No proszę , widzę że nie marnujesz czasu i idziesz ostro
Gratuluję i czekam na dalsze relacje.

Odnośnie diagnozowania silnika i jego osprzętu to najlepiej zrobić logi dynamiczne i zamieścić na forum do oceny .
Wszytko znajdziesz w dziale VAG-com, opis jak robić takie logi, zobaczysz które grupy wszyscy logują itd ..

Jeśli chodzi o hamulce to nie wiem jaki masz budżet na to zaplanowany i czy wolisz to sobie składać z używek i jakoś dopasowywać / przerabiać aby spasowało do auta czy chcesz gotowy zestaw dla TT .

Generalnie założenia są takie że do auta na tor idealnie by było aby tarcze były 2 częściowe z aluminiowymi dzwonami przykręcanymi na sztywno a jeszcze lepiej tzw ''pływającymi''.
Takie tarcze są bardziej odporne na przegrzanie , zwichrowanie a dodatkowo szybciej odprowadzają ciepło .

Bardzo istotne jest to żeby tarcze nie były zbyt duże bo będą ciężkie a przy mocy jaką planujesz nie możesz sobie pozwolić na takie dokładanie masy nieresorowanej a dodatkowo aby pozwalały Ci zostać przy felgach 17 cali .

Felgi w tym rozmiarze będą lżejsze a dodatkowo w tym rozmiarze masz dużo większy wybór slicków i ich ceny w 17 '' też będą bardziej przystępne nie wspominając nawet o fakcie oczywistym że poprawią Ci trakcję jak i skuteczność hamowania.

Z gotowych zestawów spełniających powyższe kryteria dobry będzie kit StopTech z tarczą 328 mm i 4 tłoczkowym zaciskiem ST40.
Jak masz upatrzone jakieś inne opcje to podaj linki i możemy ocenić







Pozdrawiam