Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12

Wątek: Nowy silnik, nowe logi, nowe problemy. Proszę o wsparcie.

Widok wątkowy

Poprzedni post Poprzedni post   Następny post Następny post
  1. #1
    Awatar Bejrut
    Dołączył
    Dec 2013
    Płeć
    Skąd
    Krk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2001
    Kolor
    silver
    Posty
    389

    Nowy silnik, nowe logi, nowe problemy. Proszę o wsparcie.

    Silnik nowy( w sensie po wymianie BAM 2003 130tys. ) chodzi gorzej niż stary:/
    Przy ok 5-6 tyś potrafi przymulić. Raz wywalił misfire z 2 i 4. Dzisiejsze logi:

    http://vaglog.pl/log_238733.html

    tu pokazuje logi tez ze starego silnika, do oceny tylko ostatnie z dzisiaj 7.11:
    http://vaglog.pl/log_238734.html
    http://vaglog.pl/log_238735.html

    statycznie logi w
    w kanale 32 0% i 0%
    w 33 woltarz skacze nawet do 4 i korekcja do 20%

    obroty na postoju: 720 ( aż budą telepie)
    pije jakby pierwszy raz w życiu paliwo widziała

    błędy:
    3 Faults Found:

    01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)

    29-10 - Short to Ground - Intermittent

    01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)

    30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

    00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)

    30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

    16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity

    P0140 - 35-00 - -

    16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

    P0300 - 35-10 - - - Intermittent

    16688 - Cylinder 4: Misfire Detected

    P0304 - 35-10 - - - Intermittent

    16686 - Cylinder 2: Misfire Detected

    P0302 - 35-10 - - - Intermittent

    Silnik nowy, turbo po regeneracji, pierwsza lambda nowa, wywalony kat, przespawana druga sonda-czasem wali błędem
    Nowy: czujnik tem cieczy, n75, przepływka, dv, termostat, filtry, oleje(wszystkie!),komplet sprzęgła, hamulce(klocki tarcze przód i tył), zawieszenie( silentbloki, sworznie, przeguby, amory biurwa dosłownie wszystko) nowe, dziura w odmie( dziś odkryłem, wg mechanika odma po regeneracji - nawet nie chcę komentować)
    wszystko ori aso albo zamienniki z górnej półki, trzy gaśnice( na wszelki wypadek)
    Ze zmian po montażu nowego silnika: czujnik który normalnie jest przykręcony pod kolektorem dolotowym jest dopięty trytką gdzieś tam z boku - nie ma masy( jego długi kabel idzie gdzieś pod silnik, pewnie montowali na końcu i kabla brakło)
    W auto wsadzone w 4miesiące 10tyś i dalej nie jeździ jak trzeba, jedynki i wstecznego nie idzie wrzucić na zimnym silniku

    Desperacko proszę o pomoc bo biurwa sam pójdę i podpalę ten samochód jeszcze raz.
    Ostatnio edytowane przez Bejrut ; 07-11-2015 o 23:15 Powód: gramanazi

Podobne wątki

  1. Problemy z AJQ. Prosze o pomoc
    Przez Borys w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 29-05-2017, 03:04
  2. I kolejny silnik, kolejne logi i kolejne problemy!
    Przez Bejrut w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 29-12-2015, 12:01
  3. Nowe logi Michał26 TT APX
    Przez michal26 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 12-06-2012, 19:10
  4. Nowy sezon nowe buty dla TT
    Przez ZUCZEK w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 83
    Ostatni post / autor: 27-09-2011, 01:43

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •