogun]

Lozysko strzelac nie powinno ale juz piasta tak i. Tym bym sie zainteresowal

W ktorym dokladnie miejscu piasta moze tak strzelac?

[ameri]

sworznie wahacza stukają na dołkach przy jeździe na wprost, takie trzaski są charakterystyczne przy przegubach homo-kinetycznych zewnętrznych
na pewno wymieniane były i zewnętrzne i wewnętrzne, chociaż wewnętrzny pracuje góra - dół to raczej nie

[szymonsso]

Aktualnie sam zmagam się chyba z tym samym problemem ale nigdy nie przy jeździe na wprost/nierównościach, na diagnostyce wszystko wygląda i zachowuje się tak jak powinno a głównie przy manewrach(przód/wstecz) coś strzeli/rozpręży się bardziej wyczuwalnie po stronie kierowcy, wymienione sworznie wachacza, łożyska mcphersonów, sprężyny sprawdzone - wszystko cacy, nie dokręconych elementów też nikt się nie doszukał. Przedwczoraj wymieniałem drążek kierowniczy z końcówką gdzie na diagnostyce stwierdzono minimalny luz(sam porównałem jeden drążek z drugim i nic nie wyczułem ale uwierzyłem na słowo i wymiana) i także dalej siedzę z problemem stuknięcia w zakrętach.

Dodatkowo ostatnio doszukałem się nowej poszlaki, przy szybkim slalomie na prostej (przy np. 70km/h) słychać wyraźne zazębianie/szorowani się jakiegoś elementu jakby w układzie kierowniczym, jakby listwa zębata luźno latała przy tak szybkich i przemiennych ruchach kierownicą (wycieków niema, luzów kierownicy także nie stwierdziłem) i tu kieruję się że do wymiany maglownica choć jeśli byłby to kolejny wydatek w błoto to ręce opadają :/
Technicznie jedyny problem jest narazie akustyczny bo auto prowadzi się dobrze ale wiadomo nie chciałbym kiedyś przestrzelić zakrętu bo coś w krytycznym momencie pękło