Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5

Wątek: montaż podłokietnika

  1. #1
    Awatar red5555
    Dołączył
    Sep 2013
    Płeć
    Skąd
    Danzig
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    217

    montaż podłokietnika

    Kolega gigo opracował i rozdaje stalowe montaże do podłokietnika do MK1, szczegóły w wątku:

    http://www.klubtt.pl/showthread.php?...%C5%82okietnik

    Montaż pasuje do podłokietników sprzedawanych na portalu aukcyjnym i przeznaczonych do Golfa IV, Octavi I, Bory i Toledo. Podłokietniki jest "made in China", w kilku wersjach kolorystycznych tworzywa + tapicerka materiałowa lub eko-skóra. Wykonanie całkiem przyzwoite. W podłokietniku jest mały praktyczny zamykany schowek. Podłokietnik ma kilka pozycji blokowania (poziomo, 45 stopni, pionowo i kilka pozycji do dołu). Pasują całkiem nieźle do oryginalnego wnętrza Audi TT MK1.

    Tak wygląda główny zainteresowany:


    Przedstawiam kolejne etapy montażu tego podłokietnika.

    1. Najtrudniejszy etap montażu to zdjęcie 2 osłon z tworzywa z podstawy podłokietnika. Trzeba to zrobić z wyczuciem aby nie połamać zaczepów. Tworzywo jest mało elastyczne. Zaczepów jest w sumie 6 bocznych i 1 centralny:


    2. Kiedy nam się uda zdjąć osłony musimy przymierzyć i dopasować stalowy montaż od gigo do aluminiowej podstawy podłokietnika (dołączone fabryczne 2 aluminiowe elementy mocujące podłokietnik w dedykowanych autach są zbędne):


    Zaznaczamy miejsca na wywiercenie 2 otworów na śruby mocujące M5, podstawa podłokietnika jest wykonana z aluminium więc nie ma problemu z ich wywierceniem:


    Do przykręcenia montażu potrzebujemy 1 śrubę M8x20 i 2 śruby M5x20 + nakrętki i podkładki ale jeszcze nie skręcamy podstawy, musimy dopasować stalowy montaż w aucie.

    3. Wyjmujemy z tunelu centralnego zaślepkę zlokalizowaną między fotelami - jest na małych bocznych zatrzaskach - po prostu wyciągamy ją i mamy taki widok:


    W głębi widoczne 2 linki od hamulca ręcznego.

    Widzimy zaznaczone 3 punkty mocowania stalowego montażu od gigo: 2 śruby imbusowe M5 i stalowe ucho za które zaczepia się zębem montaż.
    Odkręcamy 2 śruby i przymierzamy montaż, który musi dobrze pasować i być stabilny nawet bez przykręcenia - jeśli to konieczne to trzeba podgiąć ząb stalowego montażu tak aby stabilnie siedział za zaznaczonym stalowym uchem.

    Kiedy już mamy dopasowany stalowy montaż przykręcamy go do podstawy podłokietnika (1xM8 + 2xM5) i następnie montujemy w aucie, przykręcamy 2 śrubami - tu uwaga: fabryczne zastosowane w tym miejscu śruby M5 są trochę za krótkie (15mm) ja zastosowałem inne dłuższe M5:



    Po solidnym przykręceniu podłokietnika zostaje nam już tylko założenie 2 osłon z tworzywa:



    Po zamontowaniu podłokietnik jest stabilnym podparciem ręki aczkolwiek trochę się ugina, można go ustawić i zablokować w kilku pozycjach a najwygodniejsza pozycja to lekko opuszczony w kierunku hamulca ręcznego. Pomiędzy osłoną tunelu i osłoną podstawy podłokietnika jest mała przerwa ale nie rzuca się w oczy (zwłaszcza w roadsterze) bo jest ukryta pomiędzy fotelami.







    Podziękowania dla kolegi gigo za inicjatywę i udostępnienie montażu !

  2. #2

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Witam.

    Tak jak i Ty troszkę musiałem podgiąć ten zaczep, aby przy odchyleniu nie miał luzu.
    Nie jest to może orginał, ale podłokietnik spełnia swoją funkcję jak najbardziej i to w 100%.

    Pozdrawiam.

  3. #3

    Dołączył
    Jan 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    20
    Ma ktoś jeszcze dojście, albo konkretnie sztukę uchwytu montażowego do podłokietnika do MK1?

  4. #4
    Awatar kaba
    Dołączył
    Jan 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    brak
    KM
    265
    Rocznik
    2009
    Kolor
    Basalt
    Posty
    363
    red5555 i gigo gratuluję inicjatywy, ale moim zdaniem poza ewentualnymi względami praktycznymi to estetyki tu nie ma (dziura w tunelu i sam podłokietnik).

  5. #5
    Awatar red5555
    Dołączył
    Sep 2013
    Płeć
    Skąd
    Danzig
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    217
    ja mam roadstera więc dziur nie widać
    co do estetyki samego podłokietnika to sprawa indywidualna.
    za to wygoda niezaprzeczalna !

    ps. w każdej chwili można go zdemontować i przywrócić stan fabryczny dla ortodoksów

Podobne wątki

  1. montaż tempomatu
    Przez BelfegorTT w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 45
    Ostatni post / autor: 05-11-2019, 00:46
  2. Montaż HID w soczewkach ?
    Przez Ernest w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 12-05-2016, 18:56
  3. Montaz anteny cb w MK2
    Przez BLACKOUT TT w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 10-03-2013, 13:45
  4. Montaż podłokietnika z Allegro
    Przez max_auto w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 36
    Ostatni post / autor: 25-08-2011, 06:57
  5. montaz telefonu w mk2
    Przez misiekwro w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 06-06-2011, 23:08

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •