Tak, obudowa ori ic jest z tworzywa.
Tu fotka jednego z ori ic w 1.8t 225km
Tak, obudowa ori ic jest z tworzywa.
Tu fotka jednego z ori ic w 1.8t 225km
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 10-03-2016 o 16:23
To bedzie to. Prawy IC mam delikatnie zdeformowany. Widocznie musiala byc jakas stluczka wczesniejZamieszczone przez AcidTT
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez Stefan ; 11-03-2016 o 09:54
Prawy jak zagladasz pod maske czy jak siedzisz za kierownica??. Dla mnie powinien byc uszkodzony ten od strony przepustnicy. Z tego po drugiej stronie kawalki raczej nie mialyby szans przedostac sie przez ic kolo przepustnicy i dalej do silnika. Chlodnica nie puscilaby takich duzych kawalkow. Tak czy inaczej jesli ic jest zdeformowany to byc moze i nieszczelny i to moze wplywac bezposrednio na dynamike silnika. Gdy sprawdza sie szczelnosc przewaznie slucha sie pod maska a tam gdzies przy ickach juz niekoniecznie. Sprawdz ten intercooler. Wymontuj i sprawdz czy trzyma cisnienie. Tak dla pewnosci
Ps. Moze zaslep dokladnie jeden dolot (grubsza folia i opaska metalowa) i w drugi podaj cisnienie, icka zamocz w wodzie tak zeby nie nalalo sie do niego i patrz czy ida bable powietrza.
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 10-03-2016 o 16:59
prawy czyli ten od strony psasazera
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Sprawdz intercooler ktory jest podejrzany. Wiesz, moglo byc tak ze ten od przepustnicy rozpadl sie na kawalki i zostal zastapiony uzywka.. takie plastiki nie wziely sie w glowicy ot tak.
A nie wpadło ci nic jak robiłeś łańcuch w głowicy ? Te plastiki są żółtawe a tak cooler nie wygląda...
Raczej przez kolektor ssacy by nie wpadly gdy robi sie lancuch rozrzadu, a innej drogi nie ma. Trzeba wziac pod uwage ze mogly jezdzic juz tak nie wiadomo jak dlugo, a plastik pod wplywem temp zmieni kolor.
Dokładnie, przy wymianie łańcucha nie zdejmowałem kolektora ssącego bo nie ma takiej potrzeby. Na pewno elementy te siedziały tam zanim kupiłem auto.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Ale na komputerze ciśnienie doładowania mam dobre więc nieszczelność odpada. Poza tym,deformacja o której wspominałem to raptem kilka mm.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Przez pokrywę zaworów - nie ma takiej możliwości
Tyle czasu,jeszcze auto nie ogarnięte???nadal mocy niema?
Gregor wcześniej napisał sprawdź osprzęt,sprawdziłeś/??
Ostatnio edytowane przez matimati ; 11-03-2016 o 10:45
sprawdzilem
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Inaczej zapytam ,jak jedziesz autem i wciskasz pedał gazu,jak auto sie zachowuje??
Sprawdziłeś każdy przewód nawet te pod kolektorem???
Ostatnio edytowane przez matimati ; 11-03-2016 o 10:57
normalnie ale moc jest rozwijana liniowo bez wyraznego wzrostu mocy po przekroczeniu 3k rpm
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Błędów brak tak???
zadnych bledow.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
A sonde sprawdziłeś masz ori???
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem