Przeprowadzenie tego zabiegu czeka i mnie, natomiast u mnie widzę potencjalne miejsca nieszczelności obiegu zamkniętego. Zanim się do tego zabiorę, to wolałbym się więcej dowiedzieć jak takie nieszczelności wyeliminować. Możliwości są trzy:

1 cieknące amortyzatory/siłowniki (nie jestem pewien co to jest, chodzi o te dwa boczne mechaniczne coś co składa dach)
2 cieknące łączenie węża z amortyzatorosiłownikiem (słowotwórstwo moje kwitnie)
3 pęknięty wąż między pompą, a amortyzatorosiłownikiem

W przypadku wariantu 1, zakupię cały mechanizm i wymienię wadliwe elementy, a reszta zostanie "na zaś".
W przypadku wariantu 2, to zgaduję, że wyczyszczenie miejsca i założenie cybantu wystarczy.
W przypadku wariantu 3, wymiana węży. Ktoś wie jakie tam węże są lub powinny być? Coś specjalnego, czy raczej uniwersalnego dostępnego w sklepach?