ET felgi, a prowadzenie TT ?

[madry]

Witam

W dniu dzisiejszym na próbę założyłem felgi 18" z a4 do TT - ET 32

Felgi wizualnie dobrze wyglądały na TT - przy takim odsadzeniu fajnie wyszły na równo z błotnikami - poniżej zdjęcia poglądowe:

http://www.fotosik.pl/zdjecie/75d54cd2f5103de8
http://www.fotosik.pl/zdjecie/4e5d2c9d3755d291

Na próbnej przejażdżce okazało się, że auto od prędkości 100km/h wzwyż dużo słabiej się prowadzi niż na 16" zimówkach… przy około 140km/h pojawiał się na kierownicy delikatny "luz" bez idącej za nim reakcji kół… ogólnie strach się było bardziej rozpędzać...

Zmieniłem koła ponownie na 16" i oczywiście wszystko wróciło do normy… widzę, że fabryczne ET przy feldze 18", szerokość 8" dla TT powinno wynosić 52. Jak rozumiem takich felg mam szukać, a mniejsze ET będzie powodowało zachowanie auta jak opisane powyżej? Ktoś miał podobny problem? Z jednej strony chciałbym żeby felgi nieco wyszły na zewnątrz, z drugiej jeżeli ma to być kosztem prowadzenia zostanę przy fabrycznym ET.

[ZUCZEK]

Bardzo dziwne trakcja powinna sie poprawić a nie pogorszyc bo zwiekszyles rozstaw kół. Sprawdź dokładnie zawieszenie i zbieżność

[madry]

Bardzo dziwne trakcja powinna sie poprawić a nie pogorszyc bo zwiekszyles rozstaw kół. Sprawdź dokładnie zawieszenie i zbieżność

Wszystko byłoby ok, jakby ten sam problem występował na fabrycznych 16", na których auto prowadzi się idealnie i bardzo pewnie. Zawieszenie miałem sprawdzane przed zakupem i według ASO jest ok

[ZUCZEK]

Nie do końca, szersze felgi mniejszy profil to zawsze większe wymagania dla zawieszenia, i wtedy mogą obnazyc się jakieś wady czyli np luzy skrzywienia itp.

[madry]

Nie do końca, szersze felgi mniejszy profil to zawsze większe wymagania dla zawieszenia, i wtedy mogą obnazyc się jakieś wady czyli np luzy skrzywienia itp.

Ok, sprawdzę zawieszenie przy najbliższej okazji raz jeszcze.
Znalazłem wymiary rotorów 19" z TT RS i mają ET 52, więc tak czy inaczej chyba poszukam felg z takim ET jak fabrycznie podaje Audi.

[ZUCZEK]

Ja mam 19 et 52 po dolozeniu dystans 15mm prowadzenie jeszcze bardziej precyzyjne.

[elmacho]

ZUCZEK ma rację. W swoich TT miałem różne rozmiary felg ( większe i z mniejszym niż ori ET ) i trakcja nigdy nie uległa pogorszeniu, wręcz przeciwnie. Co innego kwestia komfortu.

[madry]

Podkreślam, że nie chodzi mi o trakcję, komfort, bujanie auta itp. Po zmianie felg na kierownicy przestałem czuć precyzję prowadzenia przy większych prędkościach, takie jakby delikatne myszkowanie auta na drodze…

ET 52 nawet jak u ŻUCZKA minus 15mm dystans daje ET 37, u mnie ET 32 więc wciąż mniejsze… myślę, że została przekroczona jakaś granica- moje koła z przodu praktycznie wyszły poza obrys nadkola…

Tak czy inaczej sprawdzę zawieszenie, jednak myślę, że fabryczne ET powinno rozwiązać problem.

Dodam jeszcze, że na 16" rozpędzałem się już wielokrotnie do prędkości grubo powyżej 2xx - auto prowadzi się pewnie i tak też reaguje na ruchy kierownicą.

[ZUCZEK]

A z tyłu nie obcieraly opony o nadkoka, przy takim oddaleniu powinno drzec na nierównościach

Wysłane z mojego ASUS_Z00ED przy użyciu Tapatalka

[ZUCZEK]

Masz wersję z quattro?

Wysłane z mojego ASUS_Z00ED przy użyciu Tapatalka

[elmacho]

Tak, to q.

[madry]

A z tyłu nie obcieraly opony o nadkoka, przy takim oddaleniu powinno drzec na nierównościach

Wysłane z mojego ASUS_Z00ED przy użyciu Tapatalka

Z tyłu nie obcierało - wydaje mi się, że błotniki są delikatnie szersze niż z przodu…
Tak jak napisał elmacho wersja z quatrro.

[ZUCZEK]

To dziwne, bo w wersji q z tyłu jest mało miejsca, i 19.et52 to progres, pewnie to kwestia szerokości opony, tak więc szukaj odpowiednich felg, założysz i wtedy zobaczysz jak prowadzi się TT ,powinna być odczuwalna poprawa precyzji prowadzenia, jeżeli będzie inaczej to coś z zawieszeniem nie tak.

[madry]

Jeszcze mi tak przyszło do głowy, że może to Magnetic Ride wymaga fabrycznego ET?

[Alexander]

Bardzo dziwne trakcja powinna sie poprawić a nie pogorszyc bo zwiekszyles rozstaw kół. Sprawdź dokładnie zawieszenie i zbieżność

Nie zgodzę się, że szerszy rozstaw spowodowany innym ET lub dystansami zawsze poprawia trakcje. Zwiększa się masa nieresorowana i wtedy własnie wychodzą problemy z zawieszeniem + zmienia się geometria przecież przy założeniu innych kół. Czasem minimalnie, czasem bardziej - zależnie od zmian rozmiaru, wagi, odsadzenia etc. Dlatego właśnie słusznie zauważyłeś, że należy sprawdzić zawieszenie (stan) i zbieżność (ustawić).