Co znaczy ze silnik jest inny???Zamieszczone przez gregor10
Ci którzy zalecają Ci nowy dolot do TTs delikatnie mówiąc niezbyt wiedzą o czym piszą- TTS posiada juz fabrycznie dolot HI Flow który starcza na gruuuubo ponad 360KM a i +500KM nie robi na nim wrażenia
Druga sprawa obowiązkowo Downpipe 3cale przy przekraczaniu 300KM - DP+SOFT = 300-320KM.
Kolejnym etapem przy przekraczaniu 320-330KM jest wydech -który trzeba 'uwolnić' - polecam konstrukcje wydechu MG motorsport. Jeśli jednak 300-320KM Cię satysfakcjonuje nie ma potrzeby ruszania wydechu do tej mocy i zrobić samo DP+SOFT.
Pamiętać trzeba że podane moce są orientacyjne gdyż - silnik jest inny
Stajnie podają ze na samym sofcie można osiągnąć 315 km+DP i dolot 340-360 km. Tak podaje np. Best performance z Częstochowy i fabryka mocy z Lublina.
Wszystko ok dolot seria, DP+SOFT, a co z coolerem??? Czy przy mocy 340 km nie trzeba go wymieniać ? Część tunerów twierdzi ze seria wystarczy do 360 km, a co z upalny dniami??
No i na koniec wydech. Uważam że jest nieodzownym elementem tuningu. Tylko nikt nie chce mi odpowiedzieć jaki jest dokładnie koszt wydechu od turbo do końca wraz z montażem.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
I jeszcze 2 słowa . A jak się ma tuning silnika CDLBQ 272 km do jego trwałości?? Przecież seria 272 to już wydaje się max jak na 2 litry. Niektórzy twierdzą że po tuningu 20 tyskow przelotu i remont. Czy to prawda???Ci którzy zalecają Ci nowy dolot do TTs delikatnie mówiąc niezbyt wiedzą o czym piszą- TTS posiada juz fabrycznie dolot HI Flow który starcza na gruuuubo ponad 360KM a i +500KM nie robi na nim wrażenia
Druga sprawa obowiązkowo Downpipe 3cale przy przekraczaniu 300KM - DP+SOFT = 300-320KM.
Kolejnym etapem przy przekraczaniu 320-330KM jest wydech -który trzeba 'uwolnić' - polecam konstrukcje wydechu MG motorsport. Jeśli jednak 300-320KM Cię satysfakcjonuje nie ma potrzeby ruszania wydechu do tej mocy i zrobić samo DP+SOFT.
Pamiętać trzeba że podane moce są orientacyjne gdyż - silnik jest inny
Odpowiedz z cytatem