A ja jestem tego zdania jak ktoś kupuje takie auto to stać go
na części
A ja jestem tego zdania jak ktoś kupuje takie auto to stać go
na części
Takie same dyskusje były jak miałem S4, użytkownicy na forum pytali ile pali, a część pisała - "stać Cię na S4, stac Cię na paliwo do 4.2"
Jednak nawet będąc świadomym spalania - jedziesz w trasę 350km - bak tam, bak z powrotem i trzeci bak, bo rano nie masz paliwa. 900zł w 24h to sporo, ale trudno.
Tak samo jest z KOWBOJEM - chce wymienić... może jechać dziś do ASO i wydać 5000zł. Ale skoro pojawia się możliwość zregenerowania tego za pare stówek - niech spróbuje - będzie lipa - zrobi w ASO.
Sąsiad mój ma EVO X, skończyło się sprzęgło - aso 4500 - wysłał do regeracji do specjalisty w wawie - 350zł i jeździ 3 lata.
Dzięki Streetrace za poparcie tez jestem tego zdania. A poza tym jak by mi nie zależało na MR to bym wrzucił zwykłe amorki i dalej latał. Jedno jest pewne ze jeżeli przetestuje tą firmę i będzie ok to na pewno skorzystają z tego wszyscy użytkownicy MR na tym forum. Nic nie jest wieczne nawet amor ori.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Nie omieszkam Was powiadomić oczywiście jeżeli wyjdzie ze to MR. A na razie skupiam się na wydechu. Paweł kompletu je już graty.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Witajcie ponownie. Diagnoza jest jednoznaczna. Walniety jest amor MR lewy przód . Także czeka mnie na początek regeneracja. Będę informował o postępach. Pozdrawiam
Po za tym m.r to nie same amory tylko cały system za pomocą którego auto współpracuje z drogą, tu macie podgląd mniej więcej jak to działa w TT
https://youtu.be/5UXXVjxBNdI
Znowu TT znowu Cabriolet