bez zdjęcia zderzaka nie zobaczysz, koniecznie go trzeba zdjąćZamieszczone przez HubertRinkon
bez zdjęcia zderzaka nie zobaczysz, koniecznie go trzeba zdjąć
z czego ta tarcza i ile ma mm ?
Docieranko
W odpowiedzi na pytanie tarcza 334 mm ,6 tłoczków z Cayenna .
Zaciski zmusiły mnie do montażu dystansów 20 mm przód przy okazji na tył wleciały 25 mm .
Zawieszenie jest -30mm ale tak nie może być bo wygląda jak TT OFFORAD
Zbieram graty do zawieszenia i przy okazji kilka pytań .
Zawieszenie które mam to nie regulowane KW ( auto sztywne dobrze się prowadzi ale wysoko stoi )
Chciałbym je zmienić
PSS9 http://www.bilsteinpolska.pl/sklep/2...48-080422.html NIESTETY BARDZO DROGIE
D2 http://allegro.pl/zawieszenie-gwinto...388007316.html
KW V2 -4400 zł
Eibach http://www.eibach.pl/eibach-audi-tt-...2-pi-3847.html
Stabilizatory
H&R z regulacją punktów po co to ?
Eibach http://allegro.pl/stabilizatory-spor...801156686.html
Wahacze regulowane ?
Poliuretan rozumiem że wszystko co można zamieniamy .
Hej masz pełną skrzynkę. Wklejam to co chciałem napisać
link do wahaczy http://allegro.pl/regulowane-wahacze...813213682.html
Jak będziesz miał gwint to lepiej mieć stabilizatory ze zmiennym punktem mocowania. Przy dużym obniżeniu seryjne punkty mocowań mogą być za bardzo naprężone i wtedy zaleca się ze zmiennym - stabilizatory działają wtedy jak należy.
Pozdrawiam
W zasadzie jeśli chodzi o gwint to zawsze polecałem i polecam bilstein PSS / PSS9 i naprawdę warte są swojej ceny, niemniej jednak w Twoim przypadku i do auta wyłącznie na tor te amortyzatory mogą okazać się delikatnie za miękkie i tak jak wcześniej wspomniałem bardziej polecałbym H&R RSS
H&R RSS są robione na amorach Bilsteina ale w twardszej konfiguracji i z prawidłowo do tego dobranymi sprężynami .
Stabilizatory , tak jak wspomniałem wcześniej przy odpowiednio twardym zawieszeniu możesz sobie je odpuścić.
Możesz ewentualnie dać grubszy na tył ( 19mm ) lub przerobić seryjny tak jak autor fotki poniżej.
Chodzi o wywiercenie dodatkowego otworu i przesunięcie punktu mocowania..
Z przodu proponowałbym zrobić odwrotnie czyli dospawać do seryjnej jakiś ceownik i przenieść mocowanie jakieś 30 mm do przodu.
Regulowane tylne wahacze jak najbardziej. chodzi w tym o to że po obniżeniu auta z tył robi się zbyt duży negatyw i taki wahacz jest konieczny żeby ustawić poprawne pochylenie tylnego koła .
Jak już jesteśmy przy obniżaniu to warto poruszyć kilka kwestii z tym związanych.
Do takiego auta proponuje nie przesadzać z obniżeniem bo zbytnie obniżenie popsuje Ci geometrie dynamiczną a to jest ważniejsze na torze niż wygląd30mm to max jaki bym polecił.
W sumie u mnie jest delikatnie niżej ale jest to świadomy kompromis pomiędzy wyglądem a osiągami
Poliuretany, zdecydowanie na tak ale..
Najlepiej jak byś upolował przednie wahacze z TT przed akcji serwisowej które miały mniejsze ''bushingi'' z przodu lub zrobił tak jak pokazałem niedawno w moim wątku czyli adaptery przekształcające nowe wahacze w ''stare''.
Na tył do wahacza przedniego zdecydowanie polecam przeguby kulowe w poliuretanie które oferuje Powerflex , mają tą przewagę nad zwykłymi wkładkami że utwardzają to połączenie ale nie limitują / nie stawiają oporu w płynnym poruszaniu się wahacza .
Jak już jesteśmy przy zawieszeniu to koniecznie też pomyśl o dobrej jakości camber plates . Są koniecznie aby ustawić geometrię która pozwoli Ci w pełni wykorzystać potencjał tej platformy .
Nie wiem czy sprawa turbiny jest już przesądzona i zaklepana ale tutaj też mógł bym zasugerować coś innego jeśli nie jest za późno.
Pozdrawiam
Nie jest za późno .
Chętnie przeczytam o Twojej propozycji
Chodzi głownie o to że te turbiny z Evo wcale tak super szybko nie wstają w 1.8 i jeśli mały lag jest priorytetem to lepszym wyborem będzie Garrett GT28R lub GT28RS ewentualnie GTX 2867 .
Wszystkie te turbiny mają flansze T25 i dostaniesz pod to żeliwny odlewany kolektor który wytrzyma sporo, ostatnia turbina ma największy potencjał rozwojowy kosztem delikatnie późniejszego wstawania.
Bardzo dobrą opcją są też mniejsze turbiny Borg Warner z serii EFR ale już cena wyższa od Garretta, również te mniejsze są na flanszy T25
Pod turbo z Evo musisz spawać kolektor a z trwałością takich kolektorów bywa różnie, są takie że latami wytrzymują ale niestety dużo częściej słyszy się o przypadkach ich pękania po niezbyt długiej eksploatacji.
Pozdrawiam
Jesteś kolejną osobą która namawia mnie na BW EFR .
Myślę że chyba dam się przekonać w przypadku nowych sprężarek TD05 vs Borg Warner EFR róznica w cenie to 1500 zł także chyba warto .
Brałem pod uwagę EFR6258 potencjał powyżej 400 koni także myślę że powinno być OK .
Tymczasem zrobiłem pomiar mocy przy pomocy hamowni Dynomet wynik 213 Hp & 288 Nm .
Wynik nie ma żadnego znaczenia bo będzie tyle zmian że ciężko to póżniej odnosić do siebie ale chciałem poznać jakąś przybliżoną wartość początkową.
Jeśli jest tylko taka różnica cenowa to moim zdaniem nie ma się co zastanawiać
EFR 6258 będzie dobrym wyborem do tego co chcesz osiągnąć.
Pozdrawiam
Pisałem o tym już na innym forum i generalnie akurat tutaj nasze opinie się zgadzają. Do tego fajny kolektor na t25 i będzie dobry torowy setup.Jeśli jest tylko taka różnica cenowa to moim zdaniem nie ma się co zastanawiać
EFR 6258 będzie dobrym wyborem do tego co chcesz osiągnąć.
Pozdrawiam
Śmigałem na td05 z potencjałem 350km i wstawała ciut gorzej niż moj efr 6758 ;P A u mnie było jednak 100km więcej :P
Garrett z serii GT jako turbo jakoś mnie nie powala biorąc pod uwagę ich cenę :P Ale ten gtx2867 ma dobre opinie lecz cena jest już praktycznie taka sama jak EFR a on daje trochę więcej w pakiecie niż GTX :P
Kiedyś jak sobie załatwiałem EFRy to miałem dobre ceny ale obecnie dolar stoi kiepsko i trzeba rozważyć gdzie można je załatwić najtaniej:P
W D.e. dostępna od ręki ok 1500Euro
Znowu TT znowu Cabriolet
Takie ładne auto a nie ma blendy plaster miodu
Bardzo ciekawy projekt, fajnie ze ostro dzialasz z autem. Odplaci sie na torze i na bank da mnostwo frajdy.
Pracę przy aucie trwają : )
Jutro przychodzi Turbina BW EFR także pracę ruszą z kopyta ....
Widzę że idziesz na całość gratuluję.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
