Witam mam problem z łapa skrzyni audi a3 8l 1.8T po chipie na 190km jakiej bym nie kopił to zawsze ja wyrwie z kołyski pęka aluminium
Morze macie jakiś patent na nią
Witam mam problem z łapa skrzyni audi a3 8l 1.8T po chipie na 190km jakiej bym nie kopił to zawsze ja wyrwie z kołyski pęka aluminium
Morze macie jakiś patent na nią
może silnik musisz ustawić, i pasowałoby tą dolną wzmocnić jakimś poliuretanem.
a może od s3 albo TT 225 kupic?
była od s3 i tez Penkała ale ostro jeżdżę
no to w dolną załóż poliuretan
wyglada ze auto mialo przygode i nie jest proste. rwie sie przewaznie to co nie jest w osi, w Twoim przypadku lape od skrzyni. moj ojciec jest blacharzem od ponad 25lat.. widywal juz rozne dziwne rzeczy, jedna z powtarzajacych sie przypadlosci sa np. ciagle rwace sie przeguby zewetrzne, lub notorycznie pekajace szyby przednie.. przyczyna byla zawsze ta sama - niedokladnie naprawiony "dzwonek". podluznice nie sa w osi z poduszkami silnika, wszystko sie "kosi" i pada to co najslabsze. pozdro.
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 15-11-2015 o 11:56
Raczej jak ma łapa wytrzymać jak tam się trzyma na 4mm aluminium to jak ma jej nie wyrwać jak się ostro jeździ
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Dodał bym foty ale nie chcą się dodać jak to wygląda
Niech sie wypowiedza inni, ale cos nie slychac zeby inni mieli z tym problem wiec moze przyczyna lezy gdzie indziej niz tylko w delikatnej budowie lapy..
Ja u siebie w a3 naparzam ile się da i nic nie jęknie :P W TT jest ponad 500+ NM a mocy 4xx i też nic nie pęka.
Sprawdź czy łapa jest w osi bo inaczej to bedą takie kwiatki. Mocowania silnika mają fasolki i wystarczy ,że jest w skrajnych pozycjach ;/ Miałem auto zlepione z 2 i silnik był właśnie źle ustawiony. Zrobiłem korektę mocowań silnika i łapa jest mniej więcej prosto (mniej więcej bo auto było spawane z 2) i pomimo mocy około 230km nic się nie urywa;/
Także na 100% to nie wina łap tylko złego ułożenia silnika...a czy tylko złe zamocowanie motoru czy coś więcej to już nie bedę oceniał bo nie widziałem auta...