Cześć, rok temu wyciszałem swoją 8N. Jeżeli jesteście zainteresowani to mogę wrzucić kilka fotek po weekendzie.
Cześć, rok temu wyciszałem swoją 8N. Jeżeli jesteście zainteresowani to mogę wrzucić kilka fotek po weekendzie.
Wrzuć foty i opisz wszystko !
Samo położenie mat nie jest jakąś mocno skomplikowaną czynnością. Trzeba być świadomym, że na zrobienie tego samemu, dobrze, potrzeba lekko cały weekend pracując od rana do wieczora. Aczkolwiek koszt wykonania tego w firmie jest moim zdaniem za wysoki jak na "stopień skomplikowania".
Ja zacząłem od przejrzenia filmów i zdjęć ze zdejmowaniem elementów auta - polecam stronkę:
http://www.wak-tt.com/mods/doorpanel/doorpanel.htm.
Nie polecam przy tym kupowania jakichkolwiek spinek, zatrzasków etc. Z jednego prostego powodu - poza metalowymi żabkami nie udało mi się znaleźć żadnej spinki podobnej do tych, które udało mi się zakupić (kupowałem takie jakie są w Audi a4 b5 oraz te z audi a4 b6).
Metalowych "żabek", na których wszystko się opiera też raczej nie ma sensu kupować - prędzej pęknie wam plastik w aucie niż zniszczy się jedna z nich. Można je kupić jedynie na zapas jeżeli macie podejrzenia, że ktoś wcześniej rozbierał auto i je pogubił.
Największym problemem jest wyczucie przy "wykleszczaniu" poszczególnych elementów - zbyt dużo siły i próba wyciągania tego na siłę / pod złym kątem raczej skończy się złamanym plastikiem - na co jedyna rada to kupno innego elementu do auta co raczej tanie nie będzie.
Gdyby przy okazji ktoś wpadł na cwany pomysł ustawienia przy okazji szyb tak żeby zlikwidować szum podczas jazdy z prędkościami 100km/h wzwyż - nie polecam. Być może jest efekt, ale ilość czasu jaką to pochłonęło niekoniecznie jest tego warte. Dla kogoś komu to nie przeszkadza polecam nasmarować zdrowo mechanizmy od podnoszenia szyb - trochę środka smarującego bardzo poprawia działanie.
Ja przednie drzwi wykładałem w sposób pokazany na zdjęciu niżej. Nie wiem czy maty na tych wspornikach też są potrzebne - ja je tam kładłem, jak ktoś ma ich mniej to można spróbować je ominąć.
Przy tylnych boczkach jest trochę więcej problemu - trzeba wykręcać zaczepy od tylnych siedzeń (pręty w bagażniku na których siedzenia zatrzaskują się po rozłożeniu) - przy skręcaniu ich zwróćcie uwagę czy są dobrze spasowane z wybraniami w siedzeniach, podejrzewam, że przy złym złożeniu może pojawiać się problem przy ponownym ich rozkładaniu. Co do samych boczków, niestety nie mam ich zdjęć. Zamocowane są na kilku takich spinkach:
Być może gdzieś w internecie można znaleźć ich rozmieszczenie na elemencie. Wyjmuje się je dosyć ciężko, ale trzeba mieć przy tym wyczucie żeby nie zniszczyć plastiku w boczkach. Od strony pasażera będzie wzmacniacz - przy okazji można sprawdzić czy nadal się tam znajduje, czy też któryś z poprzednich właścicieli widział potrzebę jego posiadania. W środku będzie też gruba warstwa fabrycznej pianki / filcu którą trzeba będzie odkleić. Jeżeli nie wkładacie innej pianki to polecam przykleić ją później na matę - być może to moje wrażenie, ale dzięki temu jest przyjemniejszy bas.
Zdjęcie "po" gdzieś zapodziałem, ale ja to robiłem wg. zasady podobnej jak na drzwiach - przyklejałem tam gdzie była taka możliwość.
Ponieważ z 3,75 mkw, które kupiłem zostało dosyć sporo wykładałem też siedzenie pasażera. Tutaj sprawa jest dość prosta - kanapę i tak trzeba wyciągać do zdjęcia boczków. Uważajcie tylko żeby nie zakleić pokrywy od baku. Ja przy okazji wyjmowania kanapy pasażera zająłem się pielęgnacją i konserwacją skóry na nich co też polecam.
Całość da się wykonać z pewnością w pojedynkę. Pomoc przydaje się przy wkładaniu linki od otwierania drzwi.
Poza tym co ja robiłem u siebie polecam dodać jeszcze piankę - efekty są dużo lepsze. Pamiętajcie przy tym, żeby nie przesadzić z jej ilością. Ostatnio przy wyciszaniu innego auta po złożeniu całości pojawił się problem przy otwieraniu szyb - sprawdźcie to zanim złożycie drzwi. Przy okazji rozbierania myślę, że można sprawdzić przeszłość auta - raczej nikt nie bawiłby się w wygłaskanie niewidocznych miejsc przy naprawie blacharskiej. Postaram się znaleźć więcej zdjęć i je tu dorzucić.
Fajny opis i że dodałeś zdjęcia. Przednie drzwi bym poprawił ponieważ druga warstwa powinna zakryć wszystkie otwory technologiczne. Czyli pp zdjęciu boczku powinno się widzieć "ścianę z mat". Pianke uzywajcie 7mm gdyż z grubszą sa potem problemy ze spasowaniem elementów.
Wysłane z mojego C6Quad_4G przy użyciu Tapatalka
Tak z ciekawości , czy TT nie ma już fabrycznego wygluszenia drzwi czy jest gola blacha, pytam z ciekawości bo u mnie zauważyłem ze pod warstwą farby coś tam było i dlatego położyłem odrazę gąbkę
Z tym, że miałbyś dzięki temu wielkie płaty maty które trzymałyby się na 10-20% swojej powierzchni. Poza tym problemem będzie silnik od szyb + to, że w ten sposób zasłonisz część elementów wewnątrz. Wydaje mi się, że poza efektem "wibrowania" blach podczas wymijania i słuchania muzyki maty butylowe nie dają aż tak dużego efektu. Ma to rację bytu w przypadku aut, gdzie blacha jest również od wewnątrz - tutaj masz jedynie te aluminiowe wsporniki. Może i jest to kwestia do przemyślenia - ja mimo nadmiaru mat nie robiłem tego i myślę, że gdybym robił to jeszcze raz to też bym z tego zrezygnował. Dobrze by było gdyby wypowiedział się ktoś kto tak zrobił u siebie.Zamieszczone przez maehix
Do mat od wewnętrznej strony myślę, że bez problemu można dać więcej. A jeżeli ona ma "pochłaniać" dźwięk to chyba im jej więcej tym lepiej? Ostatnio brat kładł w BMW X5 piankę 10 mm i efekt jest ok. Fabryczna "gąbka" w TT na tylnych boczkach ma lekko 20 mm o ile nie więcej.Pianke uzywajcie 7mm gdyż z grubszą sa potem problemy ze spasowaniem elementów.
Zależy co masz na myśli poprzez "warstę farby". U mnie było to chyba coś w stylu środka konserwującego (?). Auto z tyłu (nie pamiętam czy z przodu też, a nie mam zdjęć bez mat) miało szary kolor (przy czarnym zewnętrznym) - widoczny na zdjęciach, a jedyne co tam było to czarne, twarde pokrycie (widoczne na zdjęciach) do którego była przyklejona gąbka/filc.Tak z ciekawości , czy TT nie ma już fabrycznego wygluszenia drzwi czy jest gola blacha, pytam z ciekawości bo u mnie zauważyłem ze pod warstwą farby coś tam było i dlatego położyłem odrazę gąbkę
Jak wygłuszałem drzwi u siebie tez chciałem dać mate ale przyjrzałem sie i popukałem drzwi to wydaje mi sie ze tam juz cos fabrycznie jest taki jak maty ( albo to było czarne albo pomalowane na czarno) wiec położyłem odrazy gąbkę a maty położyłem na reszte gołego metalu i amelinium
W sensie, że są te "czarne" paski jak na zdjęciu z Waks Wide Web? Możliwe, że to ma tak działać, ale samo wykładanie mat na te wsporniki? Chyba dość odważnie. Słuchałeś jak to działa bez gąbek?Jak wygłuszałem drzwi u siebie tez chciałem dać mate ale przyjrzałem sie i popukałem drzwi to wydaje mi sie ze tam juz cos fabrycznie jest taki jak maty ( albo to było czarne albo pomalowane na czarno) wiec położyłem odrazy gąbkę a maty położyłem na reszte gołego metalu i amelinium
Teraz widzę. Niestety nie słuchałem bez gąbkę(35mm), mało tego nawet zmieniłem głośniki na JL audi + dodałem sub. 10' wiec ciężko to porównać do 17 letniego bose( który już popierdywal ) ogólnie w aucie zrobiło się ciszej a ja jestem zadowolony .
Ostatnio edytowane przez molendez ; 21-04-2016 o 22:21
@damianek506 - napisałem Ci priv
Wysłane z Xiaomi Mi4 LTE
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem