mam pytanie bo nie mogę jakoś zlokalizować w etce
silnik apx
z przodu komory silnika na samym dole, bezpośrednio pod kompresorem klimy, jest czujnik osadzony w metalowej tulejce i gumowej rurze
poci mi się w tym miejscu
od czego on jest ?
mam pytanie bo nie mogę jakoś zlokalizować w etce
silnik apx
z przodu komory silnika na samym dole, bezpośrednio pod kompresorem klimy, jest czujnik osadzony w metalowej tulejce i gumowej rurze
poci mi się w tym miejscu
od czego on jest ?
Ostatnio edytowane przez red5555 ; 09-01-2016 o 12:46
Nie jestem pewien patrząc po zdjęciu, ale wydaje mi się, że to czujnik pompy wspomagania.
__________________________
Pozdrawiam
dokładnie masz rację ! teraz znalazłem ! dziękuję za pomoc
Czujnik pompy ktory tak na prawde nie wiem co robi bo nie spotkalem sie aby kiedys on zareagowal w jaki kolwiek sposob...
Czytałem na jakimś forum że w zależności od ciśnienia oleju do wspomagania daje on sygnał dla silnika dla zwiększenia obrotów co przekłada się na obroty pompy wspomagania. Ma to dawać lepsze wspomaganie np. na postoju. Uszkodzony może być ewentualnie odpowiedzialny za falowanie obrotów na biegu jałowym.
Część osób ze względu na nieszczelność uszczelniaczy czujnika usuwa go i zaślepia otwór śrubą i też jest dobrze
W każdym razie dziękuję za pomoc.
on nie może mieć na to wpływu bo napęd pompy jest stały a nie raz przyjechało mi auto z padnieta pompa albo bez oleju gdzie wspomaganie nie działały i obroty silnika były identyczne. Także obstawiam ,że to jakiś forumowy farmazon ;P A już jakiś czas temu mnie ciekawiło po to ten czujnik skoro nigdy nic sie nie zapaliło zwiazanego ze wspomaganiem...
Mi się wydaje że to czujnik temp. poprostu informuje o przegrzaniu płynu
Znowu TT znowu Cabriolet
nie... na pewno jest to czujnik ciśnienia, w ETCE występuje nawet w 2 wersjach zakresu mierzonych ciśnień w zależności od VIN
też słyszałem ,że jest to czujnik ciśnienia ale problem polega na tym ,że nigdy mi nie wywaliło błędu związanego z nim a spotykałem sie z autami bez płynu , z padnieta pompa albo maglem wiec może on sobie jest ale nasze ECU nie uwzględnia go nie wysyłając sygnału...Zamieszczone przez red5555
Kolega red5555 jest najbliżej prawdy.
Czujnik ten odpowiada za stabilizacje prędkości obrotowej biegu jałowego ale działa tylko podczas szczytowych wartości ciśnienia czyli podczas maksymalnych skrętów ( do oporu ) lub podczas bardzo gwałtownych manewrów kierownicą ..
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
