Strona 2 z 31 PierwszyPierwszy 123412 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 16 do 30 z 452

Wątek: [HubertRinkon] Kupiłem "Dziewice" - 225 quattro

  1. #16

    Dołączył
    Sep 2015
    Płeć
    Skąd
    Płock
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    260
    Temat przerobienia hamulców jest w fazie projektowej
    Aktualne SPY FOTO

    0o4IL1n.jpg

  2. #17
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Jak daleko planujesz się posunąć w ''bebeszeniu'' wnętrza ?

    Takie coś ?


    Z jednej strony szkoda takiego wnętrza , z drugiej jak auto tylko torowe i będzie przewożone na lawecie to po co wozić ten cały balast

    Czekamy na dalsze fotki postępu w pracach..














    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  3. #18

    Dołączył
    Sep 2015
    Płeć
    Skąd
    Płock
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    260
    Auto buduję jako typową zabawkę na TOR ( z uporem maniaka nie chcę bmw m3 )

    Wnętrze będzie wyglądać podobnie do tego powyżej .
    Chciałbym to zrobić tylko zdecydowanie schludniej . Wnętrza mi nie szkoda ze względu na założenie od początku że auto będzie rozbierane a to że akurat "proste" TT udało się kupić na "wypasie" ehhh będzie więcej gratów do oddania .

    Projekt jest zero jedynkowy przeprowadzone modyfikacje odbierają w 100% możliwość powrotu do pierwotnego wyglądu .
    Aktualnie w aucie budowana jest klatka która na stałe zostanie połączona z budą auta .
    Co do wyposażenie wnętrza po rozebraniu nastąpiły drobne zmiany np nie zmieściły się fotele Bimarco GRIP zamiast nich będzie Sparco Rev .

  4. #19
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037
    To może nie warto oddawać gratów jak gdzieś z tyłu głowy masz powrót do pierwotnego wyglądu

  5. #20
    Awatar skatejol92
    Dołączył
    Sep 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa/ Tomaszów Mazowiecki
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    148
    Właśnie kolega chyba nie bierze pod uwagę możliwości powrotu do serii "Projekt jest zero jedynkowy przeprowadzone modyfikacje odbierają w 100% możliwość powrotu do pierwotnego wyglądu ." Zapowiada się grubo^^
    Ostatnio edytowane przez skatejol92 ; 17-10-2015 o 10:55

  6. #21
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037
    LOL ide druga kawkę wypić dla lepszego zrozumienia

  7. #22
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Cytat Zamieszczone przez HubertRinkon Zobacz posta
    Auto buduję jako typową zabawkę na TOR ( z uporem maniaka nie chcę bmw m3 )

    Wnętrze będzie wyglądać podobnie do tego powyżej .
    Chciałbym to zrobić tylko zdecydowanie schludniej . Wnętrza mi nie szkoda ze względu na założenie od początku że auto będzie rozbierane a to że akurat "proste" TT udało się kupić na "wypasie" ehhh będzie więcej gratów do oddania .

    Projekt jest zero jedynkowy przeprowadzone modyfikacje odbierają w 100% możliwość powrotu do pierwotnego wyglądu .
    Aktualnie w aucie budowana jest klatka która na stałe zostanie połączona z budą auta .
    Co do wyposażenie wnętrza po rozebraniu nastąpiły drobne zmiany np nie zmieściły się fotele Bimarco GRIP zamiast nich będzie Sparco Rev .
    No i to jest prawidłowe podejście , w takim aucie wnętrze to tylko zbędny balast






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  8. #23
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    W napędach coś grzebiesz czy zostają seryjne??
    Znowu TT znowu Cabriolet

  9. #24

    Dołączył
    Sep 2015
    Płeć
    Skąd
    Płock
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    260
    Jeśli chodzi o napędy to nie pomysłu . Chętnie wysłucham porad co pozmieniać .
    Póki co chciałbym jak najszybciej wykonać etap 1 czyli to o czym pisałem do tej pory


    Pozdrawiam

  10. #25
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    LSD na przód i tył. Polecam te z Peloquin. Nie jest to tanie więc można odłożyć jako kolejny etap modyfikacji jak już oswoisz się za autem.
    W tej chwili najważniejsze będzie zawieszenie








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  11. #26
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    a ja polecam zaspawać tył i do tego insert Auto bardzo zmienia swoją charakterystykę.
    Za szpery tył + przód zapłacisz 10K a tył z insertem wyjdzie bardzo tanio a efekt zapewne nie gorszy. Polecam zaspawać drugi różnicowy aby miec na wszelki wypadek możliwośc powrotu do serii a podmianka trwa chwile. Ja mam tak w a3 i śmigam już ze 2 tyg. Jak na razie jestem BARDZO zadowolony z moda a jezdze tym autem na CO DZIEŃ
    Na torze odczujesz to bardzo i ja właśnie jadę w sobotę testować na jastrząb
    Jak coś to zadzwoń do mnie to pogadamy dokładniej bo mamy do siebie rzut beretem
    Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 23-10-2015 o 13:48

  12. #27

    Dołączył
    Sep 2015
    Płeć
    Skąd
    Płock
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    260
    Dzięki Paweł na 100% się odezwę .

  13. #28
    Awatar marik
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    2.0T
    KM
    265
    Rocznik
    2011
    Kolor
    Szary
    Posty
    708
    Na co dzień!! Poza tym, LSD na pewno spowoduje u ciebie dużo uśmiechu, będziesz miał problem jak cię z tym złapią

  14. #29
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    W związku z tym że pewne sprawy widzę inaczej to pozwolę sobie dodać mały komentarz .

    Spawane dyferencjału to ''patent'' znany od dekad.. Często stosowany w autach na ćwiartkę do driftu i jeszcze być może do jakichś typowo pokazowych sportów. Osobiście nie spotkałem się z torowym autem AWD ( do time attack )które miało by ten zabieg zrobiony, być może dla tego że takie auta budowane są aby jeździć nimi efektywnie a nie efektownie.

    Z tego też powodu zaproponowałem LSD na przód i tył bo w zasadzie w takich autach walczy się o każdy ''gram'' trakcji i głównym celem jest to aby wykorzystując dobrodziejstwa AWD jak najszybciej przejechać zakręt a nie koniecznie brać go bokiem bo o ile na pewno będzie to bardziej efektowne to niekoniecznie szybsze

    Jeśli chcesz z TT zbudować auto na tor które zawstydzi i zaskoczy inne auta w powszechnej opinii uważane za lepszy materiał na tor to niestety nie ma w pewnych kwestiach miejsca na kompromisy czy drutowanie

    Dodatkowo jazda po torze na skraju możliwości własnych i auta wymaga już dostatecznego skupienia a czająca się w podświadomości wizja ''diffsplosion'' na pewno nie pomoże wycisnąć 101 %
    Bo nie oszukujmy się, wcześniej czy później to nastąpi Potrzebne Ci auto którego jesteś pewien i wiesz że wszystkie kluczowe elementy są przygotowane aby z uśmiechem przyjąć tortury jakie im serwujesz ..

    Oczywiście biorąc pod uwagę fakt jak nieskomplikowana jest czynność przełożenia tylnego dyferencjału , możesz spróbować ale na pewno nie teraz .
    Osobiście proponowałbym zrobić kluczowe i najważniejsze rzeczy czyli zawieszenie, silnik, hamulce i reszta spraw typowych dla takiego auta i wtedy solidnie przetestować setup.
    Wyrobisz sobie dodatkowo jakieś bazowe czasy przejazdów, poznasz auto i jego możliwości i wtedy można ewentualnie zrobić ten eksperyment, sprawdzić jak Ci się podoba i jakie ma przełożenie na czasy ..


    Gdybyś kiedykolwiek zdecydował się na dyferencjały Peloquin to mogę pomóc w sprowadzeniu z USA, zawsze to trochę taniej niż kupować w EU

    EDIT : Dalsze posty odnośnie tematu spawanego dyferencjału zostały przeniesione do działu tuning i gadgety






    Pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez Arttur ; 25-10-2015 o 06:48 Powód: reorganizacja wątku


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  15. #30

    Dołączył
    Sep 2015
    Płeć
    Skąd
    Płock
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    260
    Dzięki Artur . W tym momencie jednak skupiam się na zrealizowaniu tego co już mam zaplanowane .

    Coś tam się dzieje ..... wolno ale się dzieje







    a w międzyczasie dochodzą kolejne fanty ....

    -lżejsze felgi
    -semislick federal






    Na seryjne felgi założę slicki deszczowe .


    Następny update dopiero po kompletnym złożeniu wnętrza może za 2 tygodnie

    Ps. Jak tak dalej wszystko będzie "terminowo" szło to w tym sezonie jeszcze mi przyjdzie zimówki kupić buahahha

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 205
    Ostatni post / autor: 04-06-2018, 21:58
  2. Średnice i jakość silikonów "Fmic" i "Re5pect"
    Przez BigBird.co w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 04-02-2016, 04:45
  3. "Okazje" i "Cuda" z ogłoszeń z całego świata!
    Przez hubi_pl w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 113
    Ostatni post / autor: 15-08-2014, 09:57
  4. Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 07-04-2014, 17:45
  5. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 02-10-2011, 09:06

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •