Pozazdrościć, świetnie brzmi
Pozazdrościć, świetnie brzmi
To na seryjnym haldex? Czy moze juz wysylales sterownik do przerobki? Generalnie czytalem ze wszyscy sa zadowoleni. Ja nie jezdzilem z tym a jedynie tylko z insertami lub blue haldex. Na tor mysle ze regulacja spiecia tylu fajna opcja aby ustawic sobie idealnie gdyz auto nie zawsze jest neutralne tak jak bysmy tego chcieli.Zamieszczone przez HubertRinkon
Auto jeżdzi i brzmi tak
Tutaj jest z insertem . Będę testował tez inne rozwiązania ale najlepsza była by szpera na tył której szukam
Jeśli samochód nie był lakierowany nigdy wcześniej przed zakupem (bo tak rozumiem 'dziewicę'), to dość oryginalny wybór auta na tor
Podejście do budowy samochodu masz świetne. Widać, że wszystko trzyma się kupy, a użytkowanie go w sporcie daje Ci dużo radości (w Twoich postach po prostu 'słychać' entuzjazm).
Jedyna rzecz, która jest dla mnie nie do zaakceptowania, to duży ryj..
Życzę mega dużo udanych dni na torze i będę z pewnością śledził temat.
Chylę czoło i po cichu zazdroszczę... Powodzenia w dokończeniu projektu, świetny temat z którego może coś zaadoptuję do siebie.
Koledzy wpadli okleić szyby ( poliwęglan ) ..... Brawo Krygol ( polecam )
Jesteśmy już na ostatniej prostej została jeszcze jedna modyfikacja ( grubsza ) o której napiszę jak już będzie w aucie
Nie moja bajka ten typ tuningu ale powiem Ci Hubert ze coraz bardziej zaczyna mi się to TT podobać, myślę że względem ubiegłego sezonu to będzie WOW.
Jezdzileś już na nowym zawieszeniu, jakie wrażenia, pewnie niezły beton.
Znowu TT znowu Cabriolet
A pod maska zaszly jakieś zmiany? Wywalileś ten kolektor?
Bo wizualnie auto na mega duży plus. Fakt ze teraz jej na żywo nie widziałem ale na fotach robi robote. Ciekawi mnie jak mechanicznie pod maska.
Bo pewnie nawet większość forumowa nie wie jakie tam zmiany zaszły względem pierwszej wersji setupu.
Zrobie fotki pod maska i opisze co i jak .
Wizualnie mi tez nie leży przedni zderzak . Reszta dla mnie ok
Co do zawieszenia to przejechaliśmy jedna impreze . Betonu nie ma bo ustawiony jest w połowie skali, jest niżej . Myśle ze z ocena trzeba poczekać jeszcze chwile ale myśle ze na tor to bedzie lepsze rozwiązanie
Ostatnio edytowane przez HubertRinkon ; 04-03-2017 o 13:16
Nowa konfiguracja podoba mi się dużo bardziej może z wyjątkiem dużego grilla ale też rozumiem motywację jaką się kierowałeś.
Czekam niecierpliwie na info co tam się pozmieniało pod maską.
Widzę że idziesz konkretnie z redukcją masy i bardo dobrze, fakt że jest to auto tylko na tor pozwala na dużo więcej w tej kwestii.
Jaki konkretnie model wybrałeś jeśli chodzi o Gwint ?
Pozdrawiam
Auto wizualnie zrobione .
Mechanicznie zastanawiamy się nad usunięciem kompresora i zrobieniem strokera .
(jak kompresor działa jest super ale on wiecznie nie działa lub coś przy nim )
Z nowinek za moment wpada szpera quaife
Fajnie sie prezentuje w nowej odsłonie . Czekam na on-board-y i bezawaryjności życzę na nowy sezon .
Bardzo fajnie to wygląda.
Byłeś na wadze? Ciekaw jestem ile waży teraz TT.
AUDI nie przestaje się kochać.
1280 kg
Ten look zdecydowanie bardziej mi sie podoba niż ostatni (pierwszy)
Ogolnie auto mechanicznie mi sie tez bardzo ale to bardzo podoba. Co bym w niej zmienił - to o czym piszesz, stroker, no i może trochę większe turbo
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
