Szarpie i strzela z wydechu powyżej 4500 obr/min

[przemeks]

Pacjent to APX z downpipe 3", sportowym katem i jednym tłumkiem końcowym.

Od miesiąca czy dwóch zauważyłem, że podczas ostrego przyspieszania, podczas zmian biegów lekko strzeli z wydechu, ale tak leciutko. Puknięcie bardziej.
Auto przyspieszało liniowo, bez żadnych zawachań.

Ostatnio natomiast miałem sytuację rano w drodze do pracy, gdzie na 3 biegu przy około 4500 obr/min z gazem w podłodze, autem zaczęło poszarpywać, przestało liniowo przyspieszać i słychać było strzały z wydechu, z dosyć dużą częstotliwością.
Lekko się przestraszyłem i kolejne takie przyspieszanie wykonałem ~10 km później, nie zanotowałem podobnego zachowania. Auto gładko wkręcało się na obroty.

Następnego dnia znów to samo, silnik już rozgrzany, wyprzedzam z dwójki i ledwo dałem radę bo auto szarpało i strzelało w wydech niespalonym paliwem powyżej 4500 obr/min.
Kolejny test później po ~10 km i jakby trochę lepiej. Ale nadal szarpało.

Problem raz jest raz go nie ma, ale pojawił się i nie chce zniknąć. Przy normalnej jeździe nie czuję żadnych z powyższych symptomów, auto jeździ jak powinno.

Po podpięciu VAG-COM nie pokazały mi się żadne zapisane błędy, dziwne to że jest czysto po takich ogromnych missfire'ach ;/
Jakie logi wykonać aby zacząć diagnozę?

Szczelność jest "chyba" okej, nie słyszę żadnych niepokojących syków z komory silnika.
Świece mają około 58000 km, a cewki nie mam pojęcia ile (typ wkręcane).

[Grabarz]

cewki pewnie do wymiany

[Wójto.WRA]

Mam podobny problem . Też strzela z wydechu ale u mnie nie ma prądu na przepustnicy . Gdy odnajde tego przyczyczyne i przestanie poszarpywac i strzelac to napisze, sprawdzisz przepustnice . Chociaż każde przypadki się różnia a objawy mogą być podobne i tu jest ból .

[AcidTT]

cewki pewnie do wymiany

Jak to jest z problemem z cewkami?? Nie objawia sie to migajacym check engine jak w innych autach np. volvo? Jakis czas temu czytalem post Pawla i mowil ze tak nie jest w przypadku 225km, a jak to jest w 180tkach?? Czy w obu przypadkach vag nie powinien wyswietlic bledu "miss fire"?? Z gory dzieki za odp.

[wiewioraandrzej]

Może to być banalne ale sprawdził bym to zalewając innego paliwa .Miałem po wymianie silnika to samo ale u mnie pokazało błąd czujnika spalania stylowego ,ale zanim go wymieniłem zalalem inne paliwo i problem ustal ,chociaż na drugi dzień został wymieniony czujnik .Dodam że od takich strzałów poszła mi sonda lambda także może warto bliżej się temu przyjrzeć .Ewentualnie coś z zapłonem

[przemeks]

Przepustnica odpada moim zdaniem, ona daje inne objawy, a paliwo leje cały czas 98 na dwóch stacjach BP.

Panowie, podobno we wczesnych modelach apx nie było check engine gdy wypadaly zaplony. Nie rejestruje tego ecu jako błąd i nie zapisuje do pamieci. Można jedynie w logach to podejrzeć.

Które grupy powinienem logować?

Wysłane z mojego HTC Desire 610 przy użyciu Tapatalka

[asikson]

zanim zaczniesz zmieniec cewki i przepsutnice sprawdz bledy cxy nie masz missfire. jesli tak, zaczalbym od sprawdxenia swiec. dopiero potem szukal dalej. mialem bardzo podobny problem i rozwiazanie bylo takir banalne...

[ZUCZEK]

Jak to jest z problemem z cewkami?? Nie objawia sie to migajacym check engine jak w innych autach np. volvo? Jakis czas temu czytalem post Pawla i mowil ze tak nie jest w przypadku 225km, a jak to jest w 180tkach?? Czy w obu przypadkach vag nie powinien wyswietlic bledu "miss fire"?? Z gory dzieki za odp.

Cewki diagnozuja się w nowszych TT po 2000r ze sterownikiem me 7.5 w obu wersjach silnikowych

[Wójto.WRA]

downpipe 3", sportowy kat i jednen tłumik sportowy . Kolega przy golfie 4 1.8 T 150km po zamontowaniu podobnego zestawu miał strzały z wydechu nawet na mniejszych obrotach. Przed założeniem tego miałeś podobne problemy jednak to przelot ? Źle mówie panowie ? Inna przepływowość spalin

[AcidTT]

Cewki diagnozuja się w nowszych TT po 2000r ze sterownikiem me 7.5 w obu wersjach silnikowych

Dzieki Zuczek!

[ZUCZEK]

Zapewne masz auq więc u Ciebie już diagnozuje, objawia się pulsowaniem czek pod czas przyspieszania

[AcidTT]

Zapewne masz auq więc u Ciebie już diagnozuje, objawia się pulsowaniem czek pod czas przyspieszania

Jezeli post byl skierowany do mnie to mam silnik ARY. Ale 2001 rok produkcji wiec z tego co piszesz powinienem miec me 7.5. U mnie nic sie nie dzieje, spytalem zeby nie miec watpliwosci. Jak bede zmienial swiece to pewnie wpadna czerwone cewki od tfsi. Podobno mod na plus

[przemeks]

Okej, zrobiłem logi.
Nie wiem czemu nie zapisały się wartości cofania zapłonów. Podczas logowania były zera, ale raz podczas przejazdu bez logowania udało mi się zauważyć zmieniające się wartości.

http://vaglog.pl/log_247666.html
http://vaglog.pl/log_247665.html
http://vaglog.pl/log_247667.html
http://vaglog.pl/log_247668.html
http://vaglog.pl/log_247669.html
http://vaglog.pl/log_247664.html

Czym może to być spowodowane, że nie widać wartości CF? Wcześniej jak logowałem widziałem zmiany. Zmieniłem laptopa co prawda, ale ustawienia dałem wg instrukcji wszystkich ;/


Pomożecie Panowie coś w tym temacie?
Niby auto znowu jeździ normalnie, nie było przypadku szarpania czy strzałów z wydechu. Ale... Przypomniałem sobie że dwa dni wcześniej kiedy miała miejsce ta sytuacja z szarpaniem to zatankowałem 10 litrów paliwa na jakiejś obcej mi stacji BP. Dolałem do resztek w baku. Może woda się jakoś dostała?

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Logi po raz kolejny, był missfire, udało się to złapać, auto poszarpywało, a na sam koniec po logowaniu jak się zatrzymałem to zaczęło trząść całą karoserią... Wibracje idą od silnika.
Silnik nie wydaje nie pożądanych dźwięków ale bardzo się trzęsie na jałowych w całym zakresie obrotów. Strach jeździć. Czasem wpada w większy rezonans czasem w mniejszy w zależności od obrotów. 3 km przejechałem tak i wyłączyłem auto.

020, 003

http://vaglog.pl/log_248707.html
http://vaglog.pl/log_248706.html


Czy to możliwe aby takie objawy dawała uszkodzona poducha? Drążek zmiany biegów jest niewzruszony. Ale silnikiem telepie cały czas i odczuwalne jest to na całym aucie.
W kanale 020 na jałowym same zera. Tak jakby doszła mi jeszcze jedna usterka.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

update: dotoczyłem się do domu. Autem przy przyspieszaniu trzęsie coraz mocniej, na hamowaniu silnikiem ustępuje nieco. Słuchać co jakiś czas metaliczne stuki z komory silnika. Generalnie coś jest bardzo nie tak, bo wydech miałem bardzo gorący, tak jakbym upalał auto ostrą jazdą, a jechałem tempem ślimaczym.

Wrzucam filmik jak to wygląda:
https://www.youtube.com/watch?v=w7v0Xa5nLtY
Oczywiście te głośne trzaski/uderzenia to nierówności na jezdni, te głuche buczenie o wysokiej częstotliwości to problem.
Tutaj filmik z Civica ale brzmi to u mnie bardzo podobnie: https://www.youtube.com/watch?v=iwolp5dW1tg

[Grabarz]

ja bym zaczął od cewek i świec.
Miałem kiedyś podobne objawy jak mi cewka padła i musiałem do domu na 3 garach jechać.

[matimati]

Błędy są w silniku?bo jak Cewka to powinny być błąd na vagu.