VAG bledy

[Sokol1330]

Witam prosze o ocenę
VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 8N0 906 018 AB
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0002
Software Coding: 05500
Work Shop Code: WSC 06435
3 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
17955 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Short to Ground
P1547 - 35-10 - - - Intermittent
17697 - Boost Pressure Control Valve (N249): Short to Ground
P1289 - 35-10 - - - Intermittent

[AcidTT]

Czesc, wszystko masz jak na dloni power supply mozesz wykasowac i zapomniec, pojawia sie przy np. padnietej baterii, zawory N75 i N249 do wymiany lub sprawdz czy piny w kostkach sa ok i czy w zaworach sa ok. Mozesz rowniez zrobic Vagiem test tych zaworow. Wchodzisz w engine i output test i tam miedzy innymi sa testowane te zawory. Sluchaj czy klikaja podczas testu.

[Sokol1330]

Nic nie tyka t jak by ciągły dzwiek podczas testu wyskakuje short to ground jeszcze jedna istotna rzecz kable z zaworu n75 zaraz za wtyczka były ucinane i izolowane i tu moje kolejne pytanie po co

[AcidTT]

nikt Ci nie odpowie po co byly ucinane, moze piny skorodowaly i ktos wymienil wtyczke, zdejmij izolacje i organoleptycznie sprawdz polaczenie, potem zaizoluj. jesli polaczenia w kostkach sa ok i jesli impulsy dochodza do zaworow to problem lezy w zaworach.
co do zaworu N75 miernik w reke i ustaw na ohmy, dotknij pinow w zaworze ma wskazac ok 30ohm, im nizej tym gorzej, 28ohm to juz zlom.

aha, ten ciagly dzwiek ktory slyszysz dochodzi z przepustnicy i tak ma byc.

ps. i jeszcze jedno, uzywaj znakow interpunkcyjnych, bo nie da sie tego czytac. jak ja Cie nie upomne to zrobi to ktos inny pozdrawiam!

[Sokol1330]

N75in249 cyka pokazuje 31,4ohm

[matimati]

Napisalem ci Pw

[AcidTT]

Znalazles gdzie znajdowal sie problem?

Ps. A Ty matimati pisz otwarcie, nie ma sie czego wstydzic.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Znalazles gdzie znajdowal sie problem?

Ps. A Ty matimati pisz otwarcie, nie ma sie czego wstydzic.