Strona 1 z 7 123 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 101

Wątek: TUNING TTSa na 340-360 KM

  1. #1
    Awatar KOWBOJ
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    368
    Rocznik
    2008
    Kolor
    czarny
    Posty
    153

    TUNING TTSa na 340-360 KM

    Witam wszystkich ponownie. Jeżeli był gdzieś podobny temat (ja nie mogłem znaleźć) to od razu dawajcie opieprz. Chodzi mi tuning mojego TTSa. Wiem, że można z niego wycisnąć ok. 360 KM wymieniając dolot, intercooler no i oczywiście strojenie z chipem (tak twierdzi Fabryka Mocy z Lublina). Czy ktoś kto przerabiał temat może się podpiąć do rozmowy i wyjasnić mi kilka szczegółów?? Myślę poważnie nad tymi modyfikacjami a nie do końca wiem jak to dobrze przeprowadzić. Dzięki za wyrozumiałość i czekam na chętnych do pogaduchy. Niech nam żyją TTmaniacy!!!!!!

  2. #2
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    mysle ze sam wydech wystarczy
    Robiłem już doloty do 2.0 tfsi i w razie czego mogę pomóc.
    Cooler można zrobić ale seryjny też na te moce na pewno da radę.

  3. #3
    Awatar KOWBOJ
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    368
    Rocznik
    2008
    Kolor
    czarny
    Posty
    153
    Oczywiście z chęcią skorzystam. Fabryka mocy zaleca intercooler Wagner za 3 tyśki. A co z chipem i strojeniem???No i oczywiście jaki wydech????

  4. #4
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Są firmy które podają nawet 380hp, ale niestety nic te auta nie pokazały, więc 360 to progres dla seryjnej turbiny i bez przeróbek motoru.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  5. #5
    Awatar KOWBOJ
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    368
    Rocznik
    2008
    Kolor
    czarny
    Posty
    153
    Uważasz że na seryjnych gratach można uzyskać taki wynik????
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Są firmy które podają nawet 380hp, ale niestety nic te auta nie pokazały, więc 360 to progres dla seryjnej turbiny i bez przeróbek motoru.

  6. #6
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Napisałem że 360 to progres dla zdrowej jednostki większa moc to wymiana turbiny i robisz na tym silniku 450hp i 500nm.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  7. #7
    Awatar KOWBOJ
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    368
    Rocznik
    2008
    Kolor
    czarny
    Posty
    153
    Ok. To może zapytam inaczej. Co trzeba zrobić z autem żeby uzyskać 360 KM???

  8. #8
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Wydech program żadna filozofia dla takich mocy
    Znowu TT znowu Cabriolet

  9. #9
    Awatar KOWBOJ
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    368
    Rocznik
    2008
    Kolor
    czarny
    Posty
    153
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Wydech program żadna filozofia dla takich mocy
    Jaki polecacie wydech do TTS? No i jaki down pipe? ?

  10. #10
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Cytat Zamieszczone przez KOWBOJ Zobacz posta
    Jaki polecacie wydech do TTS? No i jaki down pipe? ?
    3cale a dalej np 70mm i na pewno restrykcją nie będzie
    Tłumiki Magna Flow sa ok bo na nich robię od jakiegoś czasu

  11. #11
    Awatar KOWBOJ
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    368
    Rocznik
    2008
    Kolor
    czarny
    Posty
    153
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    3cale a dalej np 70mm i na pewno restrykcją nie będzie
    Tłumiki Magna Flow sa ok bo na nich robię od jakiegoś czasu
    Jaki to byłby koszt? Down pipe i wydech??

  12. #12
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Koszt zrobienia wydechu przeze mnie czy kogos innego? Ja swoją robotę mogę wycenic ale czyjąś nie bardzo...

  13. #13
    Awatar KOWBOJ
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    368
    Rocznik
    2008
    Kolor
    czarny
    Posty
    153
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    Koszt zrobienia wydechu przeze mnie czy kogos innego? Ja swoją robotę mogę wycenic ale czyjąś nie bardzo...
    Wyceń swoją robotę i materiały. Jaki down pipe jaki wydech. Koszt w rozbiciu na poszczególne elementy + robocizna.

  14. #14
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Cytat Zamieszczone przez KOWBOJ Zobacz posta
    Witam wszystkich ponownie. Jeżeli był gdzieś podobny temat (ja nie mogłem znaleźć) to od razu dawajcie opieprz. Chodzi mi tuning mojego TTSa. Wiem, że można z niego wycisnąć ok. 360 KM wymieniając dolot, intercooler no i oczywiście strojenie z chipem (tak twierdzi Fabryka Mocy z Lublina). Czy ktoś kto przerabiał temat może się podpiąć do rozmowy i wyjasnić mi kilka szczegółów?? Myślę poważnie nad tymi modyfikacjami a nie do końca wiem jak to dobrze przeprowadzić. Dzięki za wyrozumiałość i czekam na chętnych do pogaduchy. Niech nam żyją TTmaniacy!!!!!!
    Ci którzy zalecają Ci nowy dolot do TTs delikatnie mówiąc niezbyt wiedzą o czym piszą- TTS posiada juz fabrycznie dolot HI Flow który starcza na gruuuubo ponad 360KM a i +500KM nie robi na nim wrażenia

    Druga sprawa obowiązkowo Downpipe 3cale przy przekraczaniu 300KM - DP+SOFT = 300-320KM.

    Kolejnym etapem przy przekraczaniu 320-330KM jest wydech -który trzeba 'uwolnić' - polecam konstrukcje wydechu MG motorsport. Jeśli jednak 300-320KM Cię satysfakcjonuje nie ma potrzeby ruszania wydechu do tej mocy i zrobić samo DP+SOFT.

    Pamiętać trzeba że podane moce są orientacyjne gdyż - silnik jest inny
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  15. #15
    Awatar KOWBOJ
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    368
    Rocznik
    2008
    Kolor
    czarny
    Posty
    153
    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    Ci którzy zalecają Ci nowy dolot do TTs delikatnie mówiąc niezbyt wiedzą o czym piszą- TTS posiada juz fabrycznie dolot HI Flow który starcza na gruuuubo ponad 360KM a i +500KM nie robi na nim wrażenia

    Druga sprawa obowiązkowo Downpipe 3cale przy przekraczaniu 300KM - DP+SOFT = 300-320KM.

    Kolejnym etapem przy przekraczaniu 320-330KM jest wydech -który trzeba 'uwolnić' - polecam konstrukcje wydechu MG motorsport. Jeśli jednak 300-320KM Cię satysfakcjonuje nie ma potrzeby ruszania wydechu do tej mocy i zrobić samo DP+SOFT.

    Pamiętać trzeba że podane moce są orientacyjne gdyż - silnik jest inny
    Co znaczy ze silnik jest inny???
    Stajnie podają ze na samym sofcie można osiągnąć 315 km+DP i dolot 340-360 km. Tak podaje np. Best performance z Częstochowy i fabryka mocy z Lublina.
    Wszystko ok dolot seria, DP+SOFT, a co z coolerem??? Czy przy mocy 340 km nie trzeba go wymieniać ? Część tunerów twierdzi ze seria wystarczy do 360 km, a co z upalny dniami??
    No i na koniec wydech. Uważam że jest nieodzownym elementem tuningu. Tylko nikt nie chce mi odpowiedzieć jaki jest dokładnie koszt wydechu od turbo do końca wraz z montażem.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    Ci którzy zalecają Ci nowy dolot do TTs delikatnie mówiąc niezbyt wiedzą o czym piszą- TTS posiada juz fabrycznie dolot HI Flow który starcza na gruuuubo ponad 360KM a i +500KM nie robi na nim wrażenia

    Druga sprawa obowiązkowo Downpipe 3cale przy przekraczaniu 300KM - DP+SOFT = 300-320KM.

    Kolejnym etapem przy przekraczaniu 320-330KM jest wydech -który trzeba 'uwolnić' - polecam konstrukcje wydechu MG motorsport. Jeśli jednak 300-320KM Cię satysfakcjonuje nie ma potrzeby ruszania wydechu do tej mocy i zrobić samo DP+SOFT.

    Pamiętać trzeba że podane moce są orientacyjne gdyż - silnik jest inny
    I jeszcze 2 słowa . A jak się ma tuning silnika CDLBQ 272 km do jego trwałości?? Przecież seria 272 to już wydaje się max jak na 2 litry. Niektórzy twierdzą że po tuningu 20 tyskow przelotu i remont. Czy to prawda???

Podobne wątki

  1. tuning BWA
    Przez markow w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 07-05-2017, 13:07
  2. Auta, które są (prawie) wolniejsze od nowego TTsa
    Przez KrzysiuProgramista w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 04-05-2016, 08:16
  3. Tuning TTSa
    Przez Nachzehrer w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 22-03-2011, 22:19
  4. Tuning silnika 2.0 TFSI z podstawowej TT MK2 (TUNING 200 PS)
    Przez jerzy_dabrowski w dziale Firmy Tuningowe
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 21-10-2007, 11:06

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •