Witajcie,
Dzisiaj zauważyłem, że gdy gwałtownie ruszam na śliskiej nawierzchni z zaciągniętym hamulcem ręcznym to tylne koła i tak otrzymują napęd. Czy to jest poprawne zachowanie auta? Wydaje mi się, że po zaciągnięciu ręcznego automatycznie jest odłączany napęd na tył.
Od czego rozpocząc diagnostykę? VCDS nie wykazuję żadnych błędów.
Pozdrawiam
Stona
Przeczytaj kilka ostatnich stron z tego watku (lub caly watek) moze tu znajdziesz odpowiedz na swoje pytanie.
http://www.klubtt.pl/showthread.php?...=haldex+reczny
Czytałem dzisiaj cały ten wątek ale on jest dla mk1. Tak czy tak zacznę od output testu i obserwacji kanału 125 w ABS i jeśli dobrze zrozumiałem to także ten sam kanał w sterowniku 4x4.
naped na pewno powinien byc odłaczony.
Moment kiedy sie powinien odłaczyc to zapalenie kontrolki recznego. Sprawdź zaciagajac go bardzo lekko ale aby sie zapaliła kontrolka i wtedy bedziesz miał pewnosc ze działa lub nie :P
Dzisiaj spróbowałem wykonać output test i nie wiem co sądzić o wynikach. Test przechodzi cały, nie zgłasza żadnych błędów, ale podczas jego wykonywania (wszystkich kroków) nie słyszę żadnych dźwięków. Co prawda w otoczeniu nie było jakoś super cicho i w sumie nie wiem jakiej głośności dźwięków się spodziewać, ale nie udało mi się wyłapać niczego.
Może silnik musi być uruchomiony, albo jakieś inne warunki spełnione? Czy ktoś może mi coś w tej kwestii podpowiedzieć?
Z góry dzięki.
Silnik nie musi byc uruchomiony, wystarczy przekrecony zaplon. Dzwieki pojawiaja sie dwa, w jednym momencie masz "cykniecie", a w drugim "buczenie"pompki haldexa. Uruchom test jeszcze raz i poloz sie blisko tylnej osi i posluchaj. Dzwieki nie sa super glosne ale w cichym garazu slyszalne nawet z pozycji za kierownica. Nie powinienes miec watpliwosci.
Tu masz czyiś przykład: https://www.youtube.com/watch?v=_z-wR-xIudMZamieszczone przez stona1
wjedź sobie do garażu jak masz możliwość i nie włączaj silnika. Podczas output testu nie wyskoczą Ci żadne błędy. Musisz się wsłuchiwać czy jest połączenie z modulem, czy włącza się pompka i zawór w sterowniku - to wszystko w kolejnych krokach w teście.
pzdr
h
W TTS 8j jest haldex IV generacji. Na pierwszym "ząbku" ręcznego tył nadal chodzi.
Rozumiem że na 1 ząbku już się pojawia kontrolka na zegarach? ciekawe to.
Prawda jest taka, że miakem łeb wystawiony przez otwarte drzwi - tyle pamiętam.
Czy dam sobie rękę obciąć że kontrolka była...? nie.
Sprawdzałem to z tydzień temu - teraz jestem na urlopie Tiguanem, jak wróce zrobie jeszcze jeden test i napisze dla potwierdzenia.
EDIT:
W Tiguanie, też jest 4gen, ale ręczny elektroniczny, sprawdze, też dziś jak on sie zachowuje, po zaciągnieciu.
EDIT2:
Miałem wczoraj sprawdzić, ale du*a. Śnieg zniknął i Tiguan po zaciągnięciu ręcznego na żwirze - stoi jak wryty... nic go nie rusza.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Edit3:
Dziś w Tiguanie zaciągnołem ręczny na postoju i "gaz dno, kierownica lekko na siebie"...
Jakież było moje zdziwienie, gdy auto wyświetliło na fisie "zwolnij hamulec postojowy" po czym samo go elektronicznie zwolniło... :O
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Potwierdzam - w TTS na "pierwszym ząbku" sygnalizuje hamulec ręczny kontrolką
Ostatnio edytowane przez streetrace ; 27-01-2016 o 08:07
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
