Modyfikacje

Silnik:

- 3.2 VR6 + wał korbowy 2.8 = R30

- Kute korbowody Arias


Modyfikacje głowicy:

- Frezowanie gniazd


Modyfikacje bloku:

- Obróbka pod wał 90.4 mm


Układ dolotowy:

- Dolot 100 mm do turbo + filtr K&N

- Kolektor ssący twinplenum z trabkami by MK2 VRT

- Intercooler 600x300x76 z custom boczkami

- Doloty 76 mm


Układ wydechowy:

- Turbosprężarka BorgWarner S300SX

- Kolektor baran by MK2 VRT

- Down pipe 3,5"

- Reszta wydechu wykonana z aluminium (waga 6 kg )


Układ wtryskowy:

- Wtryskiwacze Siemens 850cc na ciśnieniu 4 bary wydajność 1000cc

- Swirl pot

- Bosch 040

- Bosch ori ( w baku )


Elektronika:

- Ecumaster EMU

- Haldex Drag Controler

- Moduł dbw ecumaster

- Dodatkowe funkcje sportowe: Launch Control, Flat Shift, Rolling Boost


Układ napędowy:

- Sprzęgło Sachs RCS 200

- Zbudowana skrzynia by MK2 VRT wzmocnione tryby i dłuższe przełożenia

- Podpora 4-biegu


Zawieszenie:

- Wzmocnione poduszki silnika by X-Parts

- Gwint KW V3 Clubsport


Auto wystrojone na paliwie e30 ( 70% pb + 30% etanol ) Moc docelowa to 700 ps i 920 nm. Póki co jeżdżę na troszkę słabszej mapie 650-660 ps na której samochód na mega ciężkich 17" felgach bez problemu pojechał 100-200 w 5,1 s, nie jest to ostateczny czas