Nowe logi poniżej:Zamieszczone przez Stefan
Tak zrobię i nowe logi wrzucę niebawem
091, 093: http://vaglog.pl/log_246367.html
003, 020: http://vaglog.pl/log_246366.html
002, 033: http://vaglog.pl/log_246370.html
115, 118: http://vaglog.pl/log_246373.html
mi to wygląda na przestawiony rozrząd o jeden ząbek
w kanale 93 jest -7 stopni, ostatnio na forum a3 jeden z użytkowników pisał, że jeden przestawiony ząbek to jest dokładnie 7 stopni
Ostatnio edytowane przez Grabarz ; 11-01-2016 o 11:40
Wbrew pozorom to jest dla mnie dobra wiadomość. Bo naprawa tego nie będzie wiele kosztować
Jestem umówiony dopiero na 20-tego z mechanikiem. Ale sam tego nie sprawdzę bo nie mam narzędzia do blokady wału a z tym będzie najpewniej.
A czy orientujecie się jaki jest koszt wymiany rozrządu z częściami. Bo w sumie 90k k już przeleciałem w/g książki.
chyba to zbyt optymistyczna wiadomość. Ja z Żuczkiem kiedyś przestawialiśmy rozrząd aby zaadoptować wałki ADR bez vvt do napinacza z vvt. Przestawianie paska a potem zabawy z łańcuchem. W żadnej pozycji silnik nie pracował normalnie i kulał od samego początku. Jeśli tutaj silnik chodzi prawidłowo to może napinacz paska jest zużyty.
Sprawdzenie rozrzadu to chwilka i nie trzeba do tego kanału. Jedynie zwalić ta rure przy silniku i mieć dobrą latarkę i dobry wzrok
Dokładnie 9 a nawet wiecej moze pojawić sie przy dobrych nastawach ale przy zużytym napinaczu i nie jest to optymistyczna diagnoza bo nowy to koszt ok 2tys zamienników stanowczo nie polecam
Wysłane z mojego ASUS_Z00ED przy użyciu Tapatalka
Znowu TT znowu Cabriolet
Paweł, próbowałem i od góry koło zębate zgrywa się ze znakiem na pokrywie zaworów. Ale do tego koła zębatego na dole od wału to nie ma opcji żeby dojrzeć, bo tam jest za ciasno. Mimo ze rura od IC była zdjęta. Trzeba by chyba demontować prawe koło i nadkole. Więc ja ty to sprawdzasz?...Sprawdzenie rozrzadu to chwilka i nie trzeba do tego kanału. Jedynie zwalić ta rure przy silniku i mieć dobrą latarkę i dobry wzrok
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Zabiłeś mnie ceną tego napinacza :/
Jak coś ja mam napinacz organal z AUQ zdjęty z innego silnika ,ale nie wiem czy do 225 tez pasuje
Using Tapatalk
Podaj proszę numery tego napinacza. Znasz jego historię w sensie przebieg i datę produkcji ? Chciałbym wiedzieć czy kupując go nie okaże się, że też zaraz będzie do wymiany.
Podam Ci jutro .jeśli chodzi o
datę to jest z 2005 roku przebieg 80tys mil .Ja chcę pomoc i mogę go sprzedać za grosze bo i tak mi nie jest potrzebny a w razie gdyby był nie dobry to mi go zwrucisz .Najpierw zdiagnozuj sobie czy to na pewno napinacz
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
Using Tapatalk
napinacz pasuje na 100%
CO do rozrzadu to połozenie wału korbowego mozna sprawdzić w oczku koła zamachowego albo na kole pasowym jest naciecie. Ono jest widoczne mocno ale przetłoczenie na blaszcze już mniej i jest duze ryzyko ze tak bez zdejmowania go nie znajdziesz ale ogólnie to sie da
Hej.
Daj mi proszę znać bo chciałbym wiedzieć na czym stoję. Na PW nie odpisujesz :/
Nie mam wiadomości od ciebie
Using Tapatalk
Wczoraj podmieniłem zawór N75 z jeżdżącej TT i niestety nadal brak mocy :/
Dziś sprawdzenie rozrządu i napinacza, Zobaczymy...
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Jest winowajca. Łańcuch rozrządu jest wyciągnięty, a napinacz łańcucha ze sterowaniem wałka do zmiennych faz o numerze 058109088D już umarł.
Przy zablokowanym rozrządzie koło paska, koła zębate na łańcuchu można przesunąć o 1 ząbek :/
Koszt łańcucha to 122 zł a oryginalny napinacz to 1680 zl. Znalazłem też zamiennik za 550 zł ale się waham.
Nowy ori za1680zl to chyba okazja. Zamiennikow nie kupuj.
Napisałem ci kolego wiadomość jeśli chodzi o ten napinacz,ale nie wiem czy dostajesz ode mnie wiadomości wiec napisze tutaj .Wyslij mi tylko za przesyłkę a ja wyślę Ci napinacz .Jeśli spełni swoją rolę dopłacisz mi 250 zł .może tak być ?
Ostatnio edytowane przez wiewioraandrzej ; 20-01-2016 o 18:13
Using Tapatalk
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem