Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9

Wątek: stronic skrzynia - metaliczny stuk przy zmianie biegu z 2 na 3

  1. #1

    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Genewa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    272
    Rocznik
    2010
    Kolor
    Czarny
    Posty
    3

    stronic skrzynia - metaliczny stuk przy zmianie biegu z 2 na 3

    Witajcie,

    Podczas zmiany z 2 na 3 bieg (niezależnie od trybu D, S, M) oraz odpowiednio z 3 na 2, słychać metaliczny stuk (pstryknięcie), które wydaje mi się, że dochodzi z tyłu pojazdu. Nie jest on głośny, ale przy otwartej szybie i na niskich obrotach słuchać to wyraźnie.
    Nie ma żadnych oznak szarpnięcia. Bieg zmieniany jest bez problemu. Przy zmianie na innych biegach nie ma żadnych odgłosów.

    Wiecie czego to oznaka?

    Jedyną dodatkową rzeczą jest bardzo delikatne szarpnięcie (nie zawsze czuć) przy zatrzymaniu pojazdu i zmianie z 2 na 1.

    Dopiero co kupiłem TT, więc staram się jej uczyć. Dzięki z podpowiedź,
    Damian

  2. #2
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    Szarpnięcia przy redukcji z 2 na 1 się zdarzają, to niestety normalna przypadłość skrzyń dsg z grupy V.A.G.
    Nie napisałeś, czy masz FWD, czy Q?
    Choć z podanej mocy wnioskuję, że masz TTS Q.
    W takim razie sprawdziłbym tylny most, przeguby na łączeniu wał-most, oraz kompletny wał i podporę.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  3. #3

    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Genewa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    272
    Rocznik
    2010
    Kolor
    Czarny
    Posty
    3
    Ogromne dzieki za odp. Tak to Q. Bede obserwowal auto. jesli sprawa bedzie sie nasilala to zaczne sprawdzac rzeczy, ktore wymieniles.

  4. #4
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Nie wiem czy jest to przypadłość, bo faktycznie zdarzało mi się na słabej już poduszce skrzyni, po wymianie, usztywnieniu nic takiego nie zaobserwowałem, tak ze poduszka skrzyni do weryfikacji.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  5. #5

    Dołączył
    Oct 2015
    Płeć
    Skąd
    Gdynia
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Czarny DSG
    Posty
    63
    A czy przypadkiem przy włączaniu wstecznego też czasami nie ma tego stuknięcia/szarpnięcia?

  6. #6

    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Genewa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    272
    Rocznik
    2010
    Kolor
    Czarny
    Posty
    3
    'szarpniecie' przy włączeniu wstecznego i pierwszego biegu można czasami odczuć, ale zdaje się, że dla tej skrzyni to normalne, prawda?

    Co do samej jazdy to ten stuk delikatny jest slyszalny tylko i wylacznie przy 2 na 3 i 3 na 2. Na wszystkich pozostalych przelozeniach nie da sie nic uslyszec.

    Swoja drogą, skrzynia jest w tym aucie z tyłu wlaśnie?

  7. #7
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    Skrzynia jest połączona bezpośrednio z silnikiem, który jest ułożony poprzecznie z przodu.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  8. #8

    Dołączył
    Oct 2015
    Płeć
    Skąd
    Gdynia
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Czarny DSG
    Posty
    63
    Cytat Zamieszczone przez damiann_j Zobacz posta
    'szarpniecie' przy włączeniu wstecznego i pierwszego biegu można czasami odczuć, ale zdaje się, że dla tej skrzyni to normalne, prawda?
    Co do samej jazdy to ten stuk delikatny jest slyszalny tylko i wylacznie przy 2 na 3 i 3 na 2. Na wszystkich pozostalych przelozeniach nie da sie nic uslyszec.
    W sprawnej skrzyni nie ma żadnych szarpnięć przy wrzucaniu D lub R. Stuki przy bardzo powolnym, delikatnym zatrzymywaniu się w momencie zmiany z 2 na 1, z czasem przeradzające się w szarpnięcia to niestety często objawy początków problemów z mechatroniką skrzyni, ale miejmy nadzieję, że u Ciebie nie to będzie problemem.

  9. #9

    Dołączył
    Mar 2013
    Płeć
    Skąd
    Szczecin- okolice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    263
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Yellow
    Posty
    65
    Podniosę watek z czeluści ostatnich stron

    Kilka ładnych lat od ostatniego wpisu minęło więc i może nowsze informacje są dostępne.

    Mam pytanie odnośnie pracy skrzyni stronic - skrzynia dział poprawnie, zmienia biegi płynnie bez szarpnięć zrówno w dół jak i w górę. Jedyne co, to dziwi mnie jej dość głośna praca przy zmianie położenia lewarka np z P na D lub z D np na N. Słychać wtedy dość głośno jak skrzynia zapina "biegi"/ zmienia położenie wewnątrz. Słychac wtedy dość głośną prace/stuknięcia.

    Przebieg 80kkm rok prod 2008

    Mógłby ktoś obeznany w temacie wygłosić swoja opinię, będę wdzięczy bo nie wiem czy już się bać czy jeszcze nie

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 03-01-2017, 22:45
  2. Szarpanie przy zmianie biegów
    Przez Joanna w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 27-09-2016, 14:28
  3. Strzał przy zmianie biegów
    Przez Phantom w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 21-08-2014, 20:25
  4. Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 01-01-2013, 19:57
  5. Problem przy wrzucaniu biegu
    Przez Piotrychu w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 22-06-2012, 10:36

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •