Znaczy tyle że możesz osiągnąć równie dobrze 300koni a na innym silniku 320km. To co podają tabelki typowe przyrosty, oczywiscie jeśli masz silnik w świetnym stanie można domniemywać żę osiągniesz nawet więcej niż podają w 'tabeli'
A równie dobrze możesz mieć niższą kompresje, co jednocześnie nie kwalifikuje odrazu motoru do remontu i nie ma sensu go robić jeśli ubytek jest akceptowalny , ale będziesz miał te kilka'naście' koni mniej niż typowo wychodzi z racji niższej kompresji i dużego przebiegu - to tylko przykład.
Ja podchodzę do tematu realistycznie na podstawie doświadczenia z różnymi silnikami
Jak podają że na 340KM w TTS trzeba wymieniać dolot to Cię naciągają bo dolot starcza jak już wyżej pisałem na ponad 500koni. Po prostu nie znaja specyfiki 2.0TFSI w TTS.
Intercooler zalecam wymieniać klientom z doświadczenia- seryjny w upał będzie się pocił.
Wydech jest bardzo pożądaną i zalecaną modyfikacją. Polecam i zalecam.
Silnik CDL(A/B/C)wytrzymuje do 500KM aczkolwiek to już jest jego granica.
Dlatego też 340 czy 400koni nie robi zbytnio na nim wrażenia. 20tys i remont - myślę że do zrobienia nawet szybciej jak ktoś katuje na zimnym i nie chłodzi. Aczkolwiek to już na własne życzenie
Przy dobrym serwisowaniu i użytkowaniu zgodnie ze sztuką silnika turbodoładowanego nie trapił bym się trwałością odpowiednio zmodyfikowanego 2.0TFSI.
Zamieszczone przez gregor10
Znaczy tyle że możesz osiągnąć równie dobrze 300koni a na innym silniku 320km. To co podają tabelki typowe przyrosty, oczywiscie jeśli masz silnik w świetnym stanie można domniemywać żę osiągniesz nawet więcej niż podają w 'tabeli'
Odpowiedz z cytatem